爱华网印度旅行 在印度旅行是怎样一种体验？
到加尔各答的时候是半夜，然后排队过电子签。这里可以看出南亚的办事效率，看着人越来越多他们就慢悠悠地把人从一个增加到四个，每个人整个过程少则2分钟，多则20分钟。比如说指纹录不上，他会给你擦雪花膏什么的。但是最后也都过了。对于每个人他要的东西也不一样，有人要行程单有人不要，有人要入境单有人不要，大体上就是如果是漂亮的姑娘他就会抓着你多问一会。我们这有一个妹子，大概在那边的审美算是非常漂亮吧，白白嫩嫩的，就被卡了10分钟。确切地说是每次过关都被卡好久。除此之外她还遭到了很多其他骚扰，幸亏她出国经验丰富，非常泼，绝不吃亏。
顺便说一句，中国社会对女性的尊重——至少表面上的尊重，真的可以排前几了。party啥的至少不会上来就摸，开口就约。跟白皮比咱们东亚确实有够收敛了。可能日本会更好一些吧。
过了海关大约三个小时，然后换钱，住宾馆。卢比兑人民币10：1大概，建议用美元换。南亚空气湿热，纸币着实恶心（孟加拉塔卡更加恶心，稍微旧一点的钱就会变成一团抹布）。我觉得低纬度地区的货币还是跟越南学，尽量用塑料。耐用。
宾馆还好（跟官方混毕竟有钱），但是难以逃脱热带的潮味。总的来说，印度的中高档服务业，从业人员恐怕还是要比中国强一些，尤其是服务态度。中国北方的服务态度真是一个服。
我是不是有点爱跑题？
其实早餐比较好。以前住过的酒店的话，早餐自助其实就那么回事，感觉都是以吐司黄油为核心的和各种培根啊之类一排，大同小异，贵的就花样多点。但是印度的酒店早餐还是非常有特色的，几乎所有的食品在印度之外都不大容易吃到地道的。
主题大概就是各种饼配各种咖喱，不同的饼配不同的咖喱。炸出来的饼非常松软，咖喱比日本咖喱更清爽一些，不那么黏糊，但是味道也稍微直接一些。出于友善考虑，没图。
——————————————明天再写——————————
我学土木的学生可能更关注城市规划、建筑、道路交通之类的东西，什么“贫穷的孩子脸上纯真无邪的笑”这种内容是不会有的，等这个的就别等了，直接拉黑我就行。
——————————————我来更新了——————————
加尔各答与国内的时差2.5小时，但生活节奏差的比较多。印度人城市居民比较接受的作息是早晨9点多吃饭，然后下午吃一顿，夜里吃一顿。吃完早饭，在文科老师的带领下我们去了维多利亚博物馆。因为英语渣，艺术感也渣，我就大致看了一眼……博物馆本身，也就就事儿来说一下印度的博物馆。这是维多利亚时期的建筑，印度当局的博物馆管理工作感觉做得不太好，没有从序章开始一节一节的故事感，而且里面展出的基本都是与博物馆本身的历史关系不太大的东西。事实上后来我们去了另一个博物馆，也是这种感觉。展厅的布置也不太合理。当然这可能是因为我太渣。对于博物馆的修缮，印度政府往往采取比较劳动力密集型的方式，对文物本身的破坏性小一些。
对于我个人比较关心的建筑行业的问题，我给大家说三件事，便于大家理解。
1.我看到一个工人弯箍筋的过程。是用手敲，拿起来看看，再敲敲；再看看，再敲敲。这个工作效率，只需要一个简易的柴油机和简陋的弯钢筋机，就可以把工作效率提高两个数量级。工地上的工人干活溜溜达达，建筑的效率非常堪忧。
其实，金水银路草建筑，下水道等地下工程是最贵的（下水道根本就不是一个城市的良心，那是赤裸裸的炫富），其次是各种各样的道路，最便宜的是建筑。靓丽的高层建筑在国内其实就是个量产商品，利润率也薄。但是可以看出，在印度，建筑本身（不论地价）还算是个奢侈品，盖一个出来的周期是很长的。
2.印度的建筑脚手架基本都是竹制的。其实竹制脚手架在国内也用，但是首先国内是低层的、比较落后地区的建筑用，而印度是我看到的所有建筑都在用。其次国内的竹制脚手架一般捆绑得非常结实，而印度的歪歪扭扭。承载力不高，质量又不好，工人密度又大，这个情况下，死两个人并不是什么大新闻。
3.我看到新建的一栋无梁楼盖结构建筑。这种建筑有两大特点：不抗震；总层数很低。总的来说，这种建筑是在美国火起来的，因为美国爸爸具有两大优势：大部分土地不在地震带上，地广人稀。而加尔各答恰恰相反。加尔各答在地中海-喜马拉雅火山地震带上，而且印度的人口密度举世闻名。如果印度从现在开始经济高速发展，那么不出五年，这栋新建的建筑就会迅速过时被归类为应当拆除的建筑。但凡是个长脑子的城市规划者，都不会选择在如此密集的市中心规划这样的建筑。这可能说明，加尔各答的决策者们并没有真正规划城市的权限或者能力。
印度土地产权使得印度的拆迁工作——也就是城市建设，非常难做。相比起来我建议在财力上支持的前提下规划建设新城区，放弃对老城区打补丁。
道路堵车就是常事了。对于政府偏弱的落后国家，人总是相较于国家先富起来，因此公共品的服务注定是追不上私有品的，最典型的就是堵车。事实上，即使是中国这个政府强有力的国家，也还是有相当长的时间处于公共品追不上私有品的。当然，印度的车也不好，我只是说它的道路相对于车而言更不好。
————————————————今天先更新到这里，明天继续————————
接下来的内容提要：
1.关于印度与越南的城市总体感受与高层建筑功能的比较。如果你们想要的话，也可以加上孟加拉。
2.坐加尔各答地铁和公交的感受。
3.逛市场见闻，包括大保健的小广告。
4.其他我能想起来的东西或者你们想问的。
对不起，最近特别忙，加上实验取得了巨大的失败，所以没有更。现在开始更~
先补充一个南亚厕所问题。男性随地小便的事情是普遍存在的，我可以证明这不是谣言。路边，桥下，墙角是高发区。我之前说过，下水道是雄厚财力的体现，加尔各答的排污系统事实上也没有完全实现管道化，而是还有相当一部分依赖地面明沟排水。因此随地上厕所反正你也是要厕到这些明沟里的所以其实也正常。如果不考虑文明的话。
其实上水也没有做到到户。我后面会讲印度贫富区混合的情况。在贫民区，上水是没有到户的，而是在街边出水，人们就在那里接水用。
在多数情况下，当地的厕所是这种情况。首先，一般没有分男女的概念。里面有一个带门的，男女通用，而就在它的外面，没有门的地方，就是男用的小便池。确切地说，也并没有什么池，只有那么一个区域。这给男生造成了巨大的尴尬，因为就这样在众目睽睽之下还是超出了我们的忍耐程度。
此外还有一种情况，就是男女分开，但是除了我们都见过的东西以外还有女用小便池。就不上图了，你可以想象一个典型的蹲式厕所而中间没有坑，只有一个凹陷。我在隔壁经常听到女同学的哭喊：“这怎么用啊！”
下面说印度、越南、孟加拉的城市整体观感。人均GDP方面，印度与越南差不多，孟加拉比前两者略低，约为60%左右。印度的加尔各答城市规划非常混乱，各种形式的建筑混杂，城市分区差。贫民区、富人区可能仅仅一街之隔，规划整齐的小区和沿街的独户建筑并存。但是，印度显然属于大国，产业种类丰富。各种大公司的总部客观上需要高层建筑。不管怎么说，足量的高层建筑给了加尔各答以大城市的感觉。但在这三个国家中，印度的加尔各答是最脏的。
越南的城市观感要比印度好一些。越南虽然名为社会主义国家，但土地私有，因此在城市规划上也与中国的城市有明显区别。越南的高层建筑数量非常少，除了个别的银行和公司总部之外，只有一些高档酒店多为高层。民居几乎没有成规划的小区，大都为沿街的自建房。越南的住宅用地是按块卖的，每块长20米，宽5米，买者自由建造。因此越南沿街的整体市容市貌是很差的，毕竟缺乏统一的沿街装潢，使得其大城市的居民区更像中国的南方小城镇。也由于土地私有、建造的自由度大，所以越南的地价非常高。胡志明市由于拥有殖民时期的基础，因此更有大城市的底子，可能要对加尔各答做到全方面的碾压了。
孟加拉国明显比上述两国穷很多。反映在交通上，就是非常堵车，比上述两者堵得多。城市中的永久性建筑比上述两国少，很多还都是平房，或者铁皮房。但孟加拉国的城市明显具有规划，不论是吉大港还是达卡，都做到了基本的功能分区，富人区/酒店区集中，每个城市还有一个商业中心，大概相当于中国县城的城市中心区。孟加拉国比印度干净，可能是伊斯兰教所致。
今天先更到这里~明天继续。 5/5 首页 上一页 3 4 5
更多阅读
喜马拉雅山是怎样形成的? 喜马拉雅山形成
在我国与印度，尼伯尔，等国的边界地带，横艮一条高大的山脉，它呈弧形分布全长2500公里，平均海拔6000米，而全世界所有海拔在8000米以上的山峰都在这条山脉上，而其主峰就是珠穆朗玛峰，海拔8844米，这条山脉比世界上任何山脉都高大，任何山脉都无法与
第53节：机遇是怎样在不知不觉中降临的
系列专题：《毕淑敏全新扛鼎之作：心灵密码》 机遇是怎样在不知不觉中降临的 学会不怨天尤人，勇敢地负起自己应该负起的责任，这是一种美德，并且会给自己带来意想不到的礼物，那就是--你将一手造就自己的经历，为自己带来好运气。 我
在中信银行工作的体验 在银行工作是怎样一番体验？
先讲一个笑话吧：一银行员工实在是累了，去少林寺问大师:“我是银行职员，每天压力很大，吃不好睡不好，还不能顾家，还要面对各种指标压力，别人都有时间休假，而我却不行。”禅师右手捂左胸，不语。追问大师：“您是说不要抱怨，要问心无愧，要对得起心中
如何去了解对方公司 通过旅行去了解对方是怎样的一种体验？
先说观点再讲故事：长途旅行就是浓缩版婚姻生活，所以，蜜月绝对应该放在婚前度。定义：我说的长途旅行指一周以上，越陌生越艰苦的地方越好。比如江浙沪包邮区过个周末这种就算了，迪拜帆船酒店住一个月也是然并卵，最好是去非洲/南美/北极……
怎样写电影剧本 电影中的激情戏在剧本中是怎样的？
嗯，今天最后修改一次，因为突然想补充一下内地电影激情戏的剧本=============内地电影去影院看的比较少，记得有激情戏的，比如《让子弹飞》里的轮奸戏，为了导演李玉去看的《二次曝光》里，范冰冰错觉里看到的冯绍峰的偷情戏，为了编剧芦苇去看