爱华网不知道有没有人来问我问题
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作为机票业十年以上的从业人员，我也来回复下这个问题吧。虽然没人邀请我T T
首先，现在机票价格为什么会那么贵，首要原因（原词：首当其冲。有两位答友指出我用词不准确，我知错就改）在航空公司身上！在航空公司身上！在航空公司身上！重要的事情说三遍。
一：大部分散客无法购买到的便宜机票有哪些，我给大家介绍下。
1，大客户票，两方或者三方大客户都有，在正常票价的基础上，他们一般能便宜5～20%左右。
这种票是航空公司针对一些商旅出差比较频繁的公司，给予他们特殊权限的帐号，让他们可以预订便宜的机票，节省商旅费用。
2，积分兑换的免票，上次无法登机的就是这种票，但是至于上次无法登机是人为的还是碰巧，呵呵，不细说，避免上次同情受害者的人信仰崩塌。
这种票，就看你买来积分的成本是多少，一般情况下，便宜50%是可以达到的。
积分兑换的机票，在国际航线上和国内航线都可以使用！当然，你作为买卖积分兑换的机票是违规的，但是，极少会有航空公司的人去查，也极少登不了机。
如果真要说这个碰巧被查，导致无法登机的比例，航空公司很多航线都是超售的，因为航空公司超售导致登不了机的比例，远远高于积分票无法登机。
至于航空公司现在有没有在超售？他们一直在超售，从未停止过。
什么是超售。这个跟便宜机票没关系，后续如果有空，或者有人问，再补充。
3，包机切位之类的机票。
航空公司将整个航班，或者部分座位打包，卖给了包机公司或者个人，然后，承包的人将机票加价后再卖给票务公司，旅行社，或者商旅客户或散客。
这种机票，为了尽快卖完，避免座位烂在手上，都会比外放价格便宜10～20%左右对外出售，反正就算让利这点，包机公司也是赚的。
至于为什么包机公司能拿到这些打包价，话题太长了，就不细说了。
4，控线位。
航空公司是由控线员的，航空公司也是有营销部的，航空公司也是有收益部。他们都可能会有权力放出某些便宜的仓位出来，或者K点位子。
举个例子，不包真假，大家随意看看。
我认识控线员，现在上海到北京现在外面最便宜的仓位是2000元，我觉得太贵，我跟控线员说，我给你钱，你放个便宜的位子出来，然后控线员将800元的仓位放出来一个，变成了可销售状态，我买下了这个位子，然后另外打了200元给控线员买点吃的喝的。
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5，联程机票。
有些航空公司在系统里面设置了联程特价，也有专属的舱位。
例如，上海-北京，现在外放实时价格是1000元。但是，如果你买了上海-北京-榆林，后续追加了冷门航线，有可能这两段航程加起来，才500元。
也就是，略有点脑子的人，都可以钻这个漏洞，情愿买上海-北京-榆林的联程机票，然后第二段别去乘坐就行，没人会用枪顶着你去坐第二程。
为什么会开放这种不合理的价格区间，这就涉及到航空公司不要脸的地方了。
在淡季，后续追加的冷门航线本来就是卖不掉的，没人乘，热门航线可能销量也不佳，航空公司为了达成客座率，也默认允许出售这种机票。
在旺季，这种联程机票谁卖谁死。航空公司是不敢逼旅客去坐第二程的，可他敢欺压敢欺压代理人。问答对话如下：
航：为什么你出的机票，客人只坐了第一段，没坐第二段呀。
代：我怎么知道，客人买了不乘，不能怪我呀。
航：不怪你怪谁，总得有个背锅的，后续给你的ADM单（罚单）记得交。
代：wo kao。
二：航空公司提高票价，如何让机票更贵。
1，关闭代理人的特价销售权限。
一直以来，代理人使用的销售系统，都是中航信给的黑屏系统。
代理人通过这套系统，可以为旅客查询和预订舱位，至于里面的价格及数量就是航空公司自己设定的。
现在航空公司为了追求知晓比例，对价格的展示，做了不均等处理。
例如，某航空公司在自己的官网，放出了最低4折的机票，而在黑屏系统里，只放出最低5折。
那这样的话，会比价的客人，就会去官网购买便宜的机票。
其实，作为旅客买到便宜机票是好事，但是，航空公司可不会把好事简单的让旅客获得，第二章到结尾的时候，我会给大家做一个总结，到时，大家就知道，航空公司是如何把机票越卖越贵的。
2，涨标准价，Y舱标准价越来越贵，从而带动折扣舱越来越贵。
航空公司，基本每年都有数次，进行仓位价格调整。
每次都会有数条乃至几十条航线涨价（从无跌价过）
例如，某航线，2005年，全价经济舱1000元，到2008年，全价经济舱变成了1200元，到2016年，这条航线又调价了，全价经济舱1600元。
只有涨，没有跌。
飞机最大的成本之一就是油价，近几年来，油价跌了近10倍，机票价格却从没跌过。
涨价的时候就说和国际接轨，跌价的时候就装瞎子看不见。
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【一周没看，看的时候吓七跳，竟然有上千赞了，这是什么情况？我被大神看上了？
今天抽空更新一点，慢慢来，大家不要急，文火了，我都舍不得快速结束了，我在考虑要不要把文写成有生之年款……】
3，两舱毫无原则的涨价。
机票一般分为三类舱位。
普通经济舱，就是Y舱及以下所有舱位，价格就是全价到无底线（以前是无底线，甚至0.X折都有，1000块的机票，最低几十块钱就搞定了，现在么……别指望了）
商务舱，一般情况下就是全价票的130%。
头等舱，一般情况下就是全价的的150%。
商务舱和头等舱都是属于两舱，至于价格比例，以前的机票都是这样定价的，属于默认行规。
然后，航空公司发现有个情况，有些航线销量特别好，包括两舱也卖的特别好，每班都卖完。
完全属于人傻钱多不愁钱的航线，那既然各位大款们不缺钱，航空公司必然会从他们身上笑嘻嘻的剥下更多钱。
然后头等舱的比例从150%，涨到180%，涨到200%，涨到到250%……
有兴趣的朋友可以去查下温州线……温州人有钱是真的……
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【据说，人气旺，有机会上首页。好想上～～～～～～～～～～】
4，退票手续费，悄悄的上涨。
我找了一些数据，做了个表格，大家自己看咯。
就是某国内大航司（不点名了，不然上门抄我水表，我找谁伸冤去），中小航空公司我懒得去一个个去看了。
除了YBH三个舱，航空公司算是手下留情了（B舱涨过，估计航空公司感觉不好意思，又降回来了），R舱破天荒的起飞前退票降了10%，其他的，仔细看的都能看明白涨没。
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【好久没更新了，近期在忙其他事情，导致，半个月没来，我错了……
今天更新下，避免大家忘了我，哈哈哈哈】
5，狙个栗子。
举个大概的例子，不举实例，以前的价格，我也没记住，我就说下，按照航空公司调整后，大家看看不论买票还是退票，费用都上升了多少吧。
我分成三个档位来举例子，大家可以都看看。
分别是特价票（俗称屌丝票，只求便宜，其他不管）
全价票（商务客人最爱，可以退票改签签转）
头等票（土豪票，他们的世界，我们不懂）
3年前北京-某地机票。
Z舱价格400元（Y舱的4折票）
Y舱价格1000元。
F舱（也就是俗称头等舱）价格1500元。（Y舱的1.5倍）
如果遇到退票情况，需要退票了。
Z舱400块钱，退票费200，还找还给你200.
Y舱起飞前5%，也就是退票费50元，起飞后10%，退票费100块。
F舱全退，不收退票费。
总结下，也就是，在3年前如果正常乘机。
屌丝，商务，土豪分别支出为。
400，1000，1500。
如果需要自愿退票，则三档乘客各需要承担的损失则为。
200，50/100，0。
然则，按照现在的情况来分析下。
现在北京-某地机票。
Z舱价格520。（Y舱涨价了呗）
Y舱价格1300元。（涨价两轮后的价格）
F舱3900（因为航线热销，所以，航空公司突破了1.5倍的惯例，提升为Y舱的3倍，土豪不缺钱，俗称的人X钱多，不花掉点，烧的慌）
如果遇到了退票情况，这变化也很直观。
Z舱退票费，起飞前416，起飞后520。也就是起飞后，机票款就没了，随便你坐不坐。
Y舱比例没变，但票价基数变了，所以，费用同样上涨，起飞前65，起飞后130。
F舱牛逼了，以前是随便什么时候都全退，现在也要会收费了。（土豪的毛，不拔白不拔）
起飞前不收费，起飞后10%，也就是390。
我再归纳下。
在现在如果正常乘机。
屌丝，商务，土豪分别支出为。
520，1300，3900。
如果需要自愿退票，则三档乘客各需要承担的损失则为。
416/530，65/130，390。
前后的比价我都用黑体字标出了，大家自己大致比下，就知道差别了。
今天更新到这，我看评论区里，有很多朋友对超售有兴趣，我下次会说。
临时更新：
好久没更新了，正好今天看到这个，发给大家看看呗。
懂的自然懂。
这叫：悄悄的割肉，大声的不要。（航空公司名字我就隐去了，避免麻烦）
未完待续……
美好祝福如下：
点赞的人，买机票全部一折价
关注的人，买机票自动升级头等舱
评论的人，分好评差评，好评买票不要钱，差评买票被超售
哈哈哈哈哈～～～我是不是很坏呀～～～～
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