爱华网这个话题怎么成了天通苑VS燕郊了。两个地方都待过，给大家说道下，比较比较。
15年把燕郊房子卖了,置换到了天通苑。
期间在燕郊生活3年，现在天通苑生活一年。都曾融入这个圈子，把自己的感受说一下。
先说燕郊。11年底在燕郊买房，燕顺路，南岸，是12年10月份交房的。期间在燕顺路三季租房一年。我说的情况基本上是以燕顺路为主，再往里的话，可能会比燕顺路稍微再多一些难度。
关于交通之公交，我记得12年在三季租房的时候，我一同事就买的三季，他跟我说，这坐公交特别容易，慢车肯定有坐，快车说不定还能混个坐。我3月份租的房子，情况和他说的差不多，我就在国贸-永安里上班，所以在门口坐815还是挺合适的。大概7：20出门，8：30可以到国贸，9点前到公司。但是，这个交通的恶化是以月来变化的。等过了3个月，慢车也已经没坐了，快车能上车。于是我们去诸葛店总站坐815，大概6：50出门，8：30左右可以到国贸。我爱人在北三环上班，她需要再提前20分钟出发，在8点前到达国贸，坐上地铁去公司。也不知道从什么时候，大概就是到了8、9月份的时候，在三季门口的公交站（星河皓月北门），已经排起了长长的队伍，运气不好就是两三趟，必须得靠挤才能上去。其时，星河皓月北门是人最多的一站，之前从诸葛店到美林小区南门北门，由于美林新东城和星河185刚开始，入住率很低。上车人一站就三五个。到了三季，一排队就是30、50个，能排20米长的队伍。再到后来，我搬进了自己的房子，南岸，好吧，我已经和公交绝缘了，跑去东方夏威夷西门坐车，还是慢车，在燕郊晃荡半小时，再高速上晃荡40分钟，比在三季还花时间。要不就跑潮白人家坐车，这个快，但是作为814燕郊最后一战，对，上车跟打战一样，唯一能聊以自慰的就是旁边挤得还是个年轻妹子，比一身汗臭的大老爷们感观好一些。公交最恶心的就是扒门，815的意华小区，814的潮白，都很严重，扒门耽误你10分钟算他（她）手下留情。如果有个坐，静静的看风景，可能还好些，如果站着，还有好多人上班迟到扣钱的，就变成了车上车下对骂。这样的故事，经常会看到。
关于交通之班车，我搬家以后，幸亏没多长时间，也就两个月左右的时间，金质生活的班车开张了。作为第一批坐班车的人，记得刚开始的时候车上只有10几个人，慢慢的发展到了后来的十几辆车，主要是以燕顺路为主。极大的缓解了燕顺路的出行。我一般都坐7：29的班车，我7：10起床，10分钟洗漱，慢慢腾腾下楼到站点，等车2分钟，上车。大概8：10~8：20可以到国贸，到公司8：30，楼下吃个早餐，很轻松写意。有段时间想睡懒觉，于是改成了7：50的班车，但是计划赶不上变化，这趟车经常迟到。因为走高速有个很恶心的地方，9：00以后京通快速就没有公交专用道了。假如你没在8：50之前赶到京通快速上，那你只能跟车流晃晃荡荡30分钟，然后到郎家园，到公司就是9：40了。这种情况同理在燕郊堵车、高速事故的情况下，都会出现。燕郊班车还有是新月的，往北走的，去北三环、中关村、上地的都有，大概全程是一个半到两个小时。我家对面邻居就坐这个，大概需要6：30~6：40出门。
关于交通之拼车，拼车也是燕郊人上班的必备手段。我爱人、我对面邻居爱人都是此类。我爱人在马甸，他爱人在亦庄。往这俩地方走没有公交专用线，所有拼车和班车时间上是一样的，拼车会更灵活一些。但是拼车有个恶心的地方，限行，每周肯定有一天，或者再碰个司机出差什么的，你就得重新找车了。都是固定车，固定搭档，一换其实挺麻烦的。有那种家里有车可以自己开的，可以忽略此条。
关于交通之地铁，以前是去6号线草房坐，现在是去潞城坐。从燕顺路过去预计花费时间在30分钟左右。不堵车15分钟能到。至于新开的平谷线燕郊站，据悉应该是两站，燕郊北站和燕顺路站，能在一定程度上缓解交通压力。但是我觉得大家别报太大希望，除非在地铁口走路、自行车能到达的地方，从别的地方来，不管以什么公交、自驾的方式来，预计起码在15分钟以上，燕郊内部堵车非常严重，再给你翻一倍都可能。再进站限流来个15-20分钟，地铁上换乘12、14、3（百度百科里跟我说的），再换到主流的2、10、1、6、7等线，起码需要1个小时以上的时间，出行成本最少也需要1个半小时以上。
关于购物吃喝，燕郊这点是挺方便的。各式菜馆满大街都是，还有满大街的烧烤，而且永远生意火爆，价格比北京略便宜些。但是中高端饭店很少，以小品牌居多。商场也很多，但是基本上以中低端为主，高端的没有。对于普通大众来说，消费还是很合适的。
关于教育，燕郊的小学永远爆满，据说有的小学一个班到了80~90个人。而且河北的高考在中国属于是地狱级别的。特别是有衡水中学这种逆天存在的，我感觉除了衡水，别的地方的什么学区，什么重点，都只能往二流上排。
关于其他，燕郊有很多的洗浴，你懂的。有爱好的朋友享福了。
燕郊还有很多传销组织，多集中在燕郊南城的村里边。传销一般会扎堆在租金便宜的地方。据说在三季、五期、航城这些地方也有，不过规模较小。
说完燕郊，再说天通苑。
天通苑是一个很空泛的概念。狭义的理解，是冠名天通苑的这些小区。广义的说，从天通苑北到立水桥以北，大家把东小口、燕丹、还有北七家都算在了里面。应该这些人都会通过立汤路、5号线出行。所以把这个概念捆绑在一起。
在天通苑住了一年，感觉天通苑的设施还可以，配套很全。前提是自有住房，所以旁边的这些配套还是挺享受的。
说说交通，立汤路之堵，这是出了名的。有事我从来不坐公交，地铁10分钟能到北苑，公交需要半个小时。高峰期我没坐过，更不清楚。我家门口这个红绿灯，我看变一次灯，都在2~3分钟以上。从这到大屯，估计红绿灯在7、8个左右。
因为立汤路之堵，所以人都集中到了5号线，人确认非常多，我在天通苑南，以前限流5分钟进站，现在需要10分钟。好悲催。
天通苑站在8：30左右的时候去过一次，感觉还可以，可能提前到8：00的时候会多不少。至于天通苑北，没在高峰期坐过。但是去看了几次，那的四部安检机器还是很震慑人的，还有高高的限流栏杆，说句不好听的，跟动物园的栏杆有一拼，我在北京西站感觉也就这么大的阵势。
天通苑的特点是大，所以，很多离地铁远的人，来地铁需要十几、二十几分钟的话，肯定这确实是个很大的问题。
地铁出行的特点是快，而且故障率低。我从天通苑到国贸，一个小时整。我上地铁10分钟，路上45分钟，出地铁进公司5分钟。误差不超过3分钟。而且5号线作为老主干线，换乘很方便，13、15、10、6、2、1，我一路坐过来，这么多换乘的，也在一定程度上缓解了地铁的密度。
关于购房成本，天通苑的小区确实偏大，110平的两居，140、150平的三居，这种特定时期造出来的户型，都给大家制造了很大的难度。再加上很多房子都是经济适用房，需要交土地转让金什么的，又增加了购房难度。现在天通苑两居都在300万以上，单价看着低，总价可不低。很多都在350万以上。不过户型大有大的好处，110的两居肯定比70的两居住起来更舒适。
关于周边环境，如果说天通苑小区，我觉得还不至于特别乱。乱的是周边的城中村，我去过中滩村，天通苑北往北那个叫什么村，刷新了我对北京的认识。我在太原的时候也见过城中村，那里的城中村面对的是大学生，刚毕业的大学生，相对好一些。而这的呢，很多是北京务工人员，素质参差不齐，城中村也很乱，格调很低。污水横流，狭窄的街道，乱七八糟的各种摊位。我见过楼下的站街女，对，站街女，这是我第一次见到站街女。我还好奇的打量了她几眼。在城中村的筒子楼下，有一排对外的门，就是她们的阵地。
关于学校，据说天通苑没有公立幼儿园，我不大清楚。因为作为一个没户口、没关系的人来说，我根本没有考虑这事。有私立幼儿园，价格、质量合适就行。教育方面，肯定不如市区。因为人口集中，在周边的几个区里，也算偏差的。
关于密度，我倒觉得没啥。你去燕郊看看福成的大五期，六期，看看一排八个单元，23、33层的楼的密度，我觉得天通苑西一、西二、西三这种大高层，也就那么回事。相反，老区、中苑、东区这种，低层也不少，密度还是挺合适的。
先写到这，有机会再更。不喜勿喷。
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