爱华网看的出来，题主有很多疑惑，而且其重点应该不在中国汽车有哪些大神。
我汇总了一下，大概是这么2点：
1. 中国汽车工业发展这么多年，还这么依赖外方技术，难道自己没有掌握技术？
2.作为汽车专业的大三学生，该如何规划自己的职业生涯？合资/自主/新兴车企该如何选择？各自的优劣有哪些？
我的回答思路是：
汽车工业落后原因分析
主机厂与供应商责任分工
当前汽车工业现状
未来的发展前景
汽车工业落后原因分析
关于问题1：
题主的问题是：难道咱们中国汽车发展这些年真的连一辆像样的车都开发不出来？
可以。
君不见红旗早就有了，各自主品牌也早就有自己的中高端车型了。
但是能造一辆车（重点是一辆），跟能开发出一辆能让大众广泛接受的车（重点是能让大众接受）是不一样的。
开发一辆价格适中/性能凑合/故障率偏低的车，需要的是一个完整的体系和完善的开发流程。
完整的体系需要包括制造体系，物流体系，供应商体系，质量管理体系。
完善的开发流程，涉及到也非常复杂。具体可以阅读我的专栏文章。
中国汽车合资也这么多年了，为什么差距还是这么大？
我前段时间也在思考这个问题，有一些结论。具体可以阅读我的专栏文章：
差距的确是变小了，以前技术能相差100年，现在，只相差50年了，尤其是最核心的动力总成技术。
有人会问：整车的零件不都是供应商设计制造的吗？中国整车厂可以直接花钱买合资整车厂供应商的零件，直接攒（读音：cuan，二声）一辆车出来不就好了嘛~
不好意思，不行的。
至于具体为什么，这涉及到整车厂和供应商的责任分工了。
2.主机厂与供应商责任分工
整车厂一般有4大车间：冲压、焊接、油漆、总装，有的还会有发动机厂。
也就是说，整车厂除了车身（Body in White，也叫白车身）和发动机是自己做的，其他都是从零部件供应商那边外购的。
那我把白车身逆向一下，其他零配件照着抄一下不就行了嘛？
不行，整车厂有整车厂的责任的。
整车厂的责任包括整车造型设计、前期架构框架搭建、系统匹配、零件的布置工作以及所有零部件之间的接口设计，还包括所有软件（发动机，变速箱，其他电子系统软件等）的标定工作。
供应商拿到整车厂的要求去设计制造零件。
在这里，如果整车厂工作没做好，就非常明显了。
比如，造型设计不好，车丑，客户抱怨。
比如，框架搭建的不好，性能差，客户抱怨。
比如，接口确认不好，布置工作没做好，零部件干涉异响，客户抱怨。
就算你的供应商体系是最牛逼的，针对上面的硬伤，也无能为力啊。
就像盖房子，如果地基没打牢，砖瓦用的再好，也非常容易倒掉嘛。
所以，中国目前还是积累太少，最早一直以来外方输入技术，现在自主终于重视起来了，也开始有起色了。
冰冻三尺非一日之寒，要想迎头赶上，中国汽车工业，还需要一点时间。
3.当前汽车工业现状
目前，整车厂基本分3大类，合资、自主和新兴企业（包括观致和诸多新能源汽车企业）。
合资企业由于有外方技术输入，技术领先优势比较大，目前市场上是占绝对优势的。至于技术实力，总体来说，以国产化项目为主，很少有主导开发车型的项目。如果想要掌握核心技术，比较困难。
自主企业，由于起步晚，先天不足，后天又营养不良，一直在夹缝里生存，发育不太好。经历过前期的逆向抄袭阶段，现在各大自主也开始走正向开发的路子。不过核心技术掌握的还不多。如果想要深钻技术的话，是个不错的选择。不过自主的收入肯定远远比不上合资，要做好这个心理准备。
新兴企业比较特殊，是这两年才兴起的，包括前几年的观致，还有这两年非常火的新能源汽车。严格说来，新兴企业还是自主范畴。与一般自主不同的是，由于具有后发优势，可以通过引进外部人才，能占到一个非常高的起点上。这些企业使用全新的体系，全新的架构，肯定会成长为与传统企业全然不同的面貌，尤其是对于新能源车企，甩掉了发动机，技术差距一下大大缩小了。
之前，中国汽车发展一直缺少人才，缺少资金。
现在人才，引进了；资金，也富余了。
政策也有导向和福利。
未来，很值得想象。
不过存在不小的不稳定因素。比如，由于销量不佳，传闻最近观致一直动荡。再比如，一直号称圈钱的薯条公司。
我也写过一篇介绍新能源汽车的文章，也放在下面，供参考。
对于供应商来说，主要分为外资和国内。
外资供应商是跟随着合资厂进来的，由于价格因素，主要给合资厂配套。外资厂生产的产品都是全球最先进的。
不过研发方面，却严重依赖外方。中方只沦落为代工厂，并没有掌握多少技术。
国内供应商，大致有两种，一种是靠拿合资厂的照图生产项目过活的，还有一种是给国内自主品牌供货的。
前一种，由于都是来图生产，不参与前期开发，所以供应商开发能力非常薄弱。
后一种，由于是产品自主开发，还是掌握了不多东西的。虽然开发体系不是很正确完善，不过路子对了，只要坚持走下去，肯定会有大发展的。
如果要图技术上的发展，肯定是去能自主开发的整车厂和供应商。
至于说的职位上升空间，这点你倒不用担心，虽然目前很多职位都是老外，不过，这只是权宜之计，中国人能力达到了，肯定会乐呵呵的请中国人去做那个位置的（部分合资/外资企业除外）。
4.未来的技术发展方向：
目前业内也渐渐达成共识了，新能源取代发动机已经是板上钉钉的事了，虽然具体日期还有一些争论。
所以，在可选择的范围内，尽量不要去选与发动机相关职业，毕竟，人到中年，然后失业再转行可不是闹着玩的。
还有，自动驾驶虽然还有一些争议。不过，可以肯定的是，自动驾驶的技术比大多数人想象的要成熟。
等过几年，法规不再是障碍之后，那么，它的到来，可能会比大多数人想象的都快，即使，是在路况复杂的多的中国。
感谢阅读。
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