爱华网220（动物园 - 南箕路）
精华段落：法政路 - 江湾桥南
法政路因附近有清代广东法政学堂（今小北路小学）而得名，地处越秀区闹市旺地，却绿树葱茏、闲适安静；夜晚时分，在红棉形状街灯的黄色灯光映照下，街景更为浪漫。当然，之后巴士从东风中路越秀桥附近上东濠涌高架桥横贯越秀区市中心再过珠江的一段才是最深得我心。在弯曲而狭窄的东濠涌上兜风，总是给我一种在玩赛车游戏（以东京为城市背景）的感觉，将返学放学的困倦一扫而空。
法政路法政路
东濠涌高架桥东濠涌高架桥
125（花园酒店 - 丽江花园）
精华段落：广东电视台 - 大东门（越秀北路）；大沙头（海港城） - 海珠客运站
前一段的入选理由与220一样，避开挤塞的环市中路、小北花圈直接“铲上”高架桥的感觉太爽了，不过125在万福路、文明路、文德路、中山四路附近的“兜路”依然很离谱很讨厌。后一段是因为可以欣赏绿树葱茏的大沙头老城、视野开阔的海印桥以及悭时悭力地上内环“直队”南洲路。
沿江东路大沙头段沿江东路大沙头段
海印桥海印桥
内环路东晓南放射线内环路东晓南放射线
P.S. 其他途经东濠涌并且跨区过江的巴士线路还有229、276等。
3（如意坊 - 东山 [龟岗] ）
精华段落：起义路 - 东山
从大南路、文明路、东华西路、东华东路再到龟岗，沿路都是老东山的骑楼街，途经80/90后学生“拍拖圣地”市一宫、“温书圣地”中山图书馆（中大旧校址）、“科普圣地”省博物馆旧馆以及“影相圣地”新河浦洋楼群，完美诠释何谓“大榕树下、诗书人家”；当中，又错落分布着炖品店、糖水铺、传统街市（三角市/东山市场）等充满人间烟火气息的食买玩所在，游走一圈相当惬意。
文明路（市一宫段）文明路（市一宫段）
文明路（中山图书馆段）文明路（中山图书馆段）
东华西路（三角市段）东华西路（三角市段）
龟岗东山大街龟岗东山大街
102（文化公园 - 东山）
精华段落：西门口 - 东山
光是“孖辫行驶”这四个大字就值得将广州市区的10多条无轨电车线路都玩一转，之所以独独表扬102路，皆因其足够地“短小精悍”、“精华浓缩”——全程14个站，基本上就沿着人民南路与中山二三四五六路而行，不动声色地见证着老城的兴衰，奉其为老广情怀环保专线都不为过。
中山六路（在当年地铁1号线拆迁下硕果仅存一段骑楼）中山六路（在当年地铁1号线拆迁下硕果仅存一段骑楼）
中山五路中央公园前中山五路中央公园前
中山四路番禺学宫段（一部102正徐徐驶过）中山四路番禺学宫段（一部102正徐徐驶过）
东山电车总站（广州最古老的电车总站，拥有超过56年历史）东山电车总站（广州最古老的电车总站，拥有超过56年历史）
206（滘口客运站 - 新滘东路）
精华段落：芳村 - 鹤洞新村
自洲头咀隧道还在做沉管施工之时起，我就喜欢在芳村大道东-花蕾路跨线桥上俯瞰从路面伸入珠江中的大工地，如今隧道早已落成通车，我亦欣赏这份登高东望的豁然开朗。至于后面两站，最激动人心的自然是从白鹤洞立交上鹤洞大桥的大回环匝道——望着孤悬于广船煤炭码头和货运铁道尽头之上的石屎巨构，带着三分惊恐七分兴奋的心情，张望窗外的真光中学、鹤洞大桥、丫髻沙大桥、广州圆以及珠江对岸光大花园的万家灯火，竟心生港产动作片夺路狂奔般的壮阔凄美。
芳村大道东-花蕾路跨线桥望洲头咀隧道芳村大道东-花蕾路跨线桥望洲头咀隧道
鹤洞桥望河南西岸
鹤洞桥360°大回环与广船旧址鹤洞桥360°大回环与广船旧址
P.S. 时移世易，随着广船、广钢等大宗工业用地的功能置换与土地开发，在芳村要感受到冷峻萧瑟的工业景观愈来愈艰难了。
230（纸厂横马路 - 华工大）
精华段落：星汇园（金穗路） - 天河北路
230是继244、226等线路之后开通的又一市区双层通勤巴士线路，因其途经珠江新城、天河路以及天河北路，可以让乘客在二层舒适的冷气环境中，观览CBD的现代化景致；而且，比起层高较矮的226，我更喜爱230的巴士，起码不用担心因为“顶头顶颈”而被迫站立于楼梯通道上。
珠江新城金穗路（星汇园段）珠江新城金穗路（星汇园段）
体育东路（天河邮局/万菱汇段）体育东路（天河邮局/万菱汇段）
天河北路-林和东路交汇处天河北路-林和东路交汇处
旅游观光1线（珠江泳场 - 黄埔古村）
精华段落：中大北门西 - 广州塔东
能够称得上“旅游观光”的巴士线路，沿途风光自然不在话下，而我最欣赏的，是巴士二层的敞篷设计，以及其穿行于中大北门隧道和滨江东路豪宅屏风楼群之间的舒爽感觉——中环的叮叮车无法常常去坐，滨江的观光巴倒是等十来廿分钟就搭得上。
中大北门隧道中大北门隧道
滨江东路滨江东路
艺苑东路（广州塔对开路段）
P.S. 其他沿珠江岸边行驶的巴士线路还有131A、131B、121A、旅游2线等。
讲完巴士就讲地铁吧。
话说很久很久以前，大概是1999年6月本人就读小学二年级之时，地铁1号线首通段开通了，同年学校组织了一次以“搭地铁”为主题的短途旅行。正所谓“新屎坑三日香”，遥想当年按照站数收费、动辄几个大元起跳的广州地铁，是为普罗市民诟病的交通奢侈品，平常用之出行者寥寥无几，多数出于尝新、炫耀或旅行的需要，才会一家人去“玩地铁”，学校将“搭地铁”作为春秋游的指定节目亦不足为奇了。于是乎，我的地铁初体验，就从黄沙开始。
地铁1号线（广州东站 - 西塱）
精华段落：花地湾 - 西塱
花地湾是一个令人心情大好的地方，年少无知的我，曾经无数次违规带着刚从花鸟鱼虫市场入手的宠物搭地铁归家，包括但不限于：雏鸡、雏鸭、红嘴相思鸟、相思鸟、巴西龟、蝾螈、螯蝦、寄居蟹、蟛蜞、绿纹鬣蜥、孔雀鱼、神仙鱼、清道夫、红虫……时至今日，大家依旧可以在该市场买到园艺、宠物、家品周边的一切所需，然后心满意足地走入浅绿渐变色瓷砖贴面的花地湾站，前往越秀、天河、海珠乃至南海、禅城等更广泛地区。
列车从花地湾站继续南行，会不断抬升至与地面齐平的坑口站。当坑口站还是“新簇簇”的时候，每每搭车从龙溪立交经过，我都会意淫它那仿似湾仔会展的弧形拱顶——可惜了一身老饼到爆的黄蓝配色。
一路向南，最期待的部分就要到来了。特别钟爱在夕阳下依靠在车门两侧（BTW, 请勿倚靠车门及阻塞通道），细看闪耀着金色余辉、一字排开的西塱车辆段铁轨，以及外表萌蠢的地铁清洁检修装置。在广州，能让市民如此便捷又近距离观察地铁正线、联络线及停车线的地方，恐怕只此一家吧。
坑口地铁站（在盛大蓝庭和荔胜广场的“左右护法”之下，已经早已失去湾仔会展的感觉）坑口地铁站（在盛大蓝庭和荔胜广场的“左右护法”之下，已经早已失去湾仔会展的感觉）
西塱车辆段（西门子列车驶入西塱尾站；资料来源：）
地铁4号线（黄村 - 金洲）
精华段落：官洲 - 金洲
官洲、大学城北、大学城南这3站，可谓是整个广州最富朝气的地铁站了，亮橙、草绿和柠檬黄3种糖果色的“搪瓷+马赛克”的车站面板赏心悦目，呼应生物岛、大学城的未来感与青春活力。
一路向南，列车会在经过新造地下车站之后不断抬升，直接上爬升至石碁高架车站，再沿着番禺的农庄、鱼塘、稻田、工业区，直奔南沙自贸区与珠江出海口（4号线南延段尾站南沙客运港离海岸线只有250米）。不过10元，就能历遍沧海与桑田、黑暗与光明，够晒抵玩啦。
海傍站（可望亚运城）海傍站（可望亚运城）
庆盛站（可转乘广深港高铁）
蕉门站对开的蕉门河公园蕉门站对开的蕉门河公园
地铁6号线（长湴 - 浔峰岗）
精华段落：河沙 - 浔峰岗
又一“豁然开朗”系列，相比起5号线由地底到空中、自中山八路过江到坦尾的过程，6号线河沙站西行至沙贝这一段少了珠江铁路公路桥的“双重夹击”，多了大坦沙岛北端的“鱼嘴”夹角，视野更为开扬，可将珠江一河四岸的城景尽收眼底。此外，6号线白沙海大桥本身的形状和颜色亦十分优美，值得在沙贝站对开的滨江公园好好欣赏。抵达尾站，大家不必急着搭扶手电梯离开，大可花几分钟，观看列车驶向浔峰洲山头的画面，绝对会让人产生“驶进山洞”的错觉；若然还是不赶时间，不妨再花多几分钟，意淫一下“超人迪加”向自己折返的画面。
5号线坦尾站被双桥路“夹击”，视野受阻5号线坦尾站被双桥路“夹击”，视野受阻
彩虹状的6号线白沙海大桥（资料来源：彩虹状的6号线白沙海大桥（资料来源：）
沙贝站对开的滨江公园及金沙洲码头（可转乘水上巴士至黄沙及西堤）沙贝站对开的滨江公园及金沙洲码头（可转乘水上巴士至黄沙及西堤）
浔峰岗站及其后方的浔峰洲山体浔峰岗站及其后方的浔峰洲山体 2/2 首页 上一页 1 2
