广州公交车路线查询公交车为什么要叫几「路」车？-爱华网

路是线路的意思
具体哪辆车才叫号，比如公交调度会说，35号该你发车了

地铁则简称线，一号线八通线等

为啥地铁不称为路呢？我想是为了不合公交混淆故意采用了有区别的简称吧，而且铁道和列车都是真正的线型，用线更贴切，还有更是京九线京沪线这样从铁路方面的沿袭！

以上是2015年9月的回答，，，，，，，，，，，，下面是补充，，，，，，

因为某位网友给我的这个答案点了一个赞，我又回来看看之前我的回答说了什么，顺带看看了看高票答案，不得了居然三千赞，再仔细一看更不得了，里面居然把我的答案"吊打"（开玩笑的了，我的答案被引用，并引发高票作者深入思考我觉得很高兴），我对高票的答案很感兴趣，觉得里面的很多内容，还有思路都很不错，看过之后对我也很有收益。不过，很多论述尽管很新鲜，但是有很多内容还是仅仅是一种推测，并不是”铁证”。更像是一种罗列，各种罗列内容之间，缺乏必然性的联系。同时，我对相关资料做了进一步的粗浅的查验，发现了一些问题，这些问题不弄清楚，恐怕得不到真相。所以，高票作者这个线和路的问题现在又反过来促进我进一步思考，我想这是对我最有益处的。

所以现在我就把我最新的思考总结几个点说给大家探讨一下吧。

1高票作者针对我的观点提出疑问:那么这个称呼真的是因为“铁道和列车都是真正的线型，用线更贴切”么？然后讨论的是铁路的"线"称呼是怎么来的。这样的语言顺序似乎我的观点是铁路的线是因为车和路都是线型所以才称为线（高票作者认为我的观点是错误的）。但是看我的原文，我只是讨论了地铁称为线的可能原因，并没有讨论铁路称为线的原因。我的原观点是同样作为城市公交的地铁为什么不用和公交车一样的路，是因为要避免混淆加以区别。尤其是都是数学编号排序的情况下，公交和地铁都说1路2路的话很容易误会混乱。所以取了线路这个词的另一个简称线。进而分析车和路的线型以及对地铁近亲铁路称呼的借鉴。这是我的思路。所以注意，我压根没有讨论铁路的称呼来源，不要把我扯到铁路里面，然后搞个大新闻把我批判一番(￣へ￣)a

2高票作者认为以前的中文的线，只有纺织线这一种解释。这是不对的。中文中早就有线路这个词汇。可以百度，，，，，1. 亦作“线路”。 1.细小狭窄的道路。宋苏轼《汤村开运盐河雨中督役》诗：“线路不容足，又与牛羊争。”
2.门路；途径。明孟子若《英雄成败》第二折：“俺却觅个线路，拜他做了乾爷，不次召入，升做礼部侍郎、平章政事。” 清王夫之《读四书大全说·大学·传第六章四》：“《章句》为初学者陷溺已深，寻不著诚意线路，开此一法门，且教他有入处。”，，，，，，可见这都是火车出现以前的名称。

3线路这种说法是否是受到日语的影响？是否是外来语？这也是很大的疑问！如上面所示中文早有线路说法。是否从日本返销？需要科学的考察论证才能结论。谨防看到穿汉服的说是穿和服的汉奸的荒唐事。此外和和服与汉唐服装的关系类似，日语外来词和古中文词关系密切，日与外来词形成过程中更多的是遵循古汉语字词意义和构词方式，或挖掘古意或外延附会新意，归根结底还是符合汉语特色，只有符合汉语特色的词汇才能更长久广泛的被接受，否则像便当料理等就会接受度大打折扣。

4在建国之前，铁路并不称为“线”吗？，，，，，，我又百度了一下。，，，，，，光绪三十年（1904年），淞沪铁路归并沪宁铁路管理后，改称“淞沪支线”。
民国21年（1940年）一·二八淞沪抗战时，淞沪铁路沿线站屋全部损毁，线路桥梁被炸。停战后，线路修复，但沿线站屋延至民国23年（1942年）才重新建成，客货运输逐步恢复至战前水平。民国28年（1937年）“华铁”成立，淞沪铁路更名为“吴淞线”。，，，，，，，看看这里面1904年就有了支线的称呼（对应是否应该有主线干线等？）1937年有吴淞线的称呼，这个称呼方式不应该是它独有的吧。可见建国前都称为路是不正确的。

5蒋介石指挥着津浦路的军队，我指挥的是平汉路的军队，并且指挥着津浦路与平汉路之间的军队。这段冯玉祥的话中路的称呼是军事方面语言是否严密对应铁路术语不可轻易断言，需要严密论证。不过可以看出这样的简称会造成很多混乱，甚至让人误会是街路名称。所以当时有xx线这样的区别性称谓就很必要。这也是为什么，现在很多不采用阿拉伯数字编号而用中文命名的公交线路也用线做名称的原因吧。

6清末我国的第一条铁路——吴淞铁路，还是以道路的名义修建的呢？这个说法有严重问题，容易让人误解。应该是外国人用建普通道路的名义，欺骗清政府修建了这条中国最早的铁路。后来还因此一度拆除了。这个必须澄清。不然给人的感觉是似乎当时的清政府和官员百姓搞不清普通道路和铁路的区别呢！实际上是非常清楚，所以反对外国人修铁路，外国人也因此企图生米煮成熟饭蒙混过关。

7中国接收了日本人的满铁沿袭了原有的线的命名？但需要知道东北的最早铁路是俄国人修建的，那么是不是应该先考察这些铁路俄国人以及本地人的称呼呢，以及俄国铁路的命名原则对此有无影响等呢？日本人作为后来者是改造部分和增补新修。

8接下来高票又列举的日本本土的铁路名称。且慢，这里不是应该看看当时的满洲国铁路的命名才对吗？，，，，，继续百度，，，，为管理南满铁路，日本于1906年11月26日成立南满洲铁道株式会社，总部设在东京。于南满洲铁道株式会社成立后，将战时所修改的窄轨轨距再更改为标准轨距。该公司后又获得了安奉铁路（安东至奉天）、抚顺铁路（奉天至抚顺）、牛庄铁路（大石桥至营口）的路权，其铁路从奉天再向东延，直达中、朝边境的安东，与朝鲜半岛的铁路系统连接起来。
抗日战争胜利后，南满铁路被中国收回，和旧中东铁路合并为中国长春铁路，简称中长铁路。现以沈阳北站为界，分属京哈铁路和沈大铁路。此外，东北按照习惯，将原南满铁路称为「长大铁路」（长春至大连）。，，，，，，可见这里并没有日本本土xx线这样的称谓，都是xx铁路。

9至于地铁的命名真要考究的话，苏联是绕不过去的，中国的第一条地铁就是苏联帮助设计向苏联学习的。不能简单罗列日本铁路命名引发联想。

总结:我国铁路历来正式称谓都是xx铁路。xx线应该是一种简称，按理说应该简称xx路，但是因为容易引起误会，为了加以做系统性区别，采用了xx线的简称。xx线应该原本就存在于整条铁路的分段中用于描述和命名，比如xx干线xx支线xx复线xx线等等。后来线的使用范围被扩大到整个起始线路的简称中。以上均属于推测，欢迎指正。

最后，好多人都是小朋友啊，就喜欢看有花花草草小图片的连环画小人书，一个答案非要加上些表情图你们才点赞，对吧！当然要是再引经据典一下子，就等让你们感到高大上了吧ヽ(｀⌒´)ノ 2/2 首页上一页 1 2

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