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一、地铁火灾特点
（一）燃烧速度快。地铁由于有多个出口，通风条件好，火势容易蔓延扩大，如 1983年8月16日，日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。1987年11月18日下午，英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大，起火后仅9分钟时间，大火就顺着自动扶梯烧到票房，燃烧面积迅速扩大。
（二）高温、浓烟、毒气危害严重。列车内车座、顶棚及装饰材料大多可燃，地铁内有大量的电缆，地铁发生火灾后，往往浓烟充斥，能见度低，毒气重，严重威胁人员安全。
（三）易出现轰然现象，使火势扩大，并造成意外伤亡。地铁火灾一般发生在自动扶梯，变配电室、调度指挥中心、电缆管线、电气列车上。电气列车若在运行中起火，又是一个移动的火场。
（四）极易造成群死群伤。地铁里面特别是上下班和节假日期间客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤。比如2003年韩国大邱市地铁火灾126人死亡、146人受伤、318人失踪。
二、地铁火灾下安全疏散需要的装备
（一）装备的重要性。地铁火灾下，高温、浓烟、毒气，严重威胁人员安全。地铁火灾下，火灾温度可高达1000摄氏度以上，而人对高温浓烟的忍耐是有限的，在65摄氏度时可短时忍受，在120摄氏度时最多忍受15分钟，140摄氏度最多忍受5分钟，170摄氏度时最多忍受1分钟，当在几百度高温烟气中是一分钟也无法忍受。此外，浓烟和毒气还会导致人缺氧，火灾时烟气中含氧量往往低于人们生理正常所需要的数值。当空气中含氧量降到15％时，人的肌肉活动能力下降：当降到10％
