爱华网而随着西国际化大都市建设的加快，西安钢材市场的发展也将进一步提速。 文|张敏洁 2010年6月3日，陕西省现代物流发展规划重点物流项目西安红光钢材交易市场在历经近2年筹建后正式开业。 据了解，地处西安市西郊红光路58号西安红光钢铁物流园（原西安钢铁厂）的红光钢铁交易市场是由陕西钢铁产业的龙头陕西龙钢集团公司联手另一家业界巨头陕西君辉实业集团公司投资开发建设的一个集钢铁生产、流通、加工、仓储、配送、市场交易、信息服务、商务活动为一体的大型物流集散基地。 不仅如此，该园区还在设计之初就被陕西省政府列入全省现代物流发展规划重点项目并予以政策扶持，而且整个园区还地处西安市西二环和三环之间，基础设施健全，铁路专线、大型停车场、商务楼、零售市场、露天货场、室内库房，以及银行、投资信贷担保公司、住宿餐饮等配套服务机构一应俱全，并且背靠陕西龙钢集团钢铁生产车间，极尽资源渠道优先之便。
而位于园区的西大门临街位置的西安红光钢材交易市场更是建筑风格独特，整个市场占地面积约5300平方米，建筑面积5000平方米，前排为框架结构，共两座，每座面积约1120平方米，可用于银行、餐饮经营使用；后面为砖混结构，共有商铺72间，每间商铺面积40余平方米，其中复式结构的16间，主要供进驻园区公司用于钢材、有色、商铺的经营及办公使用。 据西安红光钢材交易市场管理人员向笔者介绍，随着市场的正式开业，整个市场最终可容纳600余家商户，而且年钢材吞吐量200余万吨，交易额达数十亿元。 西安钢材市场亟待升级 事实上，谈及我国西北地区钢材交易与流通，无论如何也无法回避西安这个地处国家版图中心的区域市场。 “要买好钢材，请到东岭市场来！”“欲购钢材何处去，快到西安东元路。”“酒钢材料那里有，厂家直销大舜库。”“西安中铁现代物流—方便的钢材超市！” 在西安的一些新闻媒体和街头户外广告牌上，时常可以见到这样的宣传广告。 而因为历史的原因，陕西的重要工业生产基地和交通、市政建设投资项目大多集中在西安及周边地区。加之西安地处我国西北、西南的交通枢纽，物流辐射范围较广，钢材年社会消费量在500万吨到600万吨左右，市场空间和潜力较大，而陕西的钢材产量仅能满足市场需求的三分之一，其余将近70%的资源均是从外省区进来的。 正因为这样，西安的钢材市场一直为全国各大钢铁生产和流通企业所看好，纷纷来此设营扎寨，而省内的各类型的流通企业和经销商家也不甘示弱，以钢为纲，争相抢摊夺地，直炒得西安的钢材市场热闹异常，呈现出千帆竞发、百舸争流的局面。 据不完全统计，目前西安市区的钢材营销企业和各种商户不下1000家，大的资产数亿元，年销量上百万吨，盈利上千万元，而小的则一间门面房两三个人甚至一个人单枪匹马玩空手道，能抓一把是一把。与计划时期及改革开放初期不同的是，年销售上百万吨的大户也罢，一两个人的小户也罢，一般都集中依托或设点于特定的有形市场，使西安形成了大大小小20多个钢材仓储和交易市场。其中比较活跃和有一定知名度的如中储西安物流中心（亦称“西安物资城”和中储石家街仓库）、西安铁路局物资供应段铁路钢材市场、中铁现代物流中心、西北五洋钢材交易市场、三民村物资综合库、（酒钢）大舜钢材库、东岭现代物流中心，国家物资储备533库、六维金属材料交易中心等。其中多一半的钢材市场和库房集中在东二环、北二环线及东元路上，每天车水马龙，形成一道特殊的钢铁物流风景线。 与此同时，随着市场的逐步放开，西安钢材市场以往由传统的国有企业一统天下的格局开始被打破，目前，西安现有的数十家钢材库房和市场，仅有三分之一左右仍然保留着国有体制或由国有企业控股，如目前在西安规模最大的中储西安物流中心即有名的物资城市场，就是中央企业中储发展股份有限公司西安分公司所主办的钢材市场。而位于东元路上的铁路钢材市场则隶属于西安铁路局物资供应段。据悉，这些国有和国有控股的物流市场一般都占有场地规模和资产资源优势。 而剩余的大多数市场则是由民营公司或股份制企业在2000年以后新建或由原来的物资存储仓改建而来，如位于西安东郊十里铺原木材场的东岭现代物流中心，位于西安大兴东路的西北五洋钢材交易市场，位于西郊阿房路上的新西北钢材市场、位于雁塔区田马路附近的白杨寨钢材市场等10多家市场都是由民营或私营企业投资兴建。 尽管这些新兴市场发展水平参差不齐，大部分市场还很落后，有些市场甚至非常的简陋，但这些市场却普遍重视招商和服务工作。据笔者了解，为了招商和吸引客户用户，各个市场一方面注意加强基础设施和辅助配套服务设施如营业厅、招待所、停车场、食堂、银行、通信网络等建设，另一方面也注重改善服务态度和作风，扩大市场影响。如西北五洋钢材市场最早在西安提出“一年365天，天天开门营业；一天24小时，随时可存放发货”的口号，即使节假日和大年初一，市场也照常开门营业，颇受客商和用户好评。 然而，这些市场多数受资金和场地限制，所建的露天货场和室内库容量过小，基础设施配置档次不高，加工与配送功能较弱，因此，亟需进一步完善基础设施和功能。 对此，一位长期关注西安钢材市场的专家对笔者讲，西安的钢材市场，就数量而言，不算少。但需要加强的是统一规划和区域位置的合理布局，政府应倡导多种所有制和投资主体在现有的市场基础上进行适当的合资重组，并在统一规划和引导下建设一两个能容纳上千客户、年交易额达500亿到1000亿元，各种服务功能健全的现代化的钢材物流中心或园区。 不仅如此，西安钢材市场还应加强市场监管和协调工作，防止无序竞争和随意哄抬与压价等不法行为，使钢材流通更好地为市场经济建设服务。 而2008年12月随着位于西安红光路上的西安红光钢材交易市场的建设则让人们进一步看到了希望。 西安钢材市场将迎来春天 据了解，刚刚开业的西安红光钢铁交易市场紧邻西安高新技术经济开发区和西郊重工机械制造业基地，区域位置特别优越，交通条件十分便利。园区和市场前后都是交通大道，而且场内还有四股道铁路专线，进出提货都十分方便。 作为一个集钢铁生产、加工、仓储、配送、市场交易、信息、商务活动为一体的钢铁物流集散基地，该市场不仅基础设施完善，而且还设有银行信贷分支机构，可方便办理单位及个人的存、贷款、转帐结算、异地汇兑等金融业务。 与此同时，该市场还设立了专门的融资担保服务公司，在银行的支持下，为商户解决资金周转困难和提供信贷担保。此外，商务办公楼和交易市场已开通互联网业务，经销商家可建立自己的信息主页，市场也可为商户代办信息咨询和广告发布代理业务，具有很强的融资功能和信息手段。 对此，陕西君辉实业集团董事长林后辉自豪的说:“这将是我国西北地区较为现代化的钢铁集散地和交易中心。” 与此同时，西安红光钢铁物流园董事长兼总经理周胜利也表示，作为陕西省政府列入规划的重点大型物流项目之一，西安红光钢铁物流园区和钢材市场将以优惠的价格、优异的质量、优质的服务、优良的信誉，给来自省内及全国各地的客商、用户朋友提供一流的服务平台，以实现共赢发展。 而在当天上午的开业庆典仪式上，西安市莲湖区常务副区长卢光文也在致辞上表示，西安红光物流园是莲湖区政府与龙钢集团在中国东西部贸易洽谈会上的签约项目，是省、市、区三级政府重点支持的物流园区。 希望企业管理者不断提高服务水平，改善经营方式，推动市场发展壮大，打造西北第一钢市品牌；希望企业诚信经营，努力做大做强，为地方经济发展做出更大贡献。 可以肯定的是，随着西安红光钢材交易市场的正式开业以及西部大开发战略的进一步深入，西安钢材市场的发展也必将迎来自己的又一个春天。 而随着西国际化大都市建设的加快，西安钢材市场的发展也将进一步提速。
