曹妃甸:超越鹿特丹(1)

 曹妃甸:超越鹿特丹(1)


  从唐山市驱车向南80公里,穿过零公里坐标,行驶在一号路,可以看到广袤的土地上塔吊林立,机器轰鸣,巨轮入港,挖掘机在作业,重卡穿梭不息,热火朝天的码头……一派百业待兴的景象。曹妃甸——一个在中国地图甚至河北地图上都很难找到的地方,一夜之间演绎了“灰姑娘”变“白雪公主”的神话!

  曹妃甸很小,原来是一座带状沙岛,涨潮时面积仅4平方公里;但曹妃甸又太大了,现在围海造田的面积已经超过170平方公里,未来要达到310平方公里。2009年在曹妃甸的投资达650多亿元人民币,2010年估计超过800亿元人民币,日投资额超过2亿元人民币。与此同时,曹妃甸成了首钢、中石化、华润等巨头的荟萃之地。

  正如荷兰的鹿特丹发展史一样,鹿特丹依靠填海,逐步发展成为世界最大的港口城市,而且充分发挥优势,进而使整个鹿特丹成功发展为重要的石油化工、装备制造型工业城市。而曹妃甸的发展与鹿特丹十分类似,围海造地、天然港口、背靠京津冀甚至东北、华北、西北广阔的腹地,拥有顶级资源禀赋的曹妃甸有足够的理由发展成为中国的鹿特丹。

  传奇历史

  曹妃甸位于滦河三角洲西面最古老的区域,约形成于5500年前。由于滦河改道北徙,泥沙来源减少,直至清代,入海泥沙才促使祥云岛并岸,海岸线推进至捞鱼尖,沙质海岸的沙嘴一直伸展至曹妃甸附近。后来入海口改走东支,由于泥沙来源中断,伸向曹妃甸的沙嘴在波浪的冲刷下,被切蚀成一连串的孤立岛屿,三角洲前缘也被潮汐改造成宽阔的潮坪滩地。

  关于曹妃甸名字的来历,据说是唐朝皇帝李世民跨海东征,得胜还朝之际,船行至小岛时随军的曹妃因病去世。李世民痛失爱妃,遂下旨在岛上建三层大殿,塑曹妃像,赐名“曹妃殿”,从此渔民海客香火不断,小岛遂名曹妃甸。

  直至1912年,孙中山先生怀实业救国振兴中华之志,考察了直隶沿海。1919年,孙中山在《建国方略》中提出,要在直隶湾(渤海湾)建筑“北方大港”:“兹所计划之港,在大沽口、秦皇岛两地之中途,青河、滦河两口之间,沿大沽口、秦皇岛间海岸岬角上。该地为直隶湾最近深水之一点,发达此港,使与纽约等大,为世界贸易之路”。

  “青河滦河两口之间,沿大沽口秦皇岛间海岸岬角上”,从陆上位置看,必然是曹妃甸,而“该地为直隶湾中最近深水之一点”,明显表示出曹妃甸是能利用大陆架缝隙的深水港。

  而孙中山在其《建国方略》中随后还提道:“顾吾人之理想,将欲于有限时期中发达此港。”非常可惜的是,中山先生平生并未将自己的方略付诸实施。

  实际上,在曹妃甸工业区开发前,岛上唯一的建筑也是标志性建筑便是曹妃甸上的灯塔。 2002年,首钢决定搬迁到曹妃甸,一夜之间,曹妃甸成为了全国乃至全世界关注的焦点。2005年10月,曹妃甸工业区被批准为国家首批发展循环经济试点产业园区之一,从此开启了建设的新篇章。

  那么,小小的曹妃甸凭借什么吸引了众多著名企业的青睐呢?

  黄金宝地

  无论从先天优势,还是后发优势,曹妃甸所拥有的是得天独厚、独一无二的自然资源。

  曹妃甸从甸头向前延伸500米,水深即达25米,甸前深槽水深达36米,是渤海最深点。30米水深岸线长达6公里之多,且不冻不淤。由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条深27米的天然水道直通黄海,水道与深槽的天然结合,形成了建设大型深水港口无与伦比的优势,是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池,即可建设30万吨级以上大型泊位的天然“钻石级”港址。其地理及水深条件,可供开发25万吨级多专业、多用途泊位群体,包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头,再与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置,规模优势突出。  

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