爱华网钱江 直升机在湿漉漉的云团下起飞，深圳的高大楼群很快变成俯瞰中的小方块和小点。直升机沿东南海岸线飞了一会儿，然后一个折转向南，在3000米高度上平稳地向南海深处飞去。 80分钟后，直升机降低高度到云下，过了一会儿，就看见舷窗外远处海面上矗立着一座采油平台。还没来得及细细打量，直升机就在平台上降落了。 这就是中国海洋石油有限公司（下称“中海油”）深圳分公司的海上主力采油平台——“南海挑战”。它位于广东省海丰县海岸正南方大约200公里处的大海深处。由于海上采油的高投入、高风险和高技术性，绝少有新闻记者能够跨海来到海上采油平台。6月中旬，我有幸得到了这样的机会。 “南海挑战”平台是一个小天地，长宽各70余米，高出海平面30米左右，当初的建造投资约7亿美元。这个海域在1987年发现有储油构造，上世纪90年代中期打井，1996年投产，当年创下7个技术指标的世界第一，是国内屈指可数的海上浮式生产平台。这个油田每生产一桶油的综合成本约在25美元，相当于目前国际油价每桶75美元的1/3。 接待方说，“在海上平台，安全永远是最重要的。”事实上，早在我进入直升机出发时，就已经全副武装——头戴安全帽，身着棉织的连体工作服，脚蹬厚实的防护皮鞋。这一切都是为了安全，而且在刚刚降落到平台时，我们再次被安排接受安全员的告知，主要是防火、防静电、防止一切伤害，采访进程中必须听从平台工作人员的指挥。陪同记者来到平台的中海油深圳分公司副总经理杨云说：“今年以来，分公司已经150万个工时未发生一次可记录伤害事故。” 这个海上平台定编130人，分成两班，每天各连续工作12小时。平台上的员工一个工作周期为4周28天，然后上岸休息28天，周而复始。他们的工作强度相当大。初夏多云天气，我身着连体工作服在平台上走了几个来回就出了几次汗水，如果烈日当空，体力消耗不言而喻。而且，平台员工除了工作，还必须忍受海上作业特有的孤寂。为了防止事故，平台上严禁饮酒，严禁钓鱼。吸烟则被限制到极小的范围里，整个平台上只有会议室和一间小小的“吸烟室”，安装有特制的点烟器。
好在平台上的生活设施不错：在平台上，每2至4名员工住一个带有卫生间的房间，室内卫生打扫和工作服洗涤由专人负责。平台员工自己说，平台上的住宿达到3星级宾馆水平。 我们乘坐直升机降落时天气多云，上了平台没多一会儿，海上就风雨大作。接待方安排我们先吃午餐。从平台到食堂没走几步，衣服就被完全打湿，只得换了一套。 食堂伙食也很好，日常午餐有牛排、比萨饼、鳕鱼、排骨、时令蔬菜（个别时候遇风浪可能供应不足），餐后有新鲜水果。这里的美味佳肴比陆上的深圳分公司总部食堂高出许多。 餐后再上平台，雨云渐远，天海相连一色，自然力的巨大使人震撼。同样令人感慨的是，这里的生产理念和过去相比已经深刻改变，人的价值高于一切，各项工种专业化，水下作业全部由机器人(39.250,-0.68,-1.70%)执行。如遇台风，平台作业暂停，员工用直升机撤到岸上，待台风过后再上平台恢复作业。
