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如果淘宝和亚马逊进行战略合作，结果将怎样？
暂且不说二者联袂将通吃全球电子商务市场绝对份额的前景，仅仅从它们的互补性上来看，就已经具有足够的想象空间：
一家是全球最具人气的电子商务网站——淘宝每天的独立访问量已经超过4000万，每天的500多万订单里，大约400万件是实物交易（其余100万左右的虚拟物品交易），这些订单每天都通过淘宝的几百万卖家发送到全国各地。一家是全球电子商务龙头——亚马逊拥有全球电子商务公司最负盛名的仓储物流体系，其美国总部每日订单的处理量可高达560万件，在中国，卓越亚马逊目前拥有10万平米的仓储物流面积，从美国总部移植过来的IT系统正在令每一个物流运营中心高效有序地运转。
然而，这仅仅是旁观者美好的一厢情愿。目前的现实是，已经在B2C上布局的淘宝要自己做物流，继6月推出了大物流计划后，7月宣布与星辰急便、五洲在线、深圳华强物流三家物流公司签约，这三家快递公司将分别为成都、上海、深圳三地的淘宝商盟会员提供快递服务（价格打7折）。卓越亚马逊仍然在加大仓储物流上的投资。目前卓越亚马逊在北京、苏州、广州、成都、沈阳等地建立了7大运营中心，今年底还将建成3个，这10个运营中心将覆盖中国所有地区，目前卓越亚马逊面向全国近900个城市、1300个地区提供免费送货上门服务，还在40个城市开通了加急服务。
在物流上加大投资的，还有全国最大的B2C平台京东商城。目前京东商城在上海嘉定工业区在建的20万平米的“亚洲一号”，将成为全国最大的单体仓储中心，建成后日订单处理量将在10万以上。今年初融资1.5亿美元后，京东商城总裁刘强东宣称要将融资的一半投入到仓储物流的建设中。
现在B2C自建仓储物流已经成为大热，物流已经成为现阶段B2C企业的核心竞争力，它决定着供应链速度、客户体验等电子商务的关键要素。一个不可忽略的问题是，这些B2C们大多是3年前开始投资物流的，它们投资巨大，且经历了漫长的培育期。对于更多的B2C们来说，如果现在投资自建物流，至少要3年以后见到成效，而在这个过程中，电子商务的第三方物流和服务提供商其实也在快速成长。
未来的竞争格局
如果淘宝要自建物流，那么今后中国市场上，会产生直接竞争的电子商务企业将是淘宝、卓越亚马逊和京东商城。不过，关于淘宝涉足物流，目前正在讨论未来可行的几个方向，并没有确认是否自建，而这个关键点将决定今后几家的竞争格局。
B2C的物流建设分为两个部分，一是仓储物流，一是货品出库后的快递业务。目前B2C们大部分投资仓储物流，卓越亚马逊和京东商城不仅自建了仓储物流，还有部分快递业务。淘宝此次的物流计划，最大挑战则是仓储物流部分。
在以往，由于缺失了物流环节，淘宝每天400多万个订单包裹都是由不同的卖家发出，从包裹包装到服务质量都没有统一标准，淘宝作为交易平台，无法保证每一个卖家的用户体验，目前很多投诉都是针对物流服务的。这成为淘宝的切肤之痛。2008年淘宝商城建成后，品牌商家更加注重用户体验和服务质量，在不断磨合的过程中，淘宝不断地垂直化梳理B2C业务流程，物流成为淘宝最难攻克的难关。
新推出的淘宝大物流计划，包含了API接口全面开放的物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大块内容。物流宝平台，是由淘宝网联合国内外仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货、包装）和递送难题的物流信息平台。通过物流宝，淘宝希望实现订单交易信息、物流信息和商家自身ERP系统的全面信息打通。
