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“年纪大了，脖子也转不过来了—日本人说生活很困难没有钱，就是‘脖子转不过来了’，哈哈，丰田现在也是这样，没有钱的公司，哈哈哈。”
7月份的一个闷热夏日，京广中心38层。服部悦雄中等身高，脸色黝黑发红，头发一丝不乱，直率爽朗的作风使得他和印象中刻板严谨的日本人相去甚远。
摄影师给他设计的动作需要扭头向侧后方看，67岁的他做起来有点吃力，拍照完他这样调侃着。
这个叫服部悦雄的日本人是丰田中国公司总代表，在丰田中国内部，被尊称为“老爷子”。他早已过了60岁退休年龄，但一直以顾问身份留在丰田中国公司。
有时候他被媒体说成是丰田中国的“秘密武器”，似乎有了他丰田在中国就可以无往而不胜。但也有人谨慎地反问：服部悦雄对丰田中国战略的作用，是不是被媒体高估了?
服部是一个让人捉摸不透的人。他出生于中国，大学也是在中国念的，现在是长春市荣誉市民，人生超过40年的时光是在中国度过的，有人说他像中国人，但也有人说他比日本人还日本人。他的一位朋友说，自己从未真正了解他，尽管两人作为朋友已经相识几十载。
明年1月份满68岁的时候，服部将彻底退休回到日本，漫长的中国之旅就要告一段落。
敢谏者
2010年是丰田的多事之年。召回事件逐步蔓延，最终成为丰田全球的一场噩梦。召回风波稍息，中国工厂又出现罢工之乱。一夜之间，丰田从一家精于进取的全球行业老大，成为备受抨击的靶子。
说起丰田，服部似乎永远都是一副恨铁不成钢的谏者形象。他甚至对那些同情丰田的声音也不领情。“有同情丰田的声音，说是不是不公平，我不这么认为。没有不公平。还是我们自身有问题。除了质量问题，还有应对问题。”几乎毫不迟疑地，他又接着说，“我认为这就是大企业病，为什么会出现大企业病?因为我们最近几年发展速度太快了，在全世界范围内，包括在中国、美国、日本，发展速度太快，在培养人才方面还有丰田内部组织机构方面没有跟上发展速度。”他觉得这次召回给丰田敲了一次警钟，但警钟还会有第二次、第三次，因为危机不是一次就能度过的。
这已经不是他第一次在公开场合这么直截了当地抨击丰田了，这还没完。
“上世纪七八十年代，大家都说‘有路必有丰田车’，当时真是这样!现在不是有路必有丰田车，而是有路没有丰田车!在北京的马路上，100辆或者200辆才有一台(丰田车)!”
【在河北丰宁参加一年一度的志愿者植树活动的间隙，服部在想什么呢？】
【四川一汽丰田汽车在成都经济技术开发区举行了新工厂庆典暨新普拉多下线仪式】
没有人比服部更有权利抱怨这一切。在“有路必有丰田车”的时代，丰田一直高居中国进口汽车的首位，这是服部做到的。但彼时中国汽车市场近乎空白，汽车不能自由买卖，要由政府分配。所以，丰田对这个隐藏巨大市场的邻邦毫无兴趣，而是将注意力放在了欧美市场。
这是一段让服部怀念但又焦虑的时期，他可以自己说了算，但总部对中国市场始终提不起兴趣，丰田因此失去了抢先在中国进行本地化生产的机会。
“他(服部)想把这块做大做强，这是他职业生涯的支撑点，是他自己的利益所在。但是丰田总部当时并不认为这是丰田的利益所在。所以当时他的利益和丰田利益没有达到高度的一致性。到后来中国市场显得越来越重要的时候，他和丰田在这方面才取得一致。这样他本人的作用才更多地发挥出来。”知情人士评论说。
