大邱庄钢铁网铁哥们 朱克峰和他的“铁哥们”



 本文向你讲述的是一个开着宝马收废铁的故事。来自浙江嘉兴的朱克峰到底是一个先锋艺术家,还是一个商人?

  文|本刊记者 王睿

  

  自从用一辆报废的宝马735改装成一个变形金刚之后,朱克峰和他的“铁哥们”团队就出名了。

  去年的杭州萧山国际动漫节,两个变身后的“汽车人”出现在圣·马克广场上。这两个五六米高,三四吨重的家伙天然引人注目,它们的缔造者朱克峰也因此认识了越来越多的媒体,被称为“开着宝马收废铁”的奇人。

  没错,此人带着几个80后的“艺术家”在嘉兴的铁哥们工坊里用废铁做艺术品,或者用他的话说叫“钢雕”,但他本不是先锋艺术家,而是个商人。

  他的经历是最容易发生在60后成功人士身上,也是最容易成为传说的那种:1980年从农村考上大学,毕业后进入学校当老师,1990年辞了工作加入下海大潮。在海南折腾了5年之后,33岁的朱克峰进入上海的一家德国公司销售锅炉,用了不到4年时间就做到了中国区总裁。这不是一家容易浑水摸鱼的小公司,而是150年的德国老店,产品用在人民大会堂、中国人民银行、上海大剧院等建筑里。

  从底层销售做到总裁之后,朱克峰觉得自己进入了一种比较自由的状态。“这是到了一个顶点,但如果去做另外一件事,还可以再往上走。”

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  2001年的广交会上,朱克峰被一个铁制的车模吸引,软磨硬泡之下,人家送了他一个模型,交上了朋友。他一向爱车,也喜欢铁的质感,忽然就觉得“玩铁”是自己要做的事,立即辞掉了公司总裁职位。“我是完成了经济概念之后才来玩的。”这俩人一个生产,一个销售,做起了车模外贸生意,但千百次的重复消磨掉了朱克峰的感情。

  能不能做点独一无二的东西?朱克峰盯上了废铜烂铁。2005年,他注册了“铁哥们”商标,带着几个爱玩铁艺的年轻艺术家,到处收集废铁,然后改造成各种艺术品,小到昆虫,大到火车头、铁皮人乐队。

  朱克峰自己的车从雪佛兰换成宝马,里面经常装着一车来自汽修厂的废零件。让他出名的“宝马变形金刚”也源自熟悉的汽修厂以5000块卖给他一辆报废的宝马。后来又有了黄色标致改造的“大黄蜂”。

  为了解决废铁来源问题,朱克峰跑回老家嘉兴开了家废品收购站。出名之后,他们不用整天自己找原料了,废铁商贩经常主动联系他们,报废汽车收购公司也和他们签了协议。他们的收购站里摆着各种艺术品,时不时有人慕名开车来看。

  朱克峰现在发展出一整套关于铁的理论,与玩铁之后认识的“有品位、有经历的各行各业人士”神侃。从人和铁器的关系,到“钢铁的意志和坚持”,“废铁的斑驳印迹和沧桑”,这些调调他信手拈来。但他承认,最早想到利用废铁的一个原因是废铁便宜。

  “你想做成一件事情,必须天时地利人和。”“铁哥们”一不小心就赶上了环保低碳,循环经济的时代潮流,朱克峰称之为“天降大任”。

  热潮之下,政府抢着打造低碳园、创意园,废铁艺术品成了嘉兴市政府的最佳借力点。“铁哥们”发起了嘉兴创意产业中心,入驻了政府免费提供的园区,有了免租金的长期展示基地,甚至开始建造一个钢雕主题公园。

  最近的嘉兴钢雕艺术节,“铁哥们”唱主角,跟低碳、环保、资源循环相关的系列活动把黑铁变成了绿铁。

  这些东西听起来一点也不新鲜,雕塑公园很多城市都有,但谁会愿意没事儿去转转呢?“我们的特点在于有主题,有场景,还有互动。”这次艺术节上展示的不光是死气沉沉的铁器,而是沙漠、村庄、主题故事等场景,钢雕作品穿插其中。这里也许未来会变成破铜烂铁怀旧场,或者环保教育基地,可以做亲子活动,拓展训练。

  朱克峰还在不断投入,要把“铁哥们”打造成一个从资源回收利用到主题公园运营的文化创意企业。虽然“铁哥们”已经小有名气,不再需要他在上海的外贸生意来补贴,但每年几百万的收入也就是勉强自给自足。

  零点研究咨询集团的董事长袁岳曾经向他们购买了一组钢雕乐队,如今这个乐队在“家门口的竹林掩映下,透着独特的味道”。但朱克峰不肯透露售价。有人要出50万买下那个让他名噪一时的变形金刚,他也不卖。几百万的稳定收入让他决心超越卖产品的阶段,而要靠展览、主题公园、活动项目等模式赚更多的钱。很多独一无二的作品,他要留着做镇店之宝。

  “铁哥们”请了咨询公司做品牌顾问,据说品牌估价在5000万左右,并且已经开始接触风投。朱克峰的理想是:把废铁做成艺术,做成产业,做成上市公司,做成社会企业,让同道中人一起参与环保。

  朱克峰还是像个有点理想主义的商人,只是他在调动全部内心能量和外界资源,做一个有关艺术和环保的产业。  

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