吉利网上卖车:醉翁之意不在酒



日前在杭州举行的网商大会上,吉利汽车总裁李书福语出惊人:打算在网上卖车。事实上,早在一个月前,吉利便与阿里巴巴签署了协议,“通过阿里巴巴平台,吉利将在淘宝网开店卖汽车。”

网上卖车,说新鲜也新鲜,说不新鲜也不新鲜。此前,通用、斯柯达、奇瑞、比亚迪、上汽荣威等品牌,都尝试过网上销售,然而均以失败而告终。

 

难道吉利不知晓网上卖车的瓶颈与风险?非也!

 

汽车作为大宗耐用消费品,在网上销售首先会面临一个信任的问题;其次由于购车过程是一个比较长的消费者决策过程,意向车主往往要反复体验、试驾、对比才能下订;此外售后服务、跨地域销售都是网购不可避免的问题。相信吉利比我更清楚这些潜在的风险。有媒体调查显示,对于网上卖车,80%以上的消费者持谨慎观望态度。

 

那么,吉利大张旗鼓地网上卖车,到底意欲何为?

 

其一,在淡季车市制造一个新的传播话题。入夏以来,全国乘用车企业销量并不理想,库存进一步加剧,作为自主品牌的吉利亦不例外。虽然九月份过去了十多天,但盼望中的“金九银十”也并没有如期出现。对于生存环境日益恶劣的自主汽车品牌而言,这是一个坏消息。如何在车市淡季制造新的传播话题、赢得更多的露脸机会,成为吉利必须解决的课题。9月中旬举行的阿里巴巴网商大会,其影响力不亚于一次区域车展,对于吉利是不可多得的传播机会。通过精心策划、制造“网络卖车”这一新闻话题,吉利成功地占据了不少媒体的头版或重要位置。

 

其二,再次“吃螃蟹”,强化品牌标签。李书福是一个敢吃螃蟹的人,吉利也是一个敢吃螃蟹的品牌,从“造老百姓买得起的车”到“造车就一定要造发动-爱华网-机”,到“蛇吞象”并购沃尔沃,再到推出全球鹰、帝豪、英伦等子品牌,再到如今执著地网上卖车,李书福&吉利从来没有就停止过打破常规,而吉利也被贴上了“敢于创新”的品牌标签,与奇瑞、比亚迪一起成为自主汽车品牌的“三叉戟”。相对于其他两个自主品牌,吉利则显得更加“不安分”。网上卖车事件,其实是延续了吉利品牌一贯不服输、挑战常规的个性,对品牌印象进行了再次强化。

 

其三,增强经销商的信心。近来,比亚迪经销商退网事件,对于自主汽车品牌的渠道建设造成了一定的负面影响,虽然有部分比亚迪的经销商转投吉利,然而在这一特殊时期,安抚、稳定现有、新进经销商的情绪,确保其不流失,仍旧是渠道工作的重中之重。通过与“C2C老大”淘宝网合作进行网上卖车,给那些尚在摇摆不定的经销商释放出一个重要的信号:吉利现在的厂商关系没有任何问题,全国的渠道运转很顺畅;吉利汽车很畅销,并开始针对80后90后开发网络新战场了。其实,网上到底能卖几台车,对于吉利而言,已经不是最重要的了。

 

一言以蔽之,吉利网上卖车,醉翁之意不在酒。

 吉利网上卖车:醉翁之意不在酒
  

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