爱华网收购沃尔沃一役让吉利声名鹊起。
7 月15 日，吉利控股发布公告称，吉利控股董事长李书福将出任沃尔沃董事长。随着重要领导者人选的敲定，沃尔沃从福特到吉利的交割也完成了90% 以上。据悉，8 月底之前，吉利将最后完成对沃尔沃的收购。 在李书福看来，吉利收购沃尔沃，其一获得了100% 的股权；其二获得了商标权、知识产权、所有权、10963 项专利、以及十几个系列可持续发展的产品以及产品平台，两家具有50 万辆产能的生产企业，还有发动机公司和3 家汽车零部件公司；其三，沃尔沃的3800 多名研发工程师分布在100 多个国家和地区的2325 个网点。 实际上，此次一举收购沃尔沃与吉利长期的力量储备不无关系。2006 年，吉利成为英国锰铜控股公司第一大股东，尽管这款出租汽车在中国市场的销量少得可怜，但吉利却借机深入了解和学习了锰铜控股的管理体系——从财务结构、薪酬制度到工厂管理体系和供应商管理。与此同时，吉利向英国工厂派出一批关键部门的管理人才去学习。正是这批国际化人才，使得吉利在2009 年收购DSI 为海外全资子公司后，有能力在财务、技术和行政管理等方面进行集团式管理。 2009 年9 月，高盛旗下私募股权投资公司对吉利的投资可以视作是国际资本对李书福的最好背书。高盛向吉利注入了其在管理、金融和市场学等多方面的专业知识，让吉利的步伐愈发稳健。 自收购沃尔沃之役打响后，吉利更是引得各路“英豪”加盟。从原英国BP 集团中国首席经济学家张芃、曾任外交官多年后在BP 负责重大并购项目的袁小林，到原菲亚特集团中国区董事和副总裁、菲亚特动力科技中国区CEO 沈晖，他们的国际并购、国际汽车品牌经营经验，为吉利成功并购沃尔沃提供了更多的保障。 此外，曾主持北汽引进奔驰项目，时任华泰汽车总裁兼首席执行官的童志远，更担负起了吉利沃尔沃项目CEO 的重任。在业内人士看来，他在北汽的经历让他更懂得如何与外国汽车品牌厂商打交道，如何掌控主动权。近期加盟的原福特汽车总公司全球传播经理、福特中国副总裁许国祯，以及曾在摩托罗拉、索尼爱立信和陶氏化学担任中国区副总裁和亚太区公共事务总监等职务的宁述勇等人的加盟，则会助力吉利大幅提升品牌形象。 此外，令人瞩目的还有原北汽福田副总经理兼海外事业部总经理董海洋的去向问题。于今年7 月初离职的董海洋在7 月20 日回复媒体记者的问题时称他将于近期决定新东家。而据与其熟悉的人士称，吉利是董海洋的重点考虑目标之一，另外一个考虑对象则是他的老东家北汽。一旦董海洋加盟吉利，其独特的海外市场经验优势无疑将成为吉利海外扩张的强大助力。 一方面稳步进行沃尔沃的交割工作，一方面积极招兵买马，等待吉利的是沃尔沃收官之战后的全面爆发。
