爱华网系列专题：直面金融危机
在过去的一周，大众汽车CEO马丁·文恩德(Martin Winterkorn)当然有理由微笑。曾经差点被保时捷收购的大众汽车成功扭转了局面，欧洲最大的汽车制造商与更加小巧的运动汽车生产商的合并已在有条不紊地进行中。据美国《时代周刊》报道，当大众汽车的宿敌戴姆勒(Daimler)、菲亚特(Fiat)、通用汽车(General Motors)及标致汽车在目前的经济风暴中艰难求生时，文恩德却似乎已做好准备将大众汽车推上高速发展阶段。
与其竞争对手的窘境不同，大众汽车在09年一直顺风顺水，上半年其全球汽车销售份额由9.9%升至12%。虽然7月30日大众汽车发布的财报显示，第二季度净收益较去年同期下降了83%，但其他竞争对手的盈利也好不到哪去。而且市场普遍看好这家德国公司，最新数字显示，其股价上涨了5%。“即使在全球汽车市场的艰难时刻，我们依然在关键市场获取了份额，” 文恩德在公布财报时表示，“这将进一步提升我们在全球汽车市场的地位。”
大众汽车的强劲表现得益于它的传统优势，甚至可以说是得益于它的某些薄弱环节。大众汽车是拉丁美洲领先的汽车制造商，在那里处于强势地位，而在中国，虽然面临着通用汽车的强大竞争压力，大众汽车还是能够立于不败之地。有意思的是，尽管大众汽车在美国这一世界最大的汽车市场中处于弱势地位，在本次的经济危机中，这反而帮了大众汽车的忙。
受美国市场销售额下滑的拖累，丰田(Toyota)不得不关闭了在加利福尼亚州的一家制造厂，大众汽车借此机会重新对其美国市场进行定位。大众汽车深知美国市场对于任何一个想要称霸全球的汽车制造商都至关重要，它计划在美国推出“丰田杀手”--一个专为美国市场设计的中型汽车--来促进美国销售额的增长。据称这一车型是针对丰田凯美瑞(Toyota Gamry)而推出的。另一方面，收购保时捷将有助于大众汽车增大在美国市场占有率。在美国，保时捷拥有比奥迪等品牌更高的知名度和更强的吸引力。瑞典SEB资产管理公司的投资经理于尔根·迈耶(Juergen Meyer)认为，“收购保时捷将有助于大众汽车提升其在美国消费者心目中的形象，同时有助于提升美国消费者对大众汽车其他品牌的认知度。”要想繁荣美国市场，文恩德必须提升大众汽车的吸引力。
目前虽然大众汽车在全球的销售额尚不如丰田汽车和通用汽车，但是它的这两位劲敌因消费者需求低迷而受到沉重打击。全球汽车销售额在2009年下半年下降了18%，而大众汽车的销售额仅下降了5%。IHS全球报告的汽车分析师蒂姆·厄克特(Tim Urquhart)表示，大众汽车目前处于强势地位，在摆脱经济危机方面比其他制造商要出色得多。
尽管如此，文恩德要想实现他曾许下的诺言——在2018年以前把大众汽车打造成世界第一的汽车制造商却不容易。文恩德必须保持住在中国的领先地位，因为中国市场将成为世界上最大的汽车市场。IHS的数据表明，大众汽车目前是中国最大的汽车制造商，而通用汽车也不容小觑，虽然在美国、欧洲和拉丁美洲处境不佳，在中国却处于高速上升态势。
