爱华网系列专题：叶茂中：为了中国营销，请向我开炮！
珍惜一个时机：打响餐饮布局空间掠夺战
餐饮行业尤其是连锁餐饮的发展，与商业地产的变化息息相关。这就要求连锁餐饮企业必须对未来商业地产的发展形势进行估计与预测，保守估计将会错过市场发展的大好良机，导致因商铺资源的短缺而束缚企业的快速发展。
从这个意义上来说，中餐连锁行业已经步入快速占位时代，谁先取得稀缺好铺资源，谁先占据消费者内心，谁就取得市场先发优势。
目前大多数连锁餐饮企业在扩张过程中遇到的最大问题就是口岸难找，商业区口岸更难找，尤其是更大的口岸，如果转租的话费用高昂，企业很难承受。
实际上，口岸已经演变成为一种稀缺资源，尤其是战略要地的大口岸。面对这个似乎很难解决的难题，是要妥协还是要放弃？
一个必须认清的事实是：在市场消费量与店铺资源相对固定的前提下，如果你抢先更多的“地盘”占了，那么别人的机会也就相对要少了。
仅从这一点来讲，必须坚信“进攻是最好的防御”，谁锁定目标消费群体抢得商铺，谁就能占据上风。
从目前来看，无论是洋快餐还是中式餐饮连锁，都在不断加速扩张，抢占空间资源，并将由一线城市拓展到二三级城市，甚至是县级城市。
肯德基：将加盟费由800万元有选择的调整到200万元，将扩张区域扩张到三四级城市，乃至县级城市。
东方既白：作为洋快餐肯德基的兄弟品牌——中式快餐“东方既白”在上海蛰伏3年，东方既白首次进京即落户首都机场T3航站楼，打响了全国布局的第一枪。
大娘水饺：2008年，公司在300家门店的基础上将再开80家新店，其中北京将增加8家直营店达到15家门店的规模。
丽华快餐：丽华快餐(中国)有限公司以20%左右的股权，换得晨兴科技1000万美元投资，该笔投资将帮助丽华快餐进入全国更多一线城市。
味千拉面：上市后的味千最快时，平均每3天开一家新店的扩张速度，截止到2007年底，味千在全国已经发展到212家店。
……
布局决定成败，对于连锁餐饮企业而言，绝对不能因为资源稀缺让自己变的束手束脚，必须要兵贵神速，先圈地，以市场为王；后养马，以利润为本，规划好市场布局，为企业发展奠定基础。
【案例分析】：麦当劳“得来速”餐厅，加速在中国跑马圈地
2007年，国内首家麦当劳“得来速”汽车餐厅正式开业运营，“得来速”汽车餐厅是麦当劳与中国石化合作开发的餐厅，主要是开在中石化旗下的各大加油站，两者结成战略联盟，期望达到合作双赢。而首家“得来速”汽车餐厅的开张，标志着双方的合作进入全面启动阶段。
麦当劳与中国石化的合作，可以利用-爱华网-双方强大的销售力量及营销网络，发挥联合优势，而中石化在全国有3万多家加油站，这将为麦当劳汽车餐厅的选址提供很大的选择空间。
正如我们在本书前文中所提到的一样aihuau.com，可以说麦当劳非常看重“得来速”餐厅在其中国市场扩张中的重要性，并想以这种在其他国家如日本取得成功的“得来速”模式作为在中国赶超竞争对手肯德基的一大“法宝”。
麦当劳(中国)有限公司首席执行官施乐生表示，“得来速”是麦当劳在中国一个重要的战略举措，在麦当劳新开的餐厅中，将至少有一半会是如“得来速”汽车餐厅这种模式。
而另一大快餐巨头肯德基也在把开设汽车餐厅当做重要的利润增长点，加速跑马圈地。
麦当劳、肯德基已经开始在中国市场不同空间、不同的领域加速市场布局，高速的抢占市场空间。两大快餐巨头圈地的背后正是意识到空间资源对于餐饮布局的重要性，可以预见，在有限的空间里，中、洋餐饮在空间资源、空间布局上的争夺战将愈发激烈。
