爱华网对汽车市场来说，整车销售无疑是前沿阵地，维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务则被称为“汽车后市场”，则是后方补给。 我国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。汽车后市场包括汽车贸易（进出口、新车销售、二手交易、租赁、拍卖等）和售后服务（配件和用品供应、汽车改装多样化、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等），涉及面极广。我国汽车进入家庭的时代已经来临，每一位车主都免不了又要成为汽车后市场的消费者，汽车后市场因此随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。这一崭露头角的“后市场”向国内外厂商们展示了中国汽车行业又一新的利润增长点，同时以迅猛的速度朝着产业化、规模化、专业化发展。
汽车用品市场容量图示（单位：亿）
近几年来，我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度高速增长，预计到2010年汽车保有量将达到5600万辆，与之配套的汽车售后市场也将成为一个庞大的“黄金”市场。据中国汽车工业协会专家委员会的估计，到2005年，汽车用品的行业产值可达420亿元，汽车维修行业的产值可达400亿元。与汽车用品、汽车维修相关的汽车美容、汽车装饰、汽车养护项目在未来几年内，更是蕴藏着高达千亿元的市场需求。因此，汽车售后市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。国外相关分析显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售和零部件供应利润约占整个汽车业利润的40%，而其售后维修保养等服务领域的利润将占到50%至60%。根据业内人士测算，目前我国汽车服务业每年以40%的速度递增，照此速度，到2011年，预测将形成2000亿至3150亿元的超大规模市场。2011年汽车用品业品牌发展的总趋势将是品牌数量呈减少，而品牌专业化，集中化趋势明显，大量的知名品牌集中在少数企业手中。同行业发展趋势相同趋向垄断和规模化。那么2010年中国汽车用品业将如何实现品牌突围呢？
著名营销策划人，品牌管理专家杨龙认为要成功的塑造一个汽车用品品牌，必须通过广告、公关、互动、行动营销、事件营销和直效行销等不同专业领域的人将通力合作，从客观的传播角度出发，选择最好的沟通方式，将品牌信息传达给目标受众。品牌建设的第一步是进行市场调查，然后进行市场分析，进行品牌定位及产品定位。企业为了稳定市场、吸引顾客，就必须结合自身产品的特色，树立良好的企业形象，以求在消费者心目中占有一定的位置，从而实现一种特殊消费偏好的满足。因此，企业必须设计出能够给产品带来最大竞争优势的品牌定位。
企业为了更好地满足目标市场的需求，通过对市场的调研和竞争对手的分析而确定企业产品在目标市场上所处的相对位置，在决定进入哪个细分市场之后，还必须决定在这些市场中它想取得什么样的地位。市场定位确立后，就进入品牌定位和产品风格定位，包括品牌命名、品牌故事编纂、品牌文化内涵挖掘、产品风格主题选择等等。新设计的品牌LOGO设计获得后，品牌的规范手册（品牌VI）跟进，为品牌LOGO在产品中的规范应用提供标准依据。终端卖场设计的最终就是终端卖场的营销。不同的品牌有不同的形象和文化定位。店面终端就要根据品牌的个性来设计，很好表达出品牌的终端形象风格。品牌终端形象设计基本项目包括品牌专卖店门头设计、品牌产品专卖道具设计、品牌SI推广标准手册设计
汽车用品业是一个非常依赖展会的行业,企业招商和宣传成不成功很大程度就看每年的展会.经销商参加展会为了宣传品牌，扩展业务，厂方为了寻找代理、发展经销网络，开展经贸合作，实现参展效益。汽车用品展只有准确定位才能有效实现目标。汽车用品展一般以推出新产品为招徕经销商的主要手段。这个可以称为硬件，而与之相配的就是展会营销的主题,也就是营销概念可以称为软件。一次成功的展会推广从前期的方案策划，展会现场广告到各类媒体整合传播、展场装修、营销论坛、新闻公关、现场客户接待及后续跟踪都需要周密计划和实施。但其关键是营销的主题，是品牌向经销商和消费者诉求的重点。一个好的营销主题可以大大提高展会营销的效果，提升品牌的美誉度和形象。
大部分企业都有自己的企业网站，有一些还在行业网站和主流门户网站及各大搜索引擎做了推广。未来，数字营销会变得更加重要，汽车用品企业上网潮就能说明这点。越来越多的汽车用品企业将卖场搬到了网上配合一线城市的体验店进行销售。所有的品牌一旦诞生马上上网，虽然目前中国的电子商务模式并未完全成熟，现在各类网上的汽车用品网店主要还是偏-爱华网-向于形象展示和宣传，但无形中增加了品牌自身的维度。可以预见减少中间环节降低营销成本是汽车用品业未来发展的趋势的主流。|!---page split---|
目前中国的汽车用品，业内品牌很多的，相互都彼此熟悉，各个汽车用品厂商都出来打广告，仅仅是这个阶段。央视有几个大品牌汽车用品在那争夺中国13亿人的眼球？没有。除了几个较大的汽车用品企业有能力运作大量的传统媒体，其他小点汽车用品企业新生品牌也就在展会凑凑热闹，很少进行大量广告投入。汽车用品业相对于其它传统行业很少进行系统的品牌建设，当然这跟汽车用品业的行业特点也是分不开的。要成功的建立一个汽车用品品牌使之成为一个百年品牌，这是中国汽车用品企业都想做的事情，也是大家必须要做的事情。品牌的广告投入不但需要系统化、科学化更需要坚持。说到促销，大家会想起的就“特价”“打折”等耳熟能详的字眼。不管什么企业、什么品牌似乎都难也跳出这个怪圈。关于汽车用品促销的方法很关键的是应该注意以下几点，首先应该明白促销并不仅仅是促理滞销汽车用品的手段，在促销时策略和方法选择不对同样会对品牌造成不良影响，甚至扼杀一个品牌。一次成功的促销不但能提高销售额而且同时会为汽车用品品牌的宣传和传播起到积极作用。其次促销进行要根据市场变化和竞争对手活动进行有目标的制定策略和内容，才能达到一箭双雕或者多雕的效果。还有就是促销的主题要和品牌的内涵和定位相吻合，在促销的礼品和手段的选择上一定要注意这点。
目前大多数汽车用品企业对新闻公关明显不够重视，仅仅是在出现危机的时候才想起要找新闻媒体来救急。作为一个优秀的企业在运作品牌的时候应该充分利用好这品牌建设关键的一剑。不断的在媒体上露脸，发布对企业正面的新闻，这样品牌的知名度和美誉度便可以得快速的提升。近几年，新的营销理念不断推成出新，从时髦的绿色营销到交叉营销，到现在的口碑营销和数字营销。新媒体的不断出现和更新，不断的改变人们获取信息的渠道和手段。但“事件营销”的力量一直为营销人和策划人所重视，关键在于其低成本运作却能取得丰厚的回报，能免费借得“新闻炒作”这个“东风”。能正确的使用到新闻宣传的力量的汽车用品企业必然会在品牌建设上先声夺人。
根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%～70%，汽车用品盈利空间更是相当广阔，中国汽车用品行业生产总值超过2000亿元。越来越多的企业加入到汽车用品生产大军中来，国内的汽车用品产品线也越来越丰富。
经过20年的酝酿洗礼，我国汽车用品行业正从渠道竞争时代转向品牌竞争时代，完成从跟随模仿到自主创新的进程。虽然国内外品牌云集笼罩、市场竞争激烈，我们仍欣喜地看到一些本土的龙头企业如帮帮车居等汽车用品公司已经扛起了自主品牌创新的大旗，开始了实现品牌蝶变的历程。
中国汽车后市场的巨大诱惑几乎令所有的著名外资汽车售aihuau.com后巨头垂涎。美国著名的快修品牌AC德科2003年就曾表示，计划在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店；全球第二大零部件供应商博世贸易（上海）公司也宣布，计划5年后形成1000家的维修网络；日本最大的汽车用品经销商黄帽子（Yellow Hat）表示，计划于2004年秋季在中国开设专卖店，并以规模化发展；日本最大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯与上海派安集团合资，在华成立了澳德巴克斯派安公司；上汽集团与壳牌海外控股有限公司、壳牌中国有限公司联手推出的安吉－杰菲汽车快修连锁店计划也已启动。著名营销策划人，品牌管理专家杨龙认为随着我国汽车产业的日趋成熟，中国的汽车用品市场将由现在的价格竞争，转向售后服务的竞争。专家介绍，在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。而中国汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。专业性强、分工细致的售后服务将与整车销售呈现彼消此长的明显变化。
