首先为您介绍一些关于进口内销的煤炭的情况。 据中国物流信息中心最新统计,进口煤炭的企业主要集中在广东、福建等南方沿海地区,其中大多是拥有自备码头的电力、化工等企业,进口煤炭分别来自向印度尼西亚、越南、澳大利亚等国。 专家分析,进口煤炭在煤质、运输优势、价格方面有较强竞争力。南方沿海地区进口煤炭,由于可直接利用海运、而且是大吨位船舶,因此在运输上具有成本低廉的优势;而从国内北方购买煤炭,但由于运费高以及流通环节多等因素,尽管距离很近,但最终价格反倒高于进口。从煤炭质量来看,进口煤炭也优于国内资源。 铁矿石的市场情况: 目前,中国铁矿石进口三大来源地分别是澳大利亚、巴西和印度。近年来,国际市场铁矿石价格不断走高。在2006年底铁矿石价格谈判中,中国宝钢公司代表中国钢铁企业,率先与巴西的淡水河谷、澳大利亚的必和必拓、力拓三大供应商达成2007年度铁矿石价格上涨9.5%的协议,日、韩钢铁企业也认可了同样的价格涨幅。由于我国铁矿石在海外没有自己的生产基地,长期以来采取现货和长期合同的方式大量进口,导致国际矿业巨头过去三年来分别调高铁矿石价格71.5%、19%和9.5%。
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废铁轨的市场情况: 我国2002年进口废钢785万吨,2003年进口废钢850万吨, 2004年进口废钢1021万吨。中国市场进口的废钢轨, 主要是以美国, 日本原产为主。 基本以HMS No.1,bonus,和shredded scrap(>70LB)等重废为主。 大都通过通过SIMS METAL,HUGO NEO,PACIFIC COAST等知名废金属供应商进口, 原产国比例大致如下: 美国: 30% 日本: 15% CIS(独联体):20% EU(欧盟): 10% 澳大利亚: 5% Others: 20% 其中原产CIS的废钢有很大一部分是通过铁路运输, 以边贸的形式通过新疆,黑龙江陆地口岸进入中国市场。海洋运输也大部集中在远东港装船,黑海,波罗的海装运数量也有一定规模。 市场趋势:以前,废钢进口渠道混乱,各进口企业进口分散。随着市场不断成熟壮大,加上废钢协会和地方政府支持,在华东和华南陆续建立废钢进口,配送基地,以期望规范废钢进口市场,平抑废钢价格大幅波动和限制境内外贸易商投机炒作。此外,国家质监总局也通过企业认证(AQSIQ)的方式逐渐规范境外供货企业资质, 甄别虚假和杜绝含危险品,放射性废钢进口的风险。