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新浪汽车开展的年度车评选，调动了网友的票选激情。其中钟情于自主品牌车型的网友为数不少，很多消费者对自主品牌车型情有独钟，积极支持，寄予厚望，国车情结浓郁。但从候选车型看，能够经得起挑选的车型、比较有竞争力的车型寥寥无几。相比于合资品牌车型，自主品牌明显处于弱势地位。令人感动的是即使这样，车友和消费者依然对自主品牌怀有激情，保持信心。
自主品牌车型究竟拿什么样的车型奉献给痴迷地支持你的中国人呢？这是个老问题了。在当今情势下，老问题有必要进行新的探讨。
第一、自主品牌国民车需要有清晰的定位
性能品质为国内居民广泛认可，车型、空间、排量、动力、排放、油耗、价格为国内居民普遍接受，品牌积淀、技术积淀、市场口碑达到相当的高度。这款车应该是中级车，价位在6-11万元之间；自主品牌，民族基因，设计大气、稳重、时尚、靓丽、新颖、具有中国气派和中国风格。消费面向中国城市乡村。
第二、需要在车型、技术和外观设计上有统筹规划
这款车应该有捷达的性能、荣威的时尚、轩逸的空间、帝豪的价格、奔腾的气质。国家发改委等相关部门应就此立项，面向全国招标，将该项目拆分为两项，分头开发，形成竞争态势，最终两项选一，并对中标者一定的技术、人才和资金扶持，目标就是打造中国自己的国民车。
第三、在现有自主品牌企业各车型的基础上开展国民车评选大赛，为未来招标奠定基础
选定国民车候选车型和国民车候选车型生产企业，多家竞争，将项目落实给最有实力、最有动力的企业。未来三年内开始以初选结果为基础，继续筛选培育，优胜劣汰。
第四、培育国民车滋生的沃土和温床
培育中国自主品牌，强化汽车核心技术的吸收消化。借助新的造车平台，研发新产品，攻克新的技术课题，赶超世界先进水准。
加强品牌锻造。建立严谨细密的品牌体系，在技术研发、培训、营销、服务等各方面，以品牌为核心构建品牌系列链条，为打造品牌服务，扩大品牌影响力，逐渐完成品牌积淀。
第五、制定长期规划，立足-爱华网-长远发展
杜绝以销量定成败的销量至上偏差，集中力量出精品。建立严谨的质量保证、性能检测体系，利用国际先进的检测设备和检具，让工序更精密，产品更精致。
第六、国家制定扶持自主品牌汽车的政策体系
从国民车立项、竞标开始，直到国民车上市销售，大力支持国民车研发生产和推广销售。设立大额度专项资金用于开发生产国民车；购买国民车免除车船使用税、车辆购置税；企业享受政府补贴的同时降低产品价格，让产品价格在原有基础上下浮30%上下，提升国民车性价比，快速增加国民车的市场份额。
第七、集中研发，分头生产
各汽车企业建立柔性生产线，对经招投标统一研发出来的国民车进行分头共线生产，提升产能，增加产量，为占领市场提供保证。
只有保证了自主品牌强势车型的市场占有空间，我们才能实现传统动力汽车与新能源车并重，才会有实力与国际汽车巨头抗衡。
研发生产在国内普及、有竞争实力、能尽快占领国内市场的国民车，已刻不容缓。
