爱华网保险，到底是消费还是投资？这样的问题在不同人心目中肯定会有不同的答案。即使是同一个人，在不同时候也会有不一样的认识。
前段时间闹得沸沸扬扬的大陆游客台湾苏花公路事故失踪事件中，保险的作用就凸显出来了。据台湾媒体报道，创意旅行社19名大陆旅客生死未卜，但台湾涉事保险公司已经开展了相应的赔付准备。岛内保险业者说，该团大陆游客若不幸身亡，大陆游客和台湾导游每人可获得160万元强制车险死亡理赔金，再加上大客车乘客险150万元，每人车险理赔金约310万元，总理赔金额将超过6450万元新台币，创下台湾地区开放大陆游客来台观光以后台湾保险业最高理赔纪录。
现代社会天灾人祸层出不穷，很难有人能够保证所有事故发生时都能置身事外。发生意外后，有没有保险公司事后的赔付对当事人的影响是完全不同的。还是拿苏花公路事件为例，尽管保险公司的赔付并不能让逝者起死回生，但高额的保险赔偿金对治疗伤者病患、抚平家属心理创伤具有非常积极的作用。
而在每个人的现实生活中，不同的风险意识也导致了不同家庭对保险的重视程度。如果平安无事，很多人会认为在保险上的花费非常不值；但他又不希望保险真的有发生作用的时候。正是这样的两难，成为人们在保险价值上的差异化认识。
回到前面提到的保险到底是消费还是投资，之所以会有这样的疑问，也是源于一些保险业发展阶段中的历史原因。在人们对保险普遍认知度不高的时候，保险当作了投资渠道，过分强调收益，往往将此作为衡量保险的标准。其实，就保障型保险来说，应该看重的是它提供的保额是否能保证风险发生时家庭所需的足够的经济支援。要是注重收益，应该选择投资理财类型的保险，但别忘了一个前提：保障做足之后才能去考虑这类注重收益的产品。
事实上，保障型保险只是提供了一种发生了意外之后对投保人经济支援的可能。常见的就是各种意外险和财产险，在财产险中，因为汽车进入家庭进程的加快，车险所占的比重越来越大。
各种汽车保险成为车主接触到最多的保险业务，车险也成为各保险公司重要的业务收入增长点，也是当前财产保险中竞争最为激烈的领域。笔者驾车有收听交通广播的习惯，近年来听到最多的除了各种路况通报、驾车技巧之外就是各个保险公司关于车险的广告。从广告出现的频率来看，各种电话车险已经成为当前车险的主要销售方式。而其中一家名为“民安车险”的保险公司，因其投保电话“4000123123”富于特色且便于记忆，让人印象深刻。
在以往的经历里，每个人都或多或少有与保险代理人打-爱华网-交道的记忆。而有一些保险公司和其代理人缺乏职业道德和专业性，让人们对保险本身产生了误解。只是，风险并不会因为人们对保险不感兴趣或反感就不会出现。
电话车险就是现在发达的电信和网络技术，由保险公司直接面向投保人，取消了中间保险代理人环节，将保险业务所涉及到的事项清清楚楚地罗列出来，供投保人选择。
本人向来不排斥对新事物的了解。在网上搜集民安保险的资讯，了解越多，感悟越深。前二个月，具有深厚港资背景的民安车险被以海航为首的六家大型企业组成联合财团全资收购，已经成为海航旗下金融业务的重要组成部分。海航多领域扩张的步伐并不盲目，其对民安车险志在必得的收购自然是因为民安电话车险模式的认同，以及作为车险新锐灵活的体制和高效的服务品质。
因为没有中间代理人，民安车险在提供相同的保障服务下，将普通保险公司支付给代理人的费用与车主共享，车主可以享受15%保费优惠。在油价上涨，养车费用持续增加的当下，对车主是非常具有诱惑力的。无疑，海航看中民安车险的，也正是这种创新模式给给未来营业收入的增长预期。
苏花公路的高额保费和海航对民安车险的巨资收购，二者之间看似孤立，实则有着必然联系。那就是全社会财富高速增长的同时，人们的风险意识也在同步提高，对保险业务的需求也水涨船高，保险业的前景不可估量。
