阴谋洪荒txt下载 柴油荒阴谋



《浙商》记者 金少策

关键词 柴油荒 油价

 

有人认为,柴油荒的背后,是“垄断阴谋”,其手法堪比股票坐庄:垄断盈利—国际油价上涨—垄断利润减少—减少市场供应(油荒)—调高国内油价—垄断盈利。

 

2010年10月底,浙江温州104国道双南线东庄段中石化加油站。

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等候加油的大货车排了3公里,占据了国道一侧,交警不得不在这一带来回执勤以维持交通秩序。

在靠近浙江宁波北仑港附近的一家中国石化加油站门口,前来加0号柴油的车辆,轮到最后一辆车加油,需要等候2—3个小时。

这个冬天,我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。在浙江、江苏、广东等地,不少加油站实行限量加油。

是什么导致“柴油荒”?是市场的供不应求?还是拉闸限电?抑或游资炒作?

“石油市场高度垄断是‘油荒’最为根本的原因。”全国工商联石油业商会会长张跃称,在计划经济模式下,生产与市场脱节,造成国内石油市场供求关系失衡。

浙江样本

排队并不是最令司机头疼的事,最让他们气愤的是,有时即便轮到了,却发现没油可加。在江苏南京,浙江的宁波、杭州等地,绝大多数加油站实行限量加油,一次只能加 100元到300元。在浙江湖州市320国道附近的一家加油站,一位正在排队等待加油的集装箱半挂车司机无奈地说:“我的车加足最少得1500元,我不得不跑到各个加油站重复排队加油。”

货车排队加油是“柴油荒”最直观的表现。而在浙江大量的制造业企业看来,他们的日子更加难过。

位于浙江萧山的一家雨伞制造企业最近被迫停产,因为帆布原材料供应不上。该企业负责人说,“上游企业因为柴油荒减少了供应。”

浙江金华一家制造企业的负责人说,10月份开始的突击式限电让企业生产线几乎停转,手上持有的订单难以按期完成。

中石化、中石油浙江分公司负责人表示,已特别向总部申请了配合,增加了每月的供应量。

“之前,中石化每月的柴油供应量稳定在50万吨,中石油大约在13万吨。11月,两家供应量将达到85万吨,应该能够实现需求平衡。”浙江省煤电油运协调工作联系会议办公室主任、浙江省经信委副主任凌云表示,月需求量从60多万吨一下子提高到80多万吨,原来的供需平衡被打破,需要一段时间才能实现新的平衡。

坐庄阴谋论

柴油是工业的基础原料,没有了柴油许多企业无法正常生产。

凌云说,经济快速回暖,带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升;工矿企业用油增多;渔业用油需求恢复;农业机械用油上升,都是导致柴油荒的重要原因。

一位印染行业的民企负责人对《浙商》记者说,过去一阶段的节能减排,拉闸限电,让柴油用量激增,是导致油荒的根本原因。

为在2010年底完成节能减排目标,不少地方纷纷出台拉闸限电政策,开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。在民营经济的发端地浙江温州,部分地区企业每开工1天,就要停电2-4天。在浙江义乌,从8月26日开始,全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。

“企业用电受限之后,为了赶生产,保进度,纷纷采取自发电的形式,在一定程度上对柴油形成较大的需求量。”中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松估算,仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油,每个月就要增加上千吨。

但是,这些说法被相关人士直斥为“荒唐无比”,其实是在掩盖事实。

河北石油业商会会长齐放回应称:“‘拉闸限电’所造成的柴油增量,其实在油品市场供应总量中,只不过是‘九牛一毛’,更何况市场资源短缺对商家是一个绝对利好的商机,如真为市场供需关系失衡所致,市场很快会得到缓解,而不会让‘柴油荒’蔓延。”

当下,国内没有真正意义的原油、成品油、期货、现货交易市场。原油、成品油资源包括地炼资源绝大多数由两大石油央企统购统销,民企没有资源可买,因此有人将柴油荒归为民资扰乱市场之说并不能成立。

一位业内人士直言,柴油荒是由石化双雄在内的主营单位操控而起,他所表述的操控柴油价格手法甚至堪比股票坐庄。

“坐庄”分为两步,第一步主营企业开始在6、7月份柴油需求淡季逐步囤积和购进柴油,积累一定库存后导致市场柴油供应出现适度的紧缺;到9月底后,市场开始逐渐转入柴油需求旺季,此时开始小幅抬高报价。第二步需求旺盛之后,捂油惜售,有油不卖,不一次性给货车加满油,导致更多没有一次吃饱的货车不得不加大加油频率,出现加油站外排队等待加油的繁荣假象。上述两步完成之后,最后的结局为柴油价格批零倒挂,主营单位赚得盆满钵满。

事实上,网民对于坐庄更加认可,在一个垄断市场内,这是利益集团获得暴利的有效方式。

在现行指导下,中石油、中石化两大央企在上游控制石油资源开采权,在中游控制炼油企业的生产加工权(包括国内地方炼油厂),对外掌握控制着原油、成品油的进口权,市场主体单一,石油资源在市场上得不到合理有效配置。

全国工商联石油业商会建议,国家放开原油进口权,打破石油垄断,建立多元化市场格局,让民营企业完全参与到石油上下游产业,同时允许石化行业央企内部竞争,那么国内油价可降低30%-40%。

  

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