爱华网系列专题：《魔鬼营销》
当今世界，山寨无处不在。不仅中国有，外国也有；地上有，天上也有。
2009年1月16日，全美航空集团一架飞机在撞上一群大雁后在哈德逊河上紧急着陆，机上150名乘客、5名机组人员全部生还。我们不得不佩服这位机长的睿智和果敢，也为机上所有人感到庆幸。然而，许多空难事件却并没有这般的幸运，结果往往是机毁人亡，让人痛心不已。
盘点一些空难事件，我们会发现里面不乏“山寨”的存在，一些空难事故的发生，在一定程度上便是这些“山寨零配件”惹的祸。
据2008年10月6日出版的《环球时报》报道：驻伊美军两架直升机于当地时间4日晚坠毁，而山寨版的零部件是导致美军直升机坠毁的重要原因。
除此之外，挪威康维尔589型飞机失事，机上的55名乘客全部丧生。调查显示，山寨版的飞机零配件是悲剧发生的主要原因。
还有一架协和式飞机在从巴黎起飞时发生爆炸，同样也是由山寨版零部件间接导致。一个20厘米长的金属条从一架美国DC10飞机上脱离，而后者刚刚在协和式飞机前起飞，这个金属条恰恰嵌入在协和式飞机机轮的机械装置中，从而导致了悲剧的发生。
全世界山寨版飞机零配件生意是一个非常红火的行业，利润很高，人气很旺。由于相对封闭，监管部门也无可奈何。只要买通航空公司的技术高管，便可以畅通无阻。不出空难，谁也不会关注飞机是不是用的山寨版零配件。
汽车零配件行业中，山寨版零配件更是在全球占了很大的比例。北京的任何一家汽车修理厂，你修车的时候，无论你开的是奥迪还是桑塔那，修车师傅都要问你一句：用原厂零件还是附厂零件？所谓附厂零件就是山寨版零件，其中差价以十倍计。
除了山寨版零配件，更让人哭笑不得的就是山寨版飞机维修工程师。澳大利亚的麦科马克在民航安全局工程师的执照考试中不及格，却伪造出10份考试成绩单和一份执照，接着于2006年9月至2007年7月在澳洲航空公司担任维修工程师。而在这位山寨版维修工程师的身份被揭穿前，他已经为30架国际航线客机进行检修，这些客机总共运载了1万2000名乘客。当法院指控他时，他提呈四份品行证明文件，希望法庭参考后给予轻判，不料，这些文件也是山寨版的仿造品，最后他被判处了三年五个月的刑期。
“山寨”一词源于广东话，代表那些占山为王的地盘，有着不被官方管辖的意味。随着“山寨手机”大规模地攻城夺地，“山寨”这个有些江湖气的词汇也渐渐被人们所熟知和传播。就是这样一个发端于民间IT力量的概念，却像爬山虎一样发疯似的生长、蔓延，迅速的席卷大江南北、黄河两岸，并广泛的延伸到各个领域，就连中央电视台也对这个出身草根的山寨现象进行了报道。“山寨”一词仿佛已经从经济行为逐渐演变为一种社会文化现象。
山寨产品，多由一些生产技术低、质量不稳定的草莽厂家生产，以次充好、傍名牌、蒙蔽消费者，从而获得不正当利润。
这些山寨产品质量低下，使正规企业的声誉受到影响，同时也使消费者蒙受经济上的损失，更有可能影响到消费者的身体健康和生命。如果任由山寨在剽窃的羊肠小道上继续狂奔下去的话，必将导致市场秩序的混乱，使企业经营陷于无序之中，贻害无穷。
在当今的世界竞争中，创新和品牌才是致胜之道。“山寨版”的剽窃、模仿绝非企业的出路，它无法帮助企业走上自主创新的道路，相反会使企业的创新和研发在安于模仿中被逐渐磨灭，使企业只能跟在别人的身后拾人牙慧。长此以往，我们建立品牌强国的愿望也会化为乌有。
