上海车展:自主与合资自主14款车谁是宠儿?

 上海车展:自主与合资自主14款车谁是宠儿?


本届上海车展中,自主品牌和合资自主品牌车型群星璀璨,繁花似锦。其中8万元、10万元上下的紧凑型车和中级车最多。在普通消费者最关注的8-10万元车型中,自主品牌和合资自主品牌中,谁将是车展最受关注、最受欢迎的宠儿呢?

先看看自主品牌车型。

奔腾B30是奔腾推出的第三款全新车型,也是非马六平台的第一款车型。据说可能爽约上海车展,这反而提升了关注度。有可能采用丰田NBC平台开发的可能。定位为A0级轿车,可能采用天津一汽新研发的CA4GA5 1.5L和CA4GA1 1.3L发动机。价格可能是7万元左右。

风神H30 CROSS变化并不大,只不过加入了CROSS风格的轮眉、裙边、护板和行李架等覆盖件,但经过这么一番包装以后,风神H30 CROSS看上去的确要比普通版的H30漂亮多了。其预售价是7.78万元。

长城腾翼C50,侧面线条与现款思域非常相似,后悬挂的结构也基本相同。先期将搭载与C30一样的1.5L vvt发动机,功率77千瓦;还将搭载长城自主研发的GW4G15T 1.5T涡轮增压发动机,最大功率将达到93千瓦,扭矩则达到180牛米。随后还将推出CVT版本。尺寸更大,悬挂等级更高,定位高于C30,起价有可能会高于7万元,主打车型8-10万元。

MG3为全球首发,设计给力,细节动感,主推1.5L版本的可能性较大,价格也会高于普通版车型,起价有可能超过8.5万元。

东风风行的景逸在推出1.5L车型以后销量大增,空间宽大实用。借助当前的CROSS风潮推出CROSS版本,加强1.8L排量车型的销售,使这款车比较入眼。起价在8万元左右。

比亚迪G6,1.5Ti发动机、DCT变速器,其动力组合技术上可以与大众的TSI+DSG等量齐观,最大功率将达到113千瓦,扭矩达到240牛·米,要强于大众的1.4TSI发动机,起价有可能接近10万元。

华晨中华A4是基于FSV平台开发而来的一款新车,与大众的PQ34平台有些关系,是华晨借鉴德系平台技术开发的一款全新车型。细节体现宝马元素,车长达到4708mm,轴距达到2700mm,是标准的A+级市场定位。造型方面,华晨A4也明显要比FSV更显主流大气,搭载沈阳航天三菱的4A92 1.6L发动机,功率达到87千瓦,后期则有可能搭载华晨自主研发的1.5T发动机,上市后的起价有可能高于8万元,主销车型则有可能涉入10万元区间。

东方之子进行了全新设计,并非基于老款车型改款而来,变化可以说是脱胎换骨,整车轮廓以及内饰造型与老款截然不同。长宽高达到4866/1840/1500mm,2768mm的轴距提升了68mm。动力2.0L,加入了VVT技术,功率提升到了102千瓦,并且自动版也升级为CVT变速器。价格10万元左右。

长城哈弗H6有可能上市,将成为长城首款真正意义上的城市型SUV。全原创的设计也达到了较高的水准,整车比例非常协调,细节设计也很考究,轴距高达2680mm,类似科帕奇、新胜达的大尺寸。采用城市SUV常用的横置发动机前驱平台设计,前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬挂也意味着它的舒适性会明显强于H3/H5。可能先推出两款2.0升机型,分汽油版采用三菱4G63S4M发动机,功率为98千瓦。柴油版采用长城自主研发的新一代中冷直喷增压机型,功率110千瓦,百公里综合油耗仅7.4L。价格10万元左右。|!---page split---|

力帆X60是力帆首款SUV。基于老款RAV4开发的背景,让它会与瑞虎、永源飞碟等车型有着类似的属性。前脸和尾部都体现了力帆设计师对新款车的理解,尺寸为4325/1790/1690mm,轴距为2600mm,与瑞虎相当,先期上市会推出自主研发的1.8L发动机,带VVT技术,功率有98千瓦,扭矩为168牛米,起价在万元左右,配置丰富的车型有可能接近10万元。

金杯铁骑是金杯首款SUV。外观轮廓很像老款索兰托。采用非承载车身的底盘,纵置后驱布局,采用三菱发动机。其中2.0L版本为4G63,2.4L版本为4G69,功率分别为90千瓦和105千瓦。其中2.4L版本还能提供4AT的选择。起价会在10万元左右。

帝豪EX7是吉利开发的首款SUV,设计和工艺给人留下了不错的印象。虽然整车设计中能够找到现款rav4的影子,但设计上的原创度还是很高的。尺寸为4544/1832/1671mm,轴距达到2660mm,与现款RAV4基本相当。空间表现相当不错,属于宽敞型的城市SUV。帝豪EX7的动力有1.8L和2.0L两款汽油发动机,均为吉利自主研发的极限,并搭配双VVT技术,10万元左右。

以上自主品牌车型中,帝豪EX7借助吉利逐渐上升的企业形象和产品口碑,很可能成为本届上海车展的宠儿。

合资自主车型方面,理念S1经过多次展出和举行下线仪式以后,车型本身已经没有太多悬念。从思迪改款而来的设计背景,让这款车型在造型、技术等方面都缺乏新意,但务实的改进值得肯定的。与思迪几乎完全相同的技术平台和动力总成,让这款车品质可信。但思迪本身并不畅销,今后销售推广还有难度。如果起价真能低于7万元,还是值得关注的。

宝骏630除了下线新闻,露面不多,所以宝骏成功地将神秘感一直延续到上海车展之前。如此悬念,必将牵出众多期待,让关注度持续上升。在大型车展上的首次发布,其首因效应更是积聚了广泛众多观众的注意力。

宝骏内外兼修的高品质特征是其成为明星车型和领-爱华网-军棋手车型的基础。在外观和内饰的设计上,宝骏630则充分体现了上汽与通用合作的优势,整体风格有着浓郁的通用车型特色,做工也优于很多自主车型。长宽高为4597/1736/1462mm,轴距为2640mm,在A级车型中算是比较大的,实际的空间表现也令人满意。动力方面,宝骏630将主推1.5L VVT发动机,功率为81千瓦,扭矩为146牛米。另外,宝骏630还会有1.8L的车型推出,但不会是这款车的主力机型。

宝骏作为合资自主车型,由于其开发背景、开发时间、研发体系、工艺实力等等因素,与自主品牌车型拥有着相近的亲民性。国际品质、通用技术、精制工艺,还有国内汽车人长期不懈的持续努力,成就了这款具有中国血脉的合资自主车型。强劲动力与燃油经济性的和谐统一、合资技术、国际标准制造方法、品质控制和谐统一突出优势;高强度钢板、全封闭冲压过程、高光检测系统、关键质量控制点的自动化、智能化操作、测量系统、试验和检测等顶级先进的工艺手段、高级涂装设备、高标准和高级喷涂材料,铸造了宝骏的高品质、亲民性和亲切感,让宝骏关注度一直居高不下。

宝骏630目前最大的悬念仍然是价格,如果真如传言所说的起价8万,将是非常有吸引力的。根据目前的消息看,它计划的上市时间在6月份左右,但上汽通用五菱说不定能在上海车展上带来一些意外的惊喜。

所以,本届上海车展的合资自主车型中,宝骏注定是一个宠儿。无论是自主汽车品牌还是合资自主品牌,上海车展中的领军棋手车型非它莫属。

  

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