爱华网目前的价格战，将A级车价位持续下压。但价格一路走低，迟早要走进死胡同。只有价格低走，配备高走，在配置上展开竞争力的角逐，才是有前途的竞争。
价格低走、配置高走之后，7万元到底能买什么样子的车？
新升级上市的新V3菱悦也许能给出一个不一样的答案。
2011款的V3菱悦，此次最大的亮点便是升级后的配置。之前很多高配的智能配置下嫁到了整个体系的车型中。此等竞争力冲击市场后将直落7万元车型的痛处，这个车型冲击市场的战略布局巧妙之处有三。
首先，保持低价，高性价比冲市场
升级后的V3菱悦在价格与配置上的反差更大。
说明整车的性价比更高，这也同时表明了企业是以低成本技术冲击市场，同时贡献了一定的利润率。这是对自己车型冲击市场的背水一战，决心大信心足，勇敢决绝，非同寻常。
目前，6-7万元左右价位的市场上车型竞争激烈，自主品牌车型在这一市场空间布阵细密，价格厮杀刀刀见血。作为上市不久的车型，只有轮番冲锋，才能冲击7万元中级车的阵地前沿，进入七万元自主品牌车型核心区。值得一提的是，2011款新V3菱悦入门价格在惠民优惠后达到了6.18万元，而V3菱悦超值版价格更低至5.68万元。这也是V3菱悦销量上得到明显提升的重要原因。
其次，增加核心配置，突出智能化风格，主打幸福牌
2011款V3菱悦增加的配置绝不是皮毛，也不是靠拉皮修整来完成升级，而是进行了充分的智能武装。比如，现在的新V3菱悦从低配到高配，全面配备了keyless智能钥匙系统，具备无钥匙启动、遥控开启行李箱盖子，这是同级别车型中唯一拥有该配置的车型。不仅如此，全系现在都装载了倒车雷达、三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机，加上原有的定速巡航、胎压监测、五连-爱华网-杆独立后悬挂、CCD倒车影像等配置，已经让V3菱悦的智能化远远超出了它的竞争对手，甚至十万以上的一些车型，也开始感到了不少的挤压。
其核心配置，提升了产品品质和价值，同时突出车型的智能化风格，创造了七万元智能车的超前性概念，先人一步，超前一代，不可复制，难以效仿。其车型的珍稀性、稀缺性特征，足以促其构成对七万元、超值、首选、最值得购买等制高点的占领资格，从而一举增加产品魅力，夺得传播美誉。
最后，全系升级，实惠厚道，提升了品牌形象
如此升级，目的纯正，其切近消费者需求的车型定位会让消费者心领神会，从而赢得更多拥趸，进入消费者内心。品牌形象没有下降，反而提升。
这是一款最有资格摘取“最值得购买的七万元超值首选车”桂冠的车型，定义具有唯一性、排他性。2011款V3菱悦付出那么多，给它这个名分，也实至名归。每一次升级足以让同等车型不断产生阵痛，但是对于消费者来说，最终得到的其实是更多的实惠。
