爱华网6月15日，本报获悉，吉利汽车集团董事长李书福(李书福新闻,李书福说吧)以个人名义投资了一家准备在香港上市的澳大利亚锂矿公司银河资源（Galaxy resources）。
去年，银河资源发行了一笔约6000万澳元（约4.5亿人民币）可换股债券，在中介机构的引荐下，李书福以比亚迪中国铝业其私人公司Strong Target International的名义认购了3000万澳元，剩下的3000万澳元由国内最大的废钢商江苏丰立集团认购。 知情人士说，李书福以个人名义而非吉利公司名义认购债券的行为很有意思，也许将来李会将银河资源的债券卖给吉利公司。 这或许是中国汽车业为将来新能源汽车发展的未雨绸缪之举。新能源汽车目前急需解决的问题就是电池问题，业内认为这将为锂矿带来潜在需求。 近年来，国内大型锂电池生产商比亚迪已往汽车、IT成功转型，这或许给李书福投资锂矿带来启示。 一般而言，企业在产业链上“自下而上”获取市场难度较大，相反，很多拥有上游资源的企业容易往下游产业链延伸。例如，中电投集团由于具备电力优势，一跃而成为仅次于中铝的国内第二大电解铝生产商。 知情人士称，如果银河资源未来发展壮大，李书福可以借此笔投资为吉利汽车获得宝贵的上游资源。 另外，即使李书福投资锂矿无法将来与吉利汽车融为一体，也可以作为一笔财务投资。因为银河资源正准备在香港上市，目前已经融到了1.85亿澳元的现金，国开行此前也为银河资源提供了一笔融资服务。 但由于资本市场状况欠佳，银河资源在今年3月已宣布暂停香港上市计划。但银河资源称，公司仍然致力于在香港上市，将来会在适当的时机再次进行。 银河资源执行董事谢感恩对本报记者表示，今年的市场状况可能都不会太好。 谢感恩称，2010年全球电池级碳酸锂的需求约2.2万吨，到2015年将达到14万吨，主要需求集中在手提电脑、手机、电动自行车、电动汽车及铅酸电池应用转移。 谢感恩表示，银河资源的客户主要是13家中国企业，此外，还和日本三菱集团签订了三年承销协议，每年5000吨。中国方面的需求则为每年1.2万吨。价格按当时季度市场定价。
对于新能源汽车的发展前景，谢感恩表示，目前还不能确定其市场前景，要过10年后才好预测。
