爱华网曾几何时，加价营销成为汽车行业内被普遍推崇的热词，哪款哪款产品又开始加价了，就说明这个产品卖火了，就说明这款产品质量可靠，市场满意度高，否则怎么会引起这么多人奋不顾钱去扑火呢？而加价幅度越高，就说明产品越受欢迎。
加价营销也成为许多企业热衷追求的一种方式。这也被许多人称为饥饿营销，是说企业故意制造加价的火爆场面，让消费者获得极大的满足与享受，因为消费者都是认为，凡是加价销售的，一定就是好的产品。其实，只买贵的，不买对的的电影台词，还包含着一种很深刻的营销哲理呢。
不过，消费者还没来得及对加价现象说不，甚至还在趋之若鹜的时候，中国的有关部门和机构却唱开了反调。一些消费者协会机构公开宣称，加价销售是违法行为，深圳的一则罚单更证实了这种违法行为的后果，汽车经销商不但会被没收违法所得，还得被罚款才算了事。
然而，这些机构一没权，而没有钱，市场的权威自然就差了一些，虽然都有着一颗爱护消费者的心情，但是那些买车的顾客仍然挤破脑袋向着加价的产品进发。明知店有加价，偏向贵车掏钱。因此，这种违法的声明，也因此没有了下文，一切似乎又回归了正常。
好梦不长。经销商的苦日子终于来了。国家税务总局的一个文件征集意见稿，则将经销商的好日子挤到了角落。
国家税务总局近日出台的文件是《车辆购置税征收管理办法》修订稿初稿。其中引人关注的是，修订稿拟对购车款之外的售车增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税。
国税总局方面表示，汽车增配费、装饰美容费、加价费是实际生活中最常见的购车价外费用。要求把车辆价款和价外费用全部开具在同一张机动车销售发票上，主要是便于控管，实现以票控税的目的，也解决目前开票存在的混乱状况。值得一提的是，修订稿还明确了对凡不按规定开票的，主管税务机关应依发票管理办法对经销商进行处罚。这对汽车经销商而言无疑是一个重大的打击。因为国家税务总局是一个实权部门，不是说说就算了，一旦修订稿成为正式稿，那么征税势在必然。
这种征税从表面看是-爱华网-征收购置税，但是如果经销商将所有的费用全部开到发票上的话，那企业就需要交纳所得税、营业税等等一系列的税收。
过去，汽车行业都是将加价作为了一种单纯的营销手段，但是国家税务总局却将这个行为给你变了性质。加价从另外角度，是漏报了企业的收入，偷漏了国家的税收。
国家税务总局从发票入手，其实是照顾到了汽车业内的既成事实，这样大面积的偷漏税如何去查呢？而且，这种加价收入，本身就是一种周瑜打黄盖的事情，如何去监督呢？
既然不能有效监督，又不能普遍处罚，国家税务总局采取既往不咎的态度，着重以后的表现，实则是既有利于国家的税收，又有利于对经销商的市场违法违规的从轻处理。
因此，既然买卖双方都愿意加价，那么不要紧，规范一点，开出发票来，该缴纳的税费一分不能少。这样，看看还有谁来加价售车呢？而这样的加价售车才是合法下的市场营销行为。
