爱华网可能很多朋友认为大众汽车只为大众的需求而制造汽车。其实不然，大众汽车在细分市场的竞争力也是相当有优势的。
如今汽车细分市场竞争相当激烈。细分市场，大家又俗称小众车市场。小众车是小部分消费者在市场中对车型或者性能个性化和独特性的需求。消费者现在不光满足于买一辆4个轮子，能开，省油的汽车。而是对车的外形、性能、线条、高科技功能、甚至是内饰的颜色质地都会有独特的喜好和需求。
最近上市的尚酷R、高尔夫R，论车型，算是小众车型，排量不小，动力更强。他们擎起了小车的重任，顶起了细分市场半边天。
而且，这些小众的小车出场不凡，大众给了这些小车足够的大场面、大铺垫。最近热炒的大众汽车中国赛车尚酷R杯，就是这些小众小车的出场前奏。
先前在珠海的揭幕战中惊艳亮相，前不久又席卷鄂尔多斯赛场。
观众席上人头攒动，人海茫茫；拉拉队热情奔放；各路新闻记者场内场外热情奔忙；令人热血沸腾的发动机轰鸣声、观众的欢呼声席卷赛车场；各队赛车风驰电掣，紧紧吸引着观众引颈探望。很多参赛选手的妻子拖儿带女，也来到现场，观看亲人参加的比赛。
这就是在屡次成为赛车焦点的鄂尔多斯国际赛车场举行的2011大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup第三分站的比赛。7月10日，该项比赛完美收官，尚酷R重披战衣，再度出场。人们再次目睹尚酷R之酷、小车之威。人们见证了“R”的极速、操控和高性能，激发了对于速度与激情的执着追求，充分领略了大众汽车不断追求创新的品牌精神。
本次赛事非常成功。
去年此时，我也应邀大众汽车观赛尚酷杯，同样在鄂尔多斯国际赛车场上，尚酷赛车也在这里驰骋竞争。但与去年相比，本次赛事无论参赛规模、观众人气、赛场氛围和组织领导水平，远胜上届，最值得一提的不同就是赛车的升级。去年是尚酷杯，今年更名为尚酷R杯。这也正契合了量产车型尚酷R今年在中国地区的上市。今年参加尚酷R杯的赛车是由大众汽车赛车运动部以全新方式改装，显著提升了运动性和动力性。尚酷R赛车采用碳纤维材质，车重降低至1160KG；搭载了2.0 TSI 发动机和6档DSG变速箱组合，发动机ECU软件升级，动力更加强劲；配备全新加大尾翼，增加车辆尾部下压力，有效提高后轮抓地性能；支持汉斯系统，并配备全独立可调式赛车悬架、赛车防抱死制动系统，赛车安全性能进一步提升。
大众在中国，反复创造尚酷R、高尔夫R的出场机会，让这些小众之车充分表现，除了推动赛车运动顺利前行之外，还有对小众小车的一片良苦用心。这就是充分强调小众车型的独到优势，让小众车型走进消费者视野，走进车型所在的细分市场。
这样的车型，针对细分市场，照顾少数人群，未必兼顾大众，甚至对那些实用性、商用型客户无暇顾及。这背后，就可能蕴含着大众战略性的考虑了。
这种战略性思维的意义在于大众从小到大全面铺开占领各个细分市场，让小众车型充分满足个性化消费需求，独当一面，引领个性化市场，凸现以下优势。
一、差异化优势
我们都发现，大众的车型中，大车中有小排量；小车中有大排量、强动力，如尚酷R、高尔夫R。
大中有小，小中有大。大小车型齐刷刷步兵列阵，链条完整，相互呼应，不只是队列好看，更关键的是各司其职，各担其责，目标分解，分头出击，形成了各自的细分市场。这就是差异化竞争。
差异化，是个很难得的概念。为了这个差异化，需要付出，需要牺牲，需要经济实力和技术实力的支撑。差异化优势一旦形成，各个车型从不同方向、不同角度、不同侧面以不同长处杀向市场，其企业整体竞争力就极大增强，单品单项似乎薄弱，但整体效应不同凡响，无懈可击，无缝可钻，各类产品战线很长，可以相互补充，相互策应，相互带动，和谐共生，而竞争对手则在市场上几乎无地自容。
二、综合优势
把整个企业的产品当做一个组合拳，一起打出去，遍地开花，全线占领，整体优势明显，收到的是综合效应。
由于综合优势突出，任何一位个体，任何一个消费者，不管你的需求怎样个性飞扬，在大众，都有你最合适的选择。
三、市场优势
像尚酷R、高尔夫R这样的车型，运动性强，功率大，速度快，完全可以满足专业驾驶需求，可以给人以激情飞扬的驾驶体验，对喜欢运动、喜欢动力强劲车型的年轻人和专业驾驶人、赛车运动者来说，这样的车是首选，是唯一，是再好不过的选择。目前的市场上，除了上述车型，实在乏善可陈。这些车型具有独到性、专业性、珍稀性。它们填补了市场空白。
四、群体优势
一款车型照顾一部分人群，满足一部分“小众”，多款车型就照顾了众多的“小众”，所有的小众集合起来，就是小中见大，还是大众。
对大众来说，两厢车有；MPV有；SUV有；Variant有；Cross有；舒适性动力性安全性兼顾的商务公务用车有，运动性赛车也有。这一系列车型的组合，除了大众需求，其余的“小众”需求也照顾得细致周全，无孔不入，将市场缝隙填充得扎扎实实、满满当当，竞争对手车型再也难有立足之地。
五、技术优势
只有独到的技术，才能派生独到的车型。
尚酷R凭借2.0L TSI涡轮增压汽油直喷发动机、前轮驱动、独特的外观以及个性化的配置，成为大众汽车跑车明星。尚酷R的最大输出功率为188千瓦/256马力；最大扭矩为330牛8226;米，具有非常优异的高性能、大扭矩以及低油耗的综合表现。尚酷R的动力总成由2.0L TSI发动机和6速DSG变速箱组成，时速在90公里/小时的百公里等速油耗仅为6.1升，0到百公里的加速时间仅为6秒——对于一辆最高电子限速为250公里/小时的高端跑车来说这是最好的表现了。
高尔夫R已经完全超越了高尔夫GTI的发动机，其驱动系统采用大众汽车的赛车驱动系统。R的内饰、座椅、使用的材料也是特别的。高尔夫R是一种为运动而生的纯粹的高性能跑车，而且这款车不仅拥有出色的性能表现，还获得了燃油消耗的降低和尾气排放的减小，高尔夫R的燃油消耗量就比上一代车型降低了超过20%。在中国市场，高尔夫R和尚酷R两款产品还没有真正的竞争对手。那种5.7秒百公里加速的感受是无以伦比的。
R36整体设计自信沉稳而又激情无限。大众汽车R36零至百公里加速仅为5.6 秒，其旅行版加速也仅为5.8 秒。装配有V6 3.6L FSI 发动机和DSG双离合器变速箱的动力系统。3.6 L发动机最大输出功率达220千瓦（300马力），最大扭矩达350牛·米。四轮驱动带给您纯粹驾驭快感。运动型悬架调低25毫米，更贴近地面，带来更多赛车体验。
这些独到的车型、独到的技术，是大众独有的优势。无可替代，不可复制。这些明星车型，实际上也在培养它的消费人群，也在引导者市场。这样的小众开疆破土，事实上是在做着开拓市场的先导作用。象耕地的犁铧，受力面越小，潜入市场越深，开拓就更有力。
更关键的是，这种开拓是多角度、长线条、全方位的。
六、品牌优势
各车型尽管小众，但先入为主，具有先导性和首因性，具有创新性。独特车型虽然小众，却是第一，唯一，占位快速，同时，每一辆车都有品牌的背后支持，都是品牌符号。扩大品牌影响，增加品牌渗透，扩充品牌力量，这些小众车型作用更加独到，更加强势。
大众这些个性化小众车型，其战略性布局的玄机真的不可忽略。
