爱华网业发展规律历来带有很强的地域特点。当美国人将科学家的发明拿到华尔街卖钱的时候，日本人或者到产业链的上游购买材料，或者已经占领下游的销售端。 有人说，这未必是所有产业的发展规律，比如新兴产业中的节能与新能源汽车。然而，就在国内专家大呼弯道超车时，日本在此领域的专利技术已经占据了近乎90%的份额，美国、英国、德国等老牌制造业强国也在加紧部署电动汽车的专利战局。 有些专利引证率非常高，说明了该专利在领域内的核心地位。有的即将失效，对于我国相关技术领域的企业和科研单位来说，大可以在此技术上充分挖掘利用，以此占据该产业的更多话语权。 （由于专利技术的申请时间为18个月，因此本文主要专利技术的区域分布图中的百分比为约数） 主要整车厂商专利技术优势领域 在各个技术领域都有较多研究，尤其是不同原动机的布置或安装 电动力装置的布置或安装和车辆内部电源的电力牵引技术 车辆外部电源的电力牵引技术和安全用电装置和运转变量的检测技术 燃料电池及其制造技术 控制器技术 牵引电动机速度的控制方法和车辆子系统的联合控制。这两项技术领域占据比例相对较小，分别为297项和278项。
电池技术 主要是燃料电池及其制造技术。在1990年~2009年20年之间申请的电动汽车专利数据中，这个领域的技术有793项。 底盘技术 包括不同原动机的布置或安装，电动力装置的布置或安装两项技术。其中不同原动机的布置和安装是所有专利技术中被申请数量最多的领域。在1990年~2009年20年之间申请的电动汽车专利数据中，它达到了4776个。 电机技术 包括车辆内部电源的电力牵引、车辆外部电源的电力牵引和车辆的电动制动系统。1990年~2009年之间，分别申请了1502项、426项和370项。
