爱华网——坐车随想
最近一段时间，由于在襄阳工作的原因，我有机会多次回家乡湖北，也因为交通不便的原因，时常在公路、铁路上转换，加上在长途行车中和司机交谈，使我对流程与效率、流程与竞争力、流程与城市发展等有了更多的感悟。
襄阳是一座古老的城市，但也是年轻的城市，古老是因为她在历史上多次成为兵家争夺的要塞，年轻是因为她在改革开放前在湖北省的排名并不靠前、而现在已经稳居湖北省经济发展总量三甲之列。以襄阳的发展对比我家乡荆州的衰落，我发现道路交通对城市的发展有着举足轻重的作用！荆州的沙市机场因客少而关闭，襄阳机场却出现了订票困难的火热场面。如果不是因为广州到襄阳机票紧张，我还没有乘坐高铁转高速公路的体验。襄阳与荆州相比，交通便利，最大区别就在铁路！荆州至今不通客运铁路，就连从荆州分化出来的荆门因有铁路之便，其发展也比荆州快了许多。
也许对比荆州与荆门的发展更能说明问题。荆门从荆州的一个县发展为今天与荆州经济上等量齐观的地级市，也与荆门便利的铁路不无关系。我也算得上是荆门撒县建-爱华网-市、发展从小到大的见证人之一。改革开放后，荆门县一分为二（荆门县与荆门市并立）之后，又合二为一，升格为地级市荆门市，并脱离荆州地区。实力增长后，荆门又合并钟祥、京山，终与荆州平起平坐。这一切虽然原因众多，但与交通便利与否不无关系。至少荆门比荆州有铁路优势。
再说我的小家乡天门市，也是曾经的湖北省县域经济前三甲，但是今天与其同时独立的另二家省辖县级市、邻居仙桃、潜江相比，也已落下不少距离。综观诸多因素，其中天门交通不便又是主因。多年来，天门不仅没有高速公路，甚至连贯穿县内全境的主干道居然只有两车道，两车道还有半边不完整（被家乡人戏称久是半边路）。现在天门终于有了过境的汉宜高铁、长荆铁路、长荆高速，和随岳高速公路。路通财通，天门未来的发展可期。
荆州现在也有了汉宜高铁过境，如果能有贯穿南北的铁路、高速公路与湖南连通，荆州再现往日的辉煌也就指日可待。
我们再把视野回到更大范围，看看珠三角、长三角、环渤海地区，哪一个城市的发展不得益于交通的便利和国家政策的扶持？交通便利就是流程简洁，政策扶持也可以理解为好的管理体系。我们常常把管理体系比做高速公路，把流程比做路标，管理体系健全，路标清晰，组织运行一定顺畅、高效。城市如此，企业亦然。
交通制约城市发展，流程影响企业进步。道理互通，有感而发，不妥之处，请大家批评指正。
