爱华网萨博收购案因为通用汽车的执意反对，最终以破产了之。中国汽车企业此次收购真的就铩羽而归了吗？
从目前来看，中国两家汽车企业庞大集团、青年汽车在萨博收购问题上已经投入了数千万欧元的资金，以及相当大的精力和时间，最终等来的是一个破产的萨博。
但是，中国汽车企业仍然有大量的机会。
中国汽车企业一直对于在核心技术上无法获得突破而耿耿于怀。合资模式虽然让中国汽车企业实现了汽车技术上的飞速发展，但是无法在最后一刻实现根本性的突破。
独立自主模式，虽然不是没有可能，但是在竞争愈演愈烈的汽车行业中，这种模式需要超长的时间可能会让自主品牌等不到技术突破的那一天。
因此，中国汽车企业将技术突破瞄准了海外收购。
中国汽车企业在海外收购中已经行进了很久，上汽收购双龙、上汽与南汽收购罗孚、吉利收购沃尔沃，及至今天的双庞收购萨博，一路下来，沃尔沃的收购应该算得上中国汽车海外收购的最大成功者。虽然直至今天，仍然有人质疑吉利收购沃尔沃，但是沃尔沃带给吉利以及整个中国汽车产业的技术提升以及发展机会，将是前所未有的。
而比肩沃尔沃的萨博汽车，一旦被中国汽车企业收购，将再次增加中国汽车产业腾飞的机会，缩短中国汽车企业超越西方发达国家跨国公司的时间。
然而，在所有的收购中，许多人都忽略了一个基本的事实。
技术是死的，人是活的。当你并购一家汽车企业后，无疑会获得这家企业的所有核心技术。但是在掌握 这些技术之后呢？
技术是不断发展的，一家汽车企业不能依赖一项先进技术就能够永远立于不败之地。当其他企业再次研发出更新的技术以后，你仍然面临落后挨打的被动局面。
要想永远立于不败之地，获得先进技术固然重要，但是获得能够开发先进技术的人才更重要。
萨博破产了，但萨博的技术人才还在。只要我们的企业能够开出足够优越的条件，萨博的人才就能够为我所用。
萨博的技术并不是萨博的核心，萨博的技术人才才是萨博的核心。
通用汽车可以通过优先股的持有投出中国汽车企业对萨博公司的收购否决票，但是，它不能左右萨博技术人才的去留，也不能左右萨博人才的流向。
现在，萨博真的破产了，萨博的技术人员何去何从呢？这些技术人员对于海外的跨国公司来说，并不具有更强的优势，因为大型跨国汽车企业都拥有成千-爱华网-上万名与萨博一样，甚至比萨博技术人员还要强大的研发队伍。
因此，寻求更有发展潜力、更有吸引力的职业岗位将成为萨博技术人员的最急迫的任务。
世界上什么汽车企业最需要这些技术人员？世界上什么汽车企业能够给萨博的技术人员提供更有发展潜力的岗位？
无疑，是中国汽车企业，只有中国汽车企业才能给予萨博技术人员更宽广的发展平台。
吉利在并购沃尔沃之后，为什么要保留大部分沃尔沃的员工，这一方面是缓和与瑞典工会关系的需要，另一方面也是沃尔沃持续发展的需要。只有沃尔沃的人才留住了，沃尔沃才能不断取得发展。
奇瑞与以色列量子集团刚刚成立的观致汽车公司，其国际化的团队，也足以证明了本土汽车企业，只有利用国际化的人才队伍，才能真正获得技术与品牌的突破与提升。
萨博今天破产了，中国的庞大集团与青年莲花汽车，一方面要尽量在萨博破产的过程中，维护自己的权益，同时要尽量通过在收购萨博案过程中积累起来的关系，保留、发掘、吸引更多的萨博人才。
萨博也许走到了历史的尽头，但是萨博积累下来的技术与人才，如果使用得当，将成为中国汽车产业走向世界的重要基础。
