爱华网最近一些企业总会发出这样的牢骚：觉得轿车座位少，SUV舒适性差，普通轻客又显的不够档次。而在这个细分市场中，更新换代偏慢，部分消费者的需求又往往得不到满足。上海汽车商用车公司总经理蓝青松也认为：“目前，国内市场所谓的竞争激烈仅是价格竞争，而品质方面的竞争还很欠缺。”为此，隶属于上汽的南京依维柯，便在今年8月份推出了一款全新的宝迪车型。这款以人性化科技为主打的“高端商旅”车型，旨在提升依维柯品牌形象。毫无疑问为如今这个细分市场的品质竞争方面，增添了许多新的活力与动力。
如果细数南京依维柯轻客系列中，既舒适又安全的轻客产品，宝迪系列是不错的选择。南京依维柯宝迪系列车型在品质和性能上得到过诸多市场的认可。去年上海世博会期间，南京依维柯宝迪系列车型，就以其出众的品质被上海世博会评为“上海世博会指定轻客”。今年8月6日，在北京鸟巢举办的“意大利超级杯”也与南京依维柯宝迪轻客“亲密牵手”，南京依维柯交付了4台宝迪车型，协助赛事的运行。两大国际性活动组委会都将南京依维柯宝迪车型作为其活动用车，足可证明其同步世界的卓越品质。
作为南京依维柯轻客系列中最高端的轻客车型，新宝迪在“人性化科技”的全面提升，契合了消费者及用户的需求，整体车身线条舒展、沉稳大气，简洁时尚的外观设计，秉承欧洲造车风格，锋芒四溢却又不失大家内敛之气。无论在商务接待还是公务出勤，都给予用户和乘客以舒适、和谐的驾乘体验。6.6m的车身，较之原宝迪5.99m，室内空间更为宽敞，人体工程学设计的融入，对座间距进行了进一步的科学调整。悬麦弗逊独立前悬挂和Hotchkiss后悬挂等空气悬挂系统的配置， NVH静音工程，以及其海景式车窗都赋予了新宝迪“未来商旅”的高端形象。非承载式车身、BOSCH ABS8.0和四轮碟刹的主被动安全措施，进一步保障了用户的生命与财产的安全。搭载的F1C柴油发动机替代了原先的索菲姆发动机，功率从原有的92Kw增加至107Kw，转速则从3600r/min降至3500r/min，最大扭矩也从原有的290Nm提升到327Nm，低转数，大功率的动力系统使整车在行驶时更为平稳、环保。
宜商宜家的新款宝迪车型，其人性化科技的提升，对中国国内轻客市场起到的不单单是推出了一款新产品的作用。更多的是南京依维柯造车理念的不断深入，南京依维柯“以人为本”的造车原则，从人本身出发，让科技来顺应于人自身的发展，使我们进一步意识到了中国商用车市场中“人文主义”精神的重要性。这一点上，南京依维柯无疑已经走在了国内欧系轻型商用车企业的前端。在打造一款“载人的高端商旅”的同时，也迎合了时下“轻客商用”概念的回归。真正将依维柯产品做了有效的细分，以满足不同消费者的需求，为他们创造更多的实际价值。
在市场需求日益细分的商用车市场，“人性化科技”的产业方向，无疑也是今后各商用车企的众矢之的。谁能走在最前端，就能尽快的抢占这块技术的“蓝海市场”，消费观念的转变，也迫使车企不得不对“人性化科技”做出有效的反应和措施。南京依维柯新宝迪睿领着行业的新未来，无疑在这一层意义上为众多商业车企开了一个好头。
