海尔面临的机会和挑战 我们这代人的挑战和机会



     2011年,中国利用外资的总额数量仍在上升,但是增长率要比以前放缓,而且这将是一个很现实的趋势,在沿海,已经感受到了一些不得不面对的问题,比如人力成本的快速上涨远远超过传统产品利润上涨的速度,对于大多数传统企业而言,曾经的低廉的人力成本已经一去不复返,而另一方面宏观方面对企业的负担也在加重,比如政府对企业的社保责任的更高的要求,转型已经迫在眉睫,而如何转型呢?现实中,这个是个很难回答的问题。对于我们这代人,我们的机会都在哪里呢?

    从普通的意识里,我们大多还在认为中国的成本是世界上比较低的,但是目前发生的一些现象已经给我们警醒,在这3-5年,中国的传统行业将面临着很严重的成本上涨带来的挑战,举个例子,福特汽车目前已经把部分原先在中国生产的汽车零部件重新放到了美国本土生产了,随着快速增长的成本,中国的自主品牌汽车的日子将越来越难过,尤其是在技术设计营销等环节都比较薄弱的汽车企业而言,今天的市场环境已经不是奇瑞QQ推出的2003年那个时候的环境了,在一个产业链中,既然有价格上升,那么一定有环节是受益者,现实中是不是这样呢?对于汽车零部件生产商而言,并非是这样,而这个成本上升让销售价随同比例上升,而上调的价格也被人力等主要成本环节给消耗掉了,作为人力本身而言,高企的房价和生活成本也抵消了小幅度增加的工资,在这3-5年的快速的成本上升期的市场环境里,收益的将是少数者,那么对我们而言,该如何面对呢?

   

    传统的行业对于我们这代人而言,已经没有多大机会,同时在我们刚开始为事业努力的时候,已经经受着这3-5年成本快速增长的影响,如果一直按照传统的方式来进行我们的事业,将是挑战大于机会,现在我们还有多少行业的产品和服务是价格每年提升一次的呢?大多数竞争激烈的行业的现状是几年的价格都不变,也就是随着成本的每年上调,利润是一年不如一年。因此,继续沿着老路走,是痛苦的日子还在后。对于我们这代人,我想在刚踏入创业路的时候就得考虑即时转型,转型一定是来自于现状留给我们的机会,而非是明知山有虎偏向虎山行的看似大勇实其大愚,因为我们大多都是凡人。现状留给我们的机会是什么呢?

 惠而浦电器在2007年已经把旗下一些产品完全委托给苏宁电器独家负责生产和销售,今天的苏宁我们发现,已经不是曾经的张近东刚创业时候的仅仅是空调销售的店了,消费者看到的是苏宁的大卖场,而市场看到的是这是一家市场渠道平台,而销售平台应该是苏宁的商业模式定位,而非是卖电器的,对于传统制造上,我们这代人也没太大机会了,而事实证明传统的制造企业的日子大多日子也不过的太好,20年前市场就有了TCL康佳等电器企业,而如今这些企业虽然依然鲜亮,但是比曾经逊色多了,20年后可以预计的是苏宁这样的企业日子过得还不错,而20年后TCL活的是否滋润还很难说,产品永远在更新换代,而销售平台永远需要,对于我们这代人而言,如果说传统行业的机会,还是留在平台式销售型商业里,替大多数中国传统中小企业解决销售渠道,将是改革开放30年后中国经济发展到目前的现状留给我们的机会,苏宁不会甘愿仅仅做电器销售平台的,而除了电器,目前的市场需要的销售渠道平台还有很多,二三线城市?农村市场?。。。这种模式并不新颖和激动人心,但是确实是市场需要的,这是市场现状留给我们的机会。

     如今的社会是互联网电子商务社会,苏宁从对电子商务的冷漠到如今的重金打造,可以看出苏宁是醒悟过来了,对于我们这代人也同样面临这样的情况:与现实结合的电子商务解决方案。2011年,慧聪网获得了盈利,这个消息目前大多数人士还在持怀疑态度,我想怀疑是有道理的,慧聪也并非B2B老大,在几乎B2B都日子不好过的情况下,它宣布盈利了,我想先不讨论这个慧聪盈利的真实性有多少,不讨论慧聪的运营能力,但是毫无疑问慧聪这种B2B是有现实价值的,而目前我们的B2B做得够好吗?在电子商务中,我想B2B是做得最差的一种电子商务了,B2C有平台型交易网站的淘宝,有凡客为代表的数量相当众多的独立自主式平台,而交易能够顺畅的B2B平台的要少之又少,这也是大家怀疑慧聪报告的原因之一。但是机会也在这里。电子商务也是我们这代人的机会。相对于传统行业,这里还有很多方面需要待挖掘。

    关键词:轻资产、远离制造、销售平台、电子商务。我想我们这代人的机会都在这里了。

 海尔面临的机会和挑战 我们这代人的挑战和机会

  

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