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2011年10月20日，宇通荣获世界客车联盟（BAAV）评选的“2012全球年度客车制造商(Busbuilder of the Year Worldwide 2012)”大奖。这一奖项，对宇通世界级客车企业的地位做出了肯定。
代表宇通前往比利时领取这一奖项的宇通客车海外营销总监王锋表示：“能够拿到这一奖项非常自豪，数十年来宇通为中国客车行业做出的贡献有目共睹，这一奖项是对宇通工作的承认和高度肯定，也是对中国客车的认可和激励。同时这个奖项对于宇通未来的发展既是压力也是动力，它给了宇通一个新的起点，未来宇通将会在这个起点上对自己要求更高，特别是对于国际市场的开拓，有更多的工作要做。”
2010年，宇通实现了年产销客车4万辆的重大突破，成为世界第一大客车制造企业。然而，宇通并没有满足，不论软件还是硬件都在继续加大投入，新能源客车工厂和生产基地将在2012年投产，客车的产能将达到6万～7万辆。对宇通来说，舞台早已不再局限于中国本土，走向海外、站在国际化的高度来看问题是宇通发展的必然，也是逐步强大的中国客车业的必然。然而面对陌生的文化与市场环境，中国客车应该如何开拓海外市场，宇通又会采用什么样的战略布局？
以慢求快 稳健开拓海外市场
“宇通未来的发展定位将是‘巩固中国客车第一品牌，成为国际一流客车供应商’。这是宇通的长远愿景。”王锋告诉记者，“基于这个愿景宇通将在全球开拓市场和渠道。”
实际上，宇通的海外拓展之旅早已开始，产品出口的地区已经覆盖了除北美以外的全球所有主要区域市场，今年宇通海外销售的任务更是达到了3300辆，目标销售额约14亿元人民币，宇通的出口量已经超过许多国内客车企业全年的销量。
出口市场创出斐然佳绩的宇通，在谈起如何开拓欧洲市场这块世界客车高地时却有自己独到的见解。
王锋说：“作为全球黄金市场之一，欧洲毫无疑问是宇通未来重要的出口市场。但宇通是否会迅猛进入？在我看来并不尽然，对于欧洲市场，宇通看中的不仅是出口额，更看重出口的质量。欧洲市场有自己的内涵和自身的特点，基于产品的竞争力和市场的成熟度，宇通并没有选择急于进入，而采用的是以稳求快，慢即是快的战略。”
在宇通看来，欧洲的客户想法更为慎重、稳健，面对这些和中国文化差异巨大的客户，不能简单求快，更重要的是要了解竞争环境、找到合适客户、同时还要了解当地法规、文化等多方面的问题，只有这些都想清楚、理解透彻，才能做到有的放矢。为此，王锋提出了“看懂 想通 做透 有效”的四部策略，而这种策略观点在此前的汉诺威车展上也得到了欧洲客户的认同，前来接洽的客户同样认为宇通需要通过稳健的市场操作方式进入欧洲市场。
