力帆X60:奋力抢滩



     2011年4月上海车展期间上市的力帆X60,79998元的上市价格低于人们对它的预期。据了解,这款车定位为城市休闲SUV,“X”意味着交叉、多功能等特点,力帆SUV属于跨界车的范畴,在命名上,“X”用在此处可以加强对这款车型“跨界”的概念,另外,也是力帆对于SUV与原有轿车产品的区分。

  抢滩第一步

  这款被力帆号称“百年磨一剑”的力帆X60立志要做到优价的同时优质,作为力帆汽车2011年最主要的车型之一,还肩负起了力帆汽车在SUV市场抢滩的重任。从力帆对X60的命名上,也可以看出以摩托车起家的力帆对于这款SUV车型所寄予的厚望。

  作为力帆汽车涉水SUV市场的首款产品,X60的推出一方面扩大了力帆汽车的产品类型,另一方面也丰富了它的品牌内涵,提升品牌形象。从根本上来讲,还满足了市场需求。

  目前,中国汽车市场中的SUV车型并不少,特别是定位于在城市驾驶的SUV车型更是不胜枚举,虽然是一个细分市场,但据全国乘用车市场信息联席会统计,2011年前11个月,国内累计生产SUV车型1442609辆,达到了同比21.2%的高速增长,汽车制造企业对于SUV的热情可见一斑。

 力帆X60:奋力抢滩
  力帆汽车在经历了长达3年时间的调研,开始了这款区别以往车型的X60。有人说在外型上稍显保守,也有人说X60在细节设计上明显借鉴了合资品牌车型,但无论如何,力帆X60看上去,还是让人觉得有模有样,并不像早期自主品牌车型最初的外形设计,与国际化差距甚远。

  单兵作战

  力帆X60目前只有一款发动机配置,这对于一款抢滩市场的新产品来说实在有些孤单。在2011年自主品牌年度车型评选现场,负责物理测试的几位评委对这款力帆X60进行了各项评测。在0~80km/h加速测试中,搭载1.8L自然吸气发动机的力帆X60仅用7.56秒就完成了,不仅高于8.44秒的平均成绩,而且逼近其他使用大排量发动机参评车型的测试成绩,同时,28.4米的紧急制动距离也是所有参评SUV中的最高水准。

  其实,在完成这两项测试之后,力帆X60和“年度SUV”大奖仅差一步之遥,但到了后面的测试项目中它的表现却似乎完全不在状态。作为最佳操控奖专家评委,有着多年赛车经验的李文利在对力帆X60进行麋鹿测试时对其悬挂调校水平不太满意,最终以65km/h的测试速度输给了其他对手。

  众多评委对力帆向SUV进军的决心表示认可,但从实际体验上看,X60让人感觉这样的脚步有些草率。首先从外观造型上似乎就没有给大家留下好印象,不仅是最佳造型奖专家组的评委,其他各个组别都有人提出造型上不够完美的地方。而当大家接近车辆进行仔细评价时,又对粗糙的做工和缺乏品质感的加工水平很不满意。

  评委于津涛说,这是国产车目前普遍存在的问题。时速在100km/h以下时,与合资车差距并不大,但在高速行驶的过程当中,差距便凸显出来了,如何能够缩小低速段和高速段表现的反差,是目前国产车亟需改进的。

  市场有待挖掘

  刚刚过去的2011年,自主品牌不容乐观的生存环境,让各车企之间打起价格战。这款不足8万元就可以开走的SUV,可以在价格上吸引许多人。价格优势,也是曾经许多自主品牌吸引眼球所擅长的方式之一。

  虽然因为品牌影响力和制造工艺还不够强大,残酷的市场竞争中,但是,力帆对于未来仍然充满信心。据了解,X60已经推出导航版,同时计划推出天窗版,从而进一步丰富该款车型的产品种类。2011年力帆冲击销量的任务几乎已经完成,更重要的事情还是需要调整。抓住SUV市场不放的力帆X60,肩负巨大的压力,但是他们还是执着地坚持着。

  在2011年11月的迪拜车展上,X60还举行了海外上市活动,这成为力帆X60海外销售的重要标志。海外市场对力帆汽车来说意义重大,2011年上半年的销售额更占力帆总销量的一半以上。迪拜车展力帆汽车同时启动了全球品牌战略,它在海外市场的发展将更加系统化和规范化。力帆内部的目标是在正式登陆国际之后,X60销量翻番。

  此次车评当中,X60并不是一款十全十美的产品,依然存在着各种缺点,但自主品牌车企努力的精神,在力帆身上依稀可见。这个年轻的汽车企业以及力帆X60需要更多的鼓励和支持。

  力帆X60刚上市的前几个月销量并不乐观,一直到2011年8月份也没有越过单月销售超过千辆的门槛。不过,或许同样属于慢热的车型,在力帆逐渐把新车送抵各个销售网点之后,2011年11月终于达到了3720辆的销售数字,这也使其超越320成为力帆旗下比重最大的车型,达到了58.60%,对于一款抢滩SUV细分市场的新品,同时又在企业产品线中占到相当份额时,快速丰富配置、形成差异化产品系列和完善产品做工是十分紧迫和关键的。

  

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