爱华网1月8日，2012年春运工作正式开启。在之后的40多天里，中国将迎来令人窒息的返乡大潮。据当日下午国新办春运形势新闻发布会预计，今年全国春运的客流量将达到31.58亿人次，比去年增长9.1％，创历史新高。其中铁路将发送旅客2.35亿人次，日均588万人，同比增加34万人。
“今年春运客流量大，超过了运能的支撑，面临的形势不容乐观，组织难度超过以往，任务更加艰巨。”国家发改委副主任刘铁男在会上说。
2012年，关于春运和火车票的故事仍在继续，但却也因为有了网络购票等新的购票方式而显得多少有些不同。在庞大的访问量面前，网络购票以其破绽百出的表现招致中国亿万网友的口诛笔伐，并由此引发其对不具备技术优势的弱势群体是否公平，以及火车票如何进行分配的争论。
白领因火车票被拘
2012年1月4日，还有4天才是官方规定的春运日，距离中国传统的农历春节（大年初一）还有18天，在广州工作的白领吴建明（化名）却因为火车票而被拘留。
此前几天，吴建明还在幻想通过伪造的“广东省委组织部证明”获得广铁集团的关照。他的目的简单而直接：为公司同事购买39张回家过年的火车票，那是老板交代的任务。但是他出具的“证明”没有唬住广铁集团工作人员。闻讯而至的铁路警察通过调查和技术鉴定证实了他伪造证明。这名自认为并未“伤天害理”的广州市某软件公司的人事经理在错愕中被带走，罪名是涉嫌“伪造、使用国家机关证章”。未来，他或许要在看守所中度过10天的艰难时光。
“他说他不懂。”办案民警对时代周报记者转述说，“他认为，大不了你不卖给我就是了。”这也让吴对自己获得的刑罚“感到不服，心里有气”，因为他“并不是犯罪分子，没有杀人放火伤天害理，只不过想买火车票”。
因为买火车票而抓，吴建明感到羞愤难当。为了掩人耳目，他编造了一个“有事外出”的理由向老板请了假。“如果他在里面表现得好，我们会考虑提前释放。”事后，民警向时代周报记者透露。
也正是吴建明被拘当日，《温州都市报》刊登了一个名叫黄庆红的重庆籍农民工写给铁道部的一封信，讲述了他4次到火车站排队买票，依然未能如愿的经历。
“你们待在空调房里，坐在沙发上，抽抽烟、喝喝茶，弄出个什么网络购票，你们有想过我们的生活吗，你们有体会过买票的痛苦吗？”这个37岁的男人在信中抱怨说。
尽管在1月8日的新闻发布会上，铁道部副部长胡亚东提出将千方百计增加春运能力，增开列车，但在现有条件下，要解决所有人的出行问题，显然是一个奢望。一切似乎又回到了原点，那个困扰中国民众多年，无数专家支招，却依然无解的买票难问题。
以广州为例，“（火车票的）缺口非常大，估计会有一半人买不到票，”广铁集团有关人士回复时代周报记者采访时说，“即使把临客量开到极限也无法解决问题。这时候就要考虑汽车，它的运力每年是最大的。”
“我们今年还能回去吗？”
连日的寒流过后，羊城的气温开始回升。赵宝玉的心情却未见好转，这个广州某科技公司的研发工程师近来一直处在焦虑之中。归期，完全不以人的意志为转移，而取决于他何时能弄到“通行证”—一张前往安徽宿州老家的火车票。
“都说农民工是弱势群体，我们这些白领还不如他们呢！”他郁闷地说，“他们过年回家老板包车接送，有团体火车票。我们呢，排队没时间，电话打不进，网站上不了。人家早走了，我们还在这里耗着！”
32岁的赵宝玉结婚3年了，妻子在河南洛阳工作。“别人是两地分居，我是三地。”—每年春节，他都要在广州、洛阳和宿州三地之间来回折腾。对于这个外表瘦弱的科研人员来说，充满温馨的探亲更像是一项辛苦的体力活。
去年没买到票，被困在了广州，“今年无论如何都要回去。”孝子赵宝玉发誓说。他计划1月19日或20日先回宿州看望父母，然后再去洛阳与妻子团聚。这个决心促使他在1月8日起了个大早，凌晨3点登录“12306”网站订票，却被告知系统在凌晨1点-6点进行维护。他试着拨了几次订票电话，都被忙音挡了回来。他的心情糟透了。这个谨小慎微的科研人员不敢去网吧上网，担心身份信息泄露。
无法登录，网页刷新慢，网银提交却没有记录……“12306”网站以其破绽百出的表现考验着亿万网民的忍耐力。对于工程师赵宝玉来说，这一轮席卷全国的火车票网购更像是一场掠夺战，“说白了就是在抢，看谁能抢到。”
他尝试在登录网站后，利用自己熟练的计算机知识修改页面源代码和脚本，这会比正常人快十几秒。但遗憾的是，如此专业的操作也并未能为他换来渴望的那张纸片。
赵宝玉所在公司的QQ群上，一个同事近日的签名是“5点半就起床上网订票了，悲催啊，提交不了订单”。隔壁公司的一名职员，则在买到票后，兴奋地将QQ签名改成了“我现在也是有票一族了”。
“据我所知，我们公司十几个想回家的人，目前只有一个去（湖南）株洲的买到了票。”赵宝玉难掩失望。楼下的茶餐厅内，一对情侣模样的年轻人正在默默吃饭，表情忧郁。半晌，女孩怯怯地问了一句：“老公，你说我们今年还能回得去吗？”
网络购票令人失望
2012年春运，因为有了网络购票这一新生事物而显得有些不同。不过，至少从先期运行效果来看，新购票方式令人失望。购票网站“12306”的表现遇到了中国数亿网友的口诛笔伐。而铁道部适时的“访问量太大导致瘫痪”的辩解和“将增加流量和带宽”的承诺，被毫不留情地淹没在质疑的口水中。
来自铁路部门的说法是，推出网络售票不仅是电子商务的大势所趋，也是希望通过增加一种新的售票途径，让部分群体省去到车站排队的时间；并且，为了确保车票的信息公开透明，避免截留票、人情票并打击黄牛党，车站售票、电话售票和网络售票等票源均在一个库里，并未进行票额分配。这意味着，所有人都必须站在同一条起跑线上竞争，而提前销售的网络售票（以及电话售票），显然让并不具备“技术”优势的农民工吃了暗亏。
“我们厂里40多个工友都不会弄电脑。老板同情我们，帮我们上网买票，结果他弄了半天，也弄不起来，不是进不去，就是没票了。老板说，就算有票了，还得开通啥子网银。我们是打工的，又不是白领，哪会开通这个，这不是用脚指头想出来的吗？”黄庆红说。这个重庆汉子只是想省下火车票与汽车票的差价，为自己的女儿多买点东西而已。
据铁道部副部长胡亚东介绍，首次在全国铁路实行的网络售票和电话订票，售票量每天达到了200万张，为1/3的旅客省去了去车站通宵排队的麻烦。同时，胡亚东也承认，受制于综合和客观因素，“买票难的问题没有得到根本解决”。
幸运地成为媒体焦点的黄庆红，在温州媒体的帮助下，拿到了一张回家的机票，而至于那些当初与黄一起为回家苦苦奔忙的工友，很快被淹没在汹涌的找票大军中。
“管不了那么多了。”在接受时代周报记者采访时，这几乎是黄庆红，以及所有关注过那群弱势群体的人，无奈而又一致的回答。
