达内科技 专访副总裁 专访奥的斯电梯全球总裁佩德罗·巴兰达



     --将来总裁可能由中国人当

  奥的斯在中国最近一段时间以来可谓动作频繁。5月3日,腾逸博出任奥的斯电梯(中国)有限公司(以下简称中奥公司)总裁,代替了任期不足一年的前任。而在今年2月,奥的斯第一次将中国区域提升为全球6大运营区域之一,并任命汤明伟担任中国区域总裁。

  行业人士认为,高层管理人员的更替可能跟去年7月奥的斯电梯在北京地铁4号线发生的一起事故有关联。这家全球销售超过120亿美元的公司在全球电梯市场居于老大地位,而在中国的销量占全球的一半,地铁事件对奥的斯在中国市场的强劲增长带来一定影响。6月20日,上任不久的奥的斯电梯公司总裁佩德罗·巴兰达(Pedro Baranda)接受了《中国经营报》记者的专访,谈了奥的斯在中国的战略以及对这次事件的看法。

  高管更替体现对中国市场重视

  之所以将中国市场独立出来,成为全球六大业务区域之一,就是希望通过这样的战略举措,让中国市场的经营更加透明,同时能够更加快速地对市场需求做出反应。

  《中国经营报》:业内人士有议论认为,奥的斯管理中国业务的高层更换频繁,最近中奥公司总裁的更替似乎也证明这一点,而4个月前又新上任一位中国区域总裁,请你解读一下奥的斯在中国的管理架构是什么样的?

  巴兰达:一个多月前,我们任命腾逸博(Tony Black)先生担任中奥公司总裁,接替了李朝宝先生的职务,这只是一个工作上的调整。腾逸博先生曾任奥的斯全球质量、安全和工地运营管理副总裁,担任中奥公司总裁后,他将负责管理天津泰达和广州的两个生产基地。

  在此之前,中国业务归我们北亚区域领导。由于中国业务发展很快,目前已经成为我们在全球最重要的市场,因此在今年2月,我们单独划分出中国区域,中国区域成为奥的斯全球6大运营区域之一。同时,我们任命汤伟明先生担任中国区域总裁,他将直接向我汇报工作。汤伟明先生将统一管理在中国的三块业务:中奥公司、西子奥的斯和快速电梯。在中国区域还有一家公司,就是大连星玛,它的总裁向亚太区汇报工作。

  我们负责中国业务的管理层变化并不频繁,这些职位也是有一定延续性的。对于汤伟明先生来讲,中国区域总裁本身就是一个新设立的职位,体现了我们对中国市场的重视。我们之所以将中国市场独立出来,成为全球六大业务区域之一,就是希望通过这样的战略举措,让中国市场的经营更加透明,同时能够更加快速地对市场需求做出反应。

  《中国经营报》:目前奥的斯在中国市场的销售状况如何?你如何评估中国市场?

  巴兰达:2011年的奥的斯全球销售收入超过120亿美元,我们全球50%的新梯都是在中国市场上销售的。中国制造的电梯目前主要还是供应国内市场,只有少量出口到海外。对于在中国市场的具体数据,我记得不是很清楚,大约销售额占全球销售额的15%到20%。中国现在已经是我们最大的市场了,同时也是奥的斯员工人数最多的市场,在中国我们的员工数量超过12000名--我们在全球大约有6万名员工。美国的销售排在第二,其次是欧洲国家。

  我们的目的是非常明确的,因为现在中国已经成为世界上最为重要的市场,而且我认为在未来五到十年,这个行业的成功将取决于亚洲特别是中国市场。中国市场将来无疑会变得更为重要,虽然奥的斯现在的高管中还有不少外国人,但是人才本土化只是时间的问题。可能将来有一天,不要说中国区总裁,奥的斯全球总裁也可能会由中国人担任。

  我虽然在新职位上刚刚上任四个月,但是这已经是第二次到访中国了。不仅如此,我7月和9月还会再来。7月要看一下我们在中国新落成的高速梯研发中心,还要了解中国区的进展是怎么样的, 9月份来是因为那时我们在重庆的新工厂会开业。

  《中国经营报》:是否能介绍一下你对中国市场未来两三年的规划?

  巴兰达:我们的策略首先是要保证市场有一个更好的覆盖度,例如像我们在重庆设厂就是契合中国西部大开发的战略。其次,我们将加大在中国的研发投入,比如设立全球高速梯研发中心。这是因为我们认为未来摩天大楼的市场会是在中国。我们位于上海的全球高速梯研发中心,到今年年末会有100名资深工程师,这个中心主要是负责奥的斯全球高速梯市场的研发、技术咨询和订单支持方面的工作。另外一个比较重要的增长战略就是扩大我们的维保服务业务,这首先要求我们一定要确保高水平的维保服务的质量。我们现在有超过3000名的维修技师,今年我们还新增了600名。

  具体的投资金额不便透露,我们将持续加大在中国的投资,算上今年9月在重庆落成的新工厂,我们在中国将有六大生产基地,是我们在全球装机数量最多的市场。

  多品牌的内部竞争

  多品牌运营的模式,尽管可能从经济规模上不占优势,但我们可以切实地更加接近客户的需求。

  《中国经营报》:奥的斯在中国市场上有几个品牌?为什么让人感觉各个品牌之间都在进行残酷竞争?

  巴兰达:在中国市场上我们有几个不同的公司,共经营四个品牌。这四个品牌分别是奥的斯、西子奥的斯、快速和星玛,其中天津和广州的基地生产奥的斯电梯,杭州和重庆的基地生产西子奥的斯电梯,苏州生产快速电梯,这三个品牌归中国区域管理,而大连生产星玛电梯,归亚太区管理。

  对于在中国市场上的品牌,我们并不刻意去避免他们之间的竞争,我们没有集中起来统一定价、统一销售的策略。价格并不是唯一的竞争因素,这几家公司各自有各自的优势与强项,我们可以充分利用各个公司自己的强势所在参与竞争。

  现在中国的销售数量在我们全球新梯销售里占到50%,由于市场庞大,加上非常多元化,无论是从销售的区域,市场细分,还是销售渠道,都是如此。但是这种情况并不单单在中国是这样,奥的斯在全球的一些市场也存在多品牌同时运营。

  但是必须强调的一点是:所有在中国销售的四家公司,首先必须遵从奥的斯全球的质量和安全标准。在此基础上,各家公司在各自产品定位,销售往哪些区域,向哪些个细分的市场投入产品都是有其自由决定权。这样的模式,尽管可能从经济规模上不占优势,但我们可以切实地更加接近客户的需求。

  《中国经营报》:在中国市场上面临着世界众多电梯品牌的激烈竞争,奥的斯有什么优势?另外目前在中国的这几家公司,是什么样的股权结构?

  巴兰达:首先是技术上的优势,我们拥有最先进的电梯技术和研发实力。比如,我们拥有GeN2 Core这样奥的斯独创的技术,不需要机房,主机体积减少70%,运行效率提高50%。其次我们专注于客户服务。我们在中国已经布局了160个服务站,这样广泛的布局使得我们更贴近客户做我们的服务。第三个是竞争优势,我们专注于对本土人才的培养,使得他们能够更好的服务于当地的客户。

  中国区域的3家公司都是我们控股。在天津的中奥公司有来自中方的合资伙伴。西子奥的斯我们控股80%,中方西子集团持股20%,快速电梯是独立的公司。大连星玛是完全的全资子公司。

  《中国经营报》:据我所知,西子奥的斯的产量占全球产量的1/4,是奥的斯全球最大的生产基地,中方拥有20%的股份,却担任公司董事长,你如何评价这样的管理架构?

  巴兰达:到目前为止,杭州的西子奥的斯已经是奥的斯全球最大的生产工厂和基地了。

  关于合资问题是这样的,不只是与中国的合资方,我们与全球各地的合资方都保持着长期的合作关系。对于西子奥的斯,我们对合作伙伴从合资开始到现在所做的贡献非常感激,我们非常欣赏和认可这样的一个良好合作关系。

  我们的合作方能够帮助我们了解中国市场的情况,西子奥的斯的销售队伍是这家合资公司自有的,这个公司是我们共同开创、共同发展壮大的,我们当然也希望能够实现双方共同的增长。

  北京地铁事故中的教训

  我们所进行的调查和评估不仅仅是在具体原因本身,我们还端到端地对整个质量管控流程进行了重新梳理。

  《中国经营报》:去年北京地铁的事故发生后,奥的斯反应显得很慢,你如何看待这件事?

  巴兰达:对于这起事故,奥的斯是承担责任的。北京地铁事故是一个非常令人悲痛的事故,我们对这次事故的发生表示深深的歉意,尤其是为此次事故受到影响的人士我们表示深深的道歉。自奥的斯成立的那天起,安全就是我们公司的基石,因此事情发生之后我们真的感觉非常震惊。事后,我们所进行的调查和评估不仅仅是在具体原因本身,我们还端到端地对整个质量管控流程进行了重新的梳理。从供应商到制造环节,到安装环节,到维保环节,都全面地审查了一遍,去了解哪些方面我们要采取改进措施。

  我们通过这次事故吸取了非常深刻的教训,并采取整改措施,包括全面地审视了中国的运营业务。通过全面内审,我们确定需要增强的几个方面,从设计、生产、安装、维保以及供应链管理方面,采取了非常具体的整改措施,竭尽全力确保类似事故不再发生。另外一个深刻的教训就是,我们要更加积极地开展沟通工作,包括与中国客户的沟通,公众的沟通还有与媒体的沟通。这就是为什么我们还像今天这样和《中国经营报》进行一对一的专访。

  我们同时也展开了一些安全乘梯知识宣传的工作,这种宣传是面向公众的,教给他们如何安全乘梯。现在我们仍在与公众还有媒体沟通,我们所采取的措施,所做的事情都是积极主动的态度,我们希望明确的一点是,奥的斯在中国采取的是全球统一的最高的安全标准。

  《中国经营报》:通过这个事情反映了中国的电梯行业中,维保是一个重要的问题。在美国,奥的斯的维保是不是你们自己担当的?对于维保这个问题,你有什么看法?

  巴兰达:维保是任何产品确保生命周期安全的至关重要的因素,我们现在已经加强了维保服务,刚才我已经提到,在原有3000多人的基础上,我们中国市场的维保工程技术人员很快将增加600名,我们将为他们提供最好的培训。

  对于新梯的维保,竞争是非常激烈的,在美国或者说世界上任何国家,并不是所有卖出的新机都是由我们自己维保的。我们在美国销售电梯维保的比例不便透露,但是销售的新梯中超过一半以上是由奥的斯自己维保的。

  此外,奥的斯对于全球电梯的质量标准制定工作是非常感兴趣的,我们与全球各个市场的相关主管部门都有着密切的合作。大概有100人参与全球质量标准的制定工作,其中针对中国我们有四个全职的员工。比如,为中国的主管部门解释EN81,EN115的相关问题,并提供相应技术资料支持。我们也会保持跟中国质量标准制定部门之间的合作,以确保乘梯大众的安全。

  

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