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全球每四辆汽车中，就有一辆配备佛吉亚的排气系统。作为世界排名第六的零配件供应商在汽车座椅、排放控制、汽车内饰和外饰系统等四大业务方面居全球领先地位，这个法国汽车零部件企业给人的印象是低调且默默无闻。 6月12日，2012中国上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会在上海新国际博览中心正式开幕，和此前不同，在当天，佛吉亚（中国）投资有限公司的高层首次集体亮相，其总裁蔚蓝（Jean-MichelVallin）透露，下一步，佛吉亚将全面提升亚洲尤其是中国的本土化战略，力争到2015年，佛吉亚亚洲销售额占佛吉亚全球的比例从目前的9%提升到17%，其中中国的销售总额力争比2011年翻一番至25亿欧元。 这次高调而整齐的亮相也预示着佛吉亚对于未来在中国的发展已是摩拳擦掌。 迟来一步？ 其实对于中国，佛吉亚并不陌生，早在上世纪九十年代初，法国佛吉亚集团和湖北通达股份有限公司在武汉共同成立合资公司，主要为神龙汽车、长安福特马自达、东风乘用车等提供全套排气系统，年产能约100万套，这也是佛吉亚集团在华建立的第一家工厂。而今年也是佛吉亚进入中国的第20个年头。 中国汽车的蓬勃发展佛吉亚的领导者是早有预感，但是相比于其他国际零部件厂商，佛吉亚似乎在中国的布局步伐较慢。 蔚蓝在接受《汽车观察》专访时表示，中国汽车市场的高增长是他没有想到的，尽管如此，高增长的背后也有必然。 2008年，以技术出身，后做过销售，有过丰富经验的蔚蓝被任命为佛吉亚（中国）投资有限公司的总裁，而此前他在中国旅行过几次，对中国略有了解，觉得中国到处充满活力，很喜欢这个地方。 接手佛吉亚中国的那一年，正处于世界金融危机，未来前景如何，蔚蓝始料未及，而就在2008年，中国的汽车产销增幅是自1999年以来首次低于10%，结束了连年高速增长的势头，那年，佛吉亚在中国的销售额为4.5亿欧元；此后中国汽车产销量连续居世界第一，中国市场的变局让蔚蓝欣喜不已，任职至今都充满激情，他带领着佛吉亚的中国团队不断寻求到了更大的市场空间，2011年，佛吉亚的销售额已经扩张到12亿欧元。 不仅是销售额的翻番，在这几年的发展中，佛吉亚在中国投资的工厂数量也实现了翻倍。2009年，在中国的工厂为17家， 2011年，已经投建了31家工厂。 蔚蓝对《汽车观察》说，未来将继续加大在中国的投资。今年年底，佛吉亚全新的研发中心将正式落成。该研发中心将全面负责佛吉亚中国新技术的研发，同时，该研发中心还有望成为佛吉亚离岸项目开发的基地，服务于佛吉亚全球各个市场。 中国商机 押宝中国市场的跨国汽车零配件中， 佛吉亚不是唯一的一家，2015年全球汽车销量较2010年增长2500万辆，其中，1800万辆来自于新兴市场。作为新兴市场的龙头，中国汽车销量将增长1000万辆。这意味着汽车零部件公司在中国的巨大商机。 和此前不同，佛吉亚现在的业务结构比较稳定，客户不再过分地依靠某一家或两家，而是几乎囊括了目前所有的主流整车厂商，包括一汽大众、上海大众、上海通用、长安福特马自达等。 蔚蓝说，客户在哪里，佛吉亚就会去哪里。除了合资品牌外，与自主品牌的合作也在紧锣密鼓进行着，其中与吉利汽车建合资公司及其工厂，未来将为吉利旗下车型提供零配件被业界所瞩目。吉利希望通过合作使佛吉亚的技术能够尽快导入到吉利这个新项目上，同时对于项目和零部件成本能有很好的控制。 分析人士认为，法国佛吉亚的成熟零部件可以快速实现与吉利产品的匹配和对接，从而使得吉利集团各车型内饰在设计、做工、舒适性等方面得到改观。而佛吉亚集团在全球的200多家工厂特别是在新兴国家和地区的工厂，可以为吉利集团全球化战略的实施提供支持。这种零部件厂商和整车厂的合资方式也别具匠心，无疑，这将是双赢的结果。 在采访中蔚蓝表示出目前双方合作得还是非常愉快，而这种“另类合作”也非一日之功，他们一直是沃尔沃的重要供应商，所以能够给吉利提供服务也是顺理成章的。 西部大开发战略的实施， 让一些整车厂开始西进，紧随客户步伐，佛吉亚战略布局也将向西推进。蔚蓝在选择来中国时，对于中国政府和企业、行业的合作非常密切，这一点也给他留下了很好的印象。 “我们的区域拓展是战略性的，并且能够对政府的战略目标提供支持，我们非常乐意为中国中西部地区的工业化做出贡献。我认为，中国中西部城市是非常重要的，我们确信汽车产业在那里会有广阔的发展前景。”蔚蓝对《汽车观察》说。 在吉利和沃尔沃到成都建厂后，佛吉亚也在成都建厂；吉利项目西移，佛吉亚在兰州建了工厂。总的来说，佛吉亚最初主要集中在华东沿海城市，目前的战略布局已经在逐步扩展，华东、华南、东北等地区均有佛吉亚的工厂。 除了和吉利的合作外， 奇瑞、比亚迪、长城以及其他一些合资自主品牌佛吉亚也都有合作关系。 “在与中国本土品牌的合作中，我们感悟到，中国本土汽车企业所占的市场份额在不断增长，实力也在增强。中国市场和印度市场不同，其发展不只在于规模和数量，而且更在于质量。”蔚蓝说，他们发现，中国的整车厂越来越多地期待高质量的产品。
