爱华网“未来，法拉利绝不会制造SUV，绝不会生产四门轿车，就不会开发纯电动车！”2012北京车展期间，法拉利首席执行官费立萨语出惊人，而范艾闻则成为其在中国“不跟风”战略思维的马前卒。 可以看出，玛莎拉蒂将会推出SUV车型Kubang；保时捷也在小卡宴Cajun上不断传出新消息。一时间，豪华跑车厂商不断推出SUV产品。 但保时捷通过卡宴与panamera带来的销量增长，并没有打乱法拉利自身的开发节奏与特性。公司决策层始终强调，法拉利将继续致力于开发高性能GT跑车、运动型车敞篷版以及赛车等车型，继续追求纯粹的运动跑车的开发，而不会“跟风”生产SUV及四门轿车，包括热议的纯电动车型。 “我们不希望改变自己的DNA，也不希望改变自己原有的商业模式，所以法拉利只专注于做自己最擅长的事情。”范艾闻解释说，法拉利长期以来都是纯跑车品牌，如果要通过生产SUV来扩大市场，就必须在销量上达到一个很大的突破。但对于法拉利来说，其商业模式是稀缺性的，如果规模数字太大就会对稀缺性造成危机，日后将得不偿失。 在法拉利，范艾闻积累了深厚的工作经验，成为备受员工尊重与学习的企业高管。截至目前，范艾闻已为法拉利效力11年之久，曾先后担任过法拉利欧洲地区经理、法拉利西欧公司市场营销及销售总监，以及法拉利中东地区总经理。 拥有市场金融学硕士学位和经济学学位的范艾闻，凭借出众的管理及工作能力在竞争极为激烈的欧洲与中东市场上为法拉利实现了业务增长。仅去年一年，法拉利就在北美市场实现了创纪录的销售业绩，全年售出1958辆，同比增长8%；中东地区共交付450辆，同比增长22%。 数据显示，法拉利在2011年取得了公司历史上前所未有的优异成绩。营业收入首次跨越20亿欧元门槛，增长17.3%，创纪录地向销售网络交付7195辆，同比增长9.5%；销售利润增长14.1%，再次达到汽车行业顶尖水平。 “能够在全球低迷的经济环境下取得如此佳绩实属不易，这首先要归功于法拉利个性化的定制服务，以及法拉利对业务的大力投资，加之涵盖各个层面的、极具创新的企业文化的突破。”范艾闻表示，法拉利拓展全球业务的脚步从未停止。 据悉，法拉利销售网络已覆盖全球58个国家和地区，其精品店（全球共有50家）的零售收入增长了34%。 其中，阿布扎比法拉利主题公园的法拉利精品店实现了逾1250万欧元的营业额，在全球所有法拉利精品店中名列首位。另外，法拉利特许经营部门和彪马等国际合作伙伴就多项主要多年期合同进行了续约，并与隶属LVMH集团的宇舶表签署了全新战略合作协议。
2010年1月，范艾闻被任命为法拉利大中华区总裁兼首席执行官。一年后，法拉利在大中华区市场共交付777辆，同比增长62.6%，其中，500辆销往中国大陆地区。 这时，大中华地区已成为法拉利全球第二大市场。 得益于范艾闻的领导，短短两年内，法拉利在中国汽车市场的品牌建设和业务拓展等方面均获得较大发展，成为全球金融危机背景下法拉利新兴市场中增长最快的区域之一。 2012年4月23日，代表世界顶尖技术的意大利赛车与超级跑车制造商法拉利于2012第十二届北京国际汽车展览会亚太首发两款重量级新车：法拉利有史以来动力最强劲、性能最优异的公路版跑车F12berlinetta以及首次在亚太亮相的California。同一天，法拉利还全球首发了HY-KERS系统研发成果，在提升车辆性能的同时，将油耗和二氧化碳排放成功降低40%。 此外，法拉利还专门针对渴望拥有一辆真正为自己量身定制的法拉利的车主们推出的一项全新的客户服务项目--“Tailor-Made”个性化定制服务，旨在充分诠释客户独特的个性和品位。 购买一辆法拉利就意味着实现了一个专属的奢华梦想成为世界汽车迷的标签宣言。“虽然目前中国现在还不是超跑的最大市场，但我相信中国一定会在不久的将来成为全球超跑最大的市场。”范艾闻如是说。为了在中国保持法拉利的领先位置，范艾闻在经销商网上大做文章，2012年年底有望由15家扩至到20家经销商网络。
