爱华网7月21日，北京的暴雨之中，出现了一场悲剧。34岁的丁志健驾驶一辆途胜SUV在北京东二环广渠门桥下被困，深达4米的积水将车整体淹没，丁志健无法打开车门逃生，不幸罹难，他身后，留下悲痛的妻子和年仅三岁的孩子。丁志健无法打开车门的原因，很有可能是车辆进水之后，导致中控锁死。 锁死的中控 悲剧发生之后，很多人加入了汽车安全性和汽车逃生方法的讨论，不少人认为除了缺乏汽车水中逃生的经验，车辆进水之后中控锁死可能是导致丁志健无法打开车门的重要原因。所谓中控锁，就是当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。虽然中控锁有助于行车便利和安全性，但是很多时候也会造成逃生不便。很多车祸车内人员死亡不是因为撞击造成的，而是因为打不开车门，车辆燃烧被活活烧死，或者车辆进水溺亡。 目前中控锁的设计分为两种。第一种设计是在中控锁自动落锁后，无论从车外还是车内，都不能用门把手打开车门，必须手动解锁，途胜的中控锁就是这一种。 而另一种设计是中控锁锁上之后，外面打不开车门，但是从车内可以打开，有些车型只要连续拉两下车门，中控也随之解除锁止，此时从外面也能打开任何一个车门。 而除了纯机械的中控锁之外，无论哪种设计，在车辆被淹断电之后，如果中控之前是锁死的，都无法正常解锁，而只能通过手动打开机械解锁按钮，才能够开车门。 中控锁死浪费逃生黄金期 在车辆被淹这种极端的故事中，车中的乘客想要逃生，除了要保持冷静之外，还需要了解逃生的黄金时间。
当车辆被淹时，随着水位的上升，外部的水压会越来越大，如果车辆被整体淹没之后，就算车门没有锁死，但是由于水压的问题，车中的人也是无法打开车门的。因此，车辆进水的初期是逃生的最佳时期，当发现车辆进水之后，外部水压还不是很大的时候，乘客必须快速打开车门或者打开车窗，这样才能增加逃生的机会。 在丁志健的这次事故中，中控锁死就是造成车辆淹水初期丁志健不能逃生的主要原因。当车主发现进水时，中控已经因为进水断电被锁死了，这时是无法正常打开车门的，而是需要在慌乱中打开机械解锁然后才能开门，这对于逃生者的心理素质和逃生经验要求太高。一旦初期无法开门，那么当水淹没车辆之后，只能通过砸开车窗进行逃生。 北京现代无动于衷 丁志健在此次事故中所开的途胜是北京现代于2005年推向中国市场的城市SUV，由于售价相对较低，在推出初期，途胜曾获得很好的销售业绩。今年上半年途胜销量近3万辆，虽然销量有所下滑，但在中国的SUV车型中其销量仍然一直排在第十名左右。在此次事故中，途胜车的中控锁死给丁志健的逃生带来了很大的麻烦。但是在北京暴雨这种极端天气情况下，人们大多关注于城市建设的问题，而对于车辆在这种极端情况下的表现均缺乏质疑。但是必须注意的是，车辆的设计应该是以给驾驶者和乘客带来安全保障为前提的，如果车辆的设计无法给人带来安全，反而会在逃生的时候给逃生者带来麻烦，这是很不应该的。 按道理来讲，作为知名的跨国汽车企业，北京现代应该对此次事件作出调查。汽车工业协会的贾新光认为，无论是否途胜车中控设计的原因造成丁志健的惨剧，北京现代方面都应该给汽车消费者一个说法。 但是到目前为止，北京现代方面不但没有就此事作出回应，而且也没有对事故进行调查的计划。时代周报记者采访北京现代也没有获得答复。记者随即走访了广州几家现代汽车4S店，销售人员告诉记者，目前现代汽车的销量也并未受到此事的影响。
