爱华网对于国际车企来说，中国已成为其全球销量中举足轻重的一环。2010年以来，中国销量占其全球销量的比重（下称“中国销量比重”）变化情况如何？下文将具体阐述。因统计标准不能完全统一，故仅供参考。 通用、大众、日产中国销量比重达1/4以上 根据盖世汽车网整理的数据，主要国际车企中，中国销量比重最高的是通用、大众和日产，在华销量已占这三大汽车集团全球销量的四分之一以上。 通用中国销量比重已从2010年的28.0%逐渐升至今年上半年的30.3%。不过，其中国和全球销量均将上汽通用五菱和一汽通用销量计算在内。 大众集团在华两个合资企业占其全球总销量（包括商用车）的比重也呈上升趋势——由2010年的25.7%升至今年上半年的27.0%。若将大众在华进口车销量（包括商用车销量）计算在内，其中国销量占比或不低于通用。 日产（不含雷诺）中国销量比重2011年提升至26.7%，今年上半年又降至25.8%。 本田的中国销量比重由2010年的18.4%升至2011年的20.2%。今年上半年，其在华销量同比增长20.5%至327013辆（据共同社消息），不过其全球销量未获知。 奥迪和宝马中国销量比重上升，奔驰下降 其他国际车企中，从可获知的数据看，中国销量比重较高的是PSA集团和三大豪华车品牌。 PSA集团的中国销量比重已由2010年的12.0%逐渐升至今年上半年的14.2%。而三大豪华车品牌尤其是奥迪和宝马的中国销量比重更高。2010年以来，奥迪和宝马的中国销量比重逐渐上升。今年上半年，奥迪在华（包括香港）销量已占其全球销量的26.4%，而宝马品牌（不包括MINI）在中国大陆销量已占其全球销量的19.8%。而MINI中国大陆销量也已占该品牌全球销量的7.5%。 奔驰（包括smart和迈巴赫）在华（包括香港）销量，2011年占其全球销量的15.0%，比2010年提升三个百分点。今年上半年却又下降一个百分点至14.0%。 丰田今年上半年在中国销量增长24.9%至44.25万辆，占丰田集团（含大发、日野）全球销量的8.9%。而2011和2010年，该比重分别为11.1%和10.0%。
福特中国销量比重2011年微降0.3个百分点至9.1%，今年上半年则提升0.8个百分点至9.9%。不过相比通用、大众、PSA等，其中国销量比重仍较低。
