国产车 市场份额 2002年以来丰田在华国产车市场份额变化



     丰田作为我国销量名列前茅的外资车企之一,在入华合资以来虽然销量一直持续增长,但其在华市场份额却并非如此。2008年以前,丰田在华国产车市场份额持续上升,但之后却持续下降,其市场份额具体变化情况如何,下文对此进行简析。

  根据盖世汽车网整理的数据,丰田入华在2002年入华合资以来,其市场份额变化大体可分为两个阶段:一是上升期,2008年以前,其在华国产车市场持续上升,至2008年升至9.5%;二是下降期,2009年至今,其在华国产车市场份额持续下降,至2011年降至6.6%,今年上半年又在2011年的基础上降至6.5%。

  市场份额上升期:2008年丰田市场份额达顶峰 为9.5%

  在汽车产业,中国实行“市场换技术”,入世后,世界主流企业纷纷入华合资建厂销车,抢占肥沃的市场份额,丰田则在华也抢占不少。

 国产车 市场份额 2002年以来丰田在华国产车市场份额变化
  2002至2005年,丰田在华国产车仅为其在华合资企业一汽丰田的丰田品牌汽车,其销量由2002年的2040辆持续增至2005年的14.74万辆,市场份额由0.2%升至4.6%。

  2006年,丰田在华的另一个合资企业广汽丰田(于2004年成立)开始销车,该年凭借一款凯美瑞,年销量就达6.08万辆,与一汽丰田的丰田品牌国产车销量合计28.02万辆(一汽丰田的丰田品牌国产车销量21.95万辆),市场份额上升2个百分点至6.6%。2007年丰田国产车销量高增61.6%至45.29万辆,市场份额再上升2个百分点至8.6%。2008年丰田市场份额再升至9.5%,达到顶峰。

  市场份额下降期:2009年丰田国产车市场份额下降2个百分点

  2009年和2010年在我国汽车市场处于井喷期中,但与通用和大众相比,丰田却错失了中国汽车业发展的大好机会。其2009年市场份额出现2个百分点的下降,至7.5%,2010年又下降0.6个百分点至6.9%。

  这两年,丰田市场份额急剧下降主要原因与其战略保守、对市场预计失误以及陷入召回门事件有关。我国汽车在汽车刺激政策等利好因素影响下,2009年国产车市场销量增长近五成,2010年继续高增34.7%,而丰田这两年在华国产车销量虽然分别也有着16.6%和23.7%的增幅,但均低于国产车市场平均水平。

  而2011年,丰田除了受中国车市整体增速放缓以外,还受日本地震影响,在华国产车销量仅增3.7%至80.41万辆,市场份额下降0.3个百分点至6.6%。今年上半年,丰田虽然从地震重创中急剧复苏,销量高增31.7%至41.88万辆,市场份额为6.5%,较去年同期的5.3%上升1.2个百分点,但较2011年整体却仍有所下降。

  

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