爱华网大家知道，煤矿斜井人车的应用可以节约上下井人员的工作时间，能有效保障人员的安全运送和改善劳动条件，为提高煤矿安全效益和生产效益创造了有利条件。斜井人车脱钩试验是确保人车运行安全的重要手段。具体说来，是采用标准规定的方法，检验人车在遇到钢丝绳断裂或前方有障碍物时制动装置能否可靠制动。根据煤炭行业规定，新安装或运行一段时间的人车都必须进行脱钩试验。 强制性的人车脱钩试验要由具有资质的安全生产检测检验机构完成，其中的空行程时间等项目往往需要配备电秒表等专业的测试仪器。而对于矿方来说，更需要努力寻求一种简单可行的测试方法，以便能判断本单位日常的人车检修和维护结果，还可以为委托试验前确定测试点和测试距离做准备。本篇文章正是探讨矿方人员要在不使用专业仪器的情况下，通过测量各标记点间距离（特别是缓冲距离）的方法，实现求解脱钩试验各阶段的关键性参数的目的。 1. 脱钩试验关键参数的公式推导 图中，标记1为人车静止，是试验的起始位置；标记2为人车达到全速开始脱钩位置；标记3为人车开始制动位置；标记4为人车制动完成后静止位置。 S1的长度为人车从静止开始，自由下滑到全速（人车的试验速度）产生的距离，可通过公式确定，测量标记以头车后轮的中心为准；S2的长度为从脱钩开始至制动开始瞬间人车的下跑距离，以头车后轮在钢轨上留下的标记点为准测量；S3的长度为缓冲距离，抱轨式人车为各节车制动架滑动距离的平均值，插爪式人车为各节车制动架滑动距离的平均值与各节车插入枕木滑移距离平均值之和。 人车从静止到全速阶段(加速阶段):根据《矿用斜井人车技术条件》 MT 388-2007， S1 = ω=0.015～0.02 式中： v全—人车的试验速度 m/s β—斜坡轨道的倾角 o ω—人车运行阻力系数 一般取0.02 令 人车在斜面上自由下滑的加速度为 a = g(sinβ-ωcosβ) (下同) 则上式变为: S1 = ① 人车从全速到制动开始阶段（空行程阶段）：根据《矿用斜井人车规程细则》，脱钩试验中，当人车达到正常运行时的最大速度后，从开动机构开始动作至抱爪接触钢轨（或插爪落到底）过程中，人车继续加速下滑的距离： S2 = v全t空 + at空2 经整理得： t空 = ∵ t空为正数 ∴ t空 = ② t空—空行程之间 s 人车从制动开始到静止阶段（制动阶段）：根据 MT 388-2007，此阶段产生的人车平均制动减速度： a′ = a ③ S3—制动阶段的缓冲距离 m
2. 脱钩试验关键参数的公式应用： 例如，在对某矿斜井抱轨人车空载脱钩试验过程中,斜坡轨道的倾角β=18o，人车运行阻力系数ω取0.02，试验速度为4m/s，重力加速度g取9.8m/s2。 首先，试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上，在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。选定标记2为试验基准点，通过S1 = 计算得出列车下跑距离S1 = 2.815m 由标记2沿斜面向上延伸2.815m，确定标记1点。在标记1和标记2这两点作好测量标识。 做好各种准备工作后，开始试验。将列车提至开始标记1处上方，在倾斜轨道上，列车沿斜坡自由下滑，在标记2处达到预定试验速度。 在空行程阶段，列车已下滑至脱钩地点，脱钩器被打开，开动机构动作，抱爪或捕爪开始下落，列车即将制动。 在制动阶段，抱爪或捕爪下落已经完成，列车开始制动,经过一段缓冲距离后静止下来。 将头车后轮在钢轨上制动留下痕迹的起点作为标记3，测得空行程距离S2 = 0.678m，分段测量计算后的缓冲距离S3= 0.450m。 由将空行程时间t空 = 计算得出t空= 0.16m/s2 由平均制动减速度a′ = a 计算得出a′= 4.28m/s2 将空行程时间t空、平均制动减速度a′等参数与标准条款对比，判断试验结果。 3. 注意事项 在进行满载全速脱钩试验前，应先进行空车全速脱钩试验，然后按照乘人重量将装好的砂(土)袋子放在车内，将列车提至试验地点进行脱钩试验，其方法和空车全速脱钩试验相同。
