百万豪华suv大比拼 百万级豪华车“大跳水”



   近几个月以来,豪车降价的声音此起彼伏,降价20万元不新鲜,优惠60万元也不稀罕……豪车大降价,消费者在得到实惠之后也不禁疑虑:一降几十万元,难道豪华车的利润这么高?豪车大降价背后是车商巨亏还是惊人暴利?

  捷豹最高七折优惠

 百万豪华suv大比拼 百万级豪华车“大跳水”
  “捷豹XKR12款5.0L手自一体V8机械增压硬顶跑车最高优惠63.8万元”,近来,捷豹经销商展开了大幅度的促销活动,这款正降价的捷豹XKR,原价为203.8万元,现在相当于七折促销。这并非个案,全国所有豪华经销商都在进行着类似的促销。

  目前亏损额最高的车型是宝马7系,因为库存量大以及竞争品牌的杀价,7系每款车型基本上都会优惠10%—11%左右。其中,760Li的优惠更达到了50万元左右,约合八折。

  奔驰S系列最高可优惠35万元,入门级的S系列车型优惠在20万左右。其中,S500L4MATIC和S600L推出了最高35万元的优惠,约合八六折,其余S系列车型优惠在20万—26万元不等。

  百万元级的豪车降价动辄就是几十万元,奔驰、宝马等豪华车品牌相继跟进,轮番降价,一时间豪华车市场硝烟四起。“车价消费者说了算……现在已经顾不上亏多少钱的问题了,只要有客户进店看车,我们就一个原则,不管多少价格把买卖做成功。”一位车商向笔者亮了底。

  卖车利润究竟有多高

  豪华车的大幅度降价,给消费者带来实惠的同时也带来一个疑问:车商一降几十万,难道车子的利润这么高?笔者就此问题进行调查,发现车价之所以如此大降,主要有几方面原因。

  一方面是商家迫于资金压力不得不“甩卖”。有多家车商透露,目前单店库存已经是正常运转时的2倍左右,达到历史高点,而豪华车的车价动辄几十上百万,巨大的资金压力迫使车商不计成本下调车价。“一边是市场腥风血雨,一边是厂家不断压库。”有车商如此形容目前的豪华车市。厂家高企的全年销售任务让车商喘不过气来,为了以价换量,豪华车商被迫挥刀自残。

  另外,车商坦承,目前车市不景气,偶尔有厂家会针对部分车型推出“促销包”,即某个车型在当月完成一定销量厂家给予额外奖励。如果一段时间车商对某款车忽然放价,多半是这个原因。“有的经销商也可能根据自己的库存进行调整,比如这个月厂家制定的是完成宝马7系销售30辆给予额外奖励,但某家店7系的库存不多,而5系库存量相对比较高,他们就会把7系的贴补用于5系的促销……”一位业内人士介绍说,这也是我们常见不同4S店车价有差距的原因所在。

  还有很大一个原因是“年终返利”,一般厂家对于经销商的利润是一辆车返点6%—8%,到年底完成全年销售任务的,可能额外还有1—2个百分点的返利。折算下来按指导价每卖出一辆车所有的利润加起来最多不超过10%。所以车商有时愿意以价换量,期待到年底可以拿到返利来弥补平时的亏空。

  

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