发布时间：2024年11月06日 17:55:29分享人:謌踐踏愛綪来源:互联网10
在航空工业的直升机领域，也有“元宝曲线”的鲜活案例。譬如，欧洲直升机公司的民用直升机业务就是一个典型。欧直公司牢牢抓住飞机研发、设计、品牌和营销渠道，其余的机体零部件制造、总装都全球转包，甚至各种线缆都要在转包环节连接到位，其附加值分布是“微笑曲线”。完成转包制造的直升机体回到欧直公司以后，安装上买来
欧洲直升机公司的民用直升机业务的涡轴发动机，再装上欧直公司自己研制的核心部件——动部件（主减速器、传动系统、桨毂和旋翼系统等），再灌装上专用软件，一架直升机就大功告成。也就是说，欧直公司在实现“微笑曲线”价值创造的同时，又通过垄断性制造自主研发的核心动部件，在动部件制造环节也实现了大幅增值，这是典型的“倒微笑曲线”。而对整架直升机而言，其附加值分布形成的则是“元宝曲线”（见图8）。事实上，对于美国西科斯基、贝尔等世界直升机巨头而言，也都是采用这种产业发展模式。
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