小型民用直升机 欧洲直升机公司的民用直升机业务



     在航空工业的直升机领域,也有“元宝曲线”的鲜活案例。譬如,欧洲直升机公司的民用直升机业务就是一个典型。欧直公司牢牢抓住飞机研发、设计、品牌和营销渠道,其余的机体零部件制造、总装都全球转包,甚至各种线缆都要在转包环节连接到位,其附加值分布是“微笑曲线”。完成转包制造的直升机体回到欧直公司以后,安装上买来

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  欧洲直升机公司的民用直升机业务的涡轴发动机,再装上欧直公司自己研制的核心部件——动部件(主减速器、传动系统、桨毂和旋翼系统等),再灌装上专用软件,一架直升机就大功告成。也就是说,欧直公司在实现“微笑曲线”价值创造的同时,又通过垄断性制造自主研发的核心动部件,在动部件制造环节也实现了大幅增值,这是典型的“倒微笑曲线”。而对整架直升机而言,其附加值分布形成的则是“元宝曲线”(见图8)。事实上,对于美国西科斯基、贝尔等世界直升机巨头而言,也都是采用这种产业发展模式。

  

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