爱华网中国式骑车”是指国人骑车过马路时，和红绿灯无关，只要马路在那里，骑车人甚至无需凑一拨儿，“单兵”也能在车海中随意穿梭，非机动车闯灯、边骑车边发短信等现象并不罕见。最严交规实施后，各大路口黄灯亮起时，一脚刹车，机动车齐刷刷停下，但总有自行车、电动车、三轮车、摩的等无视信号灯快速驶过，闯完黄灯闯红灯，让另一方向正常行驶的汽车不得不减速慢行，甚至刹车为其让道。但是，在大型十字路口或重点道路不难发现，最严交规带来的交通安全效果在“中国式骑车”面前被打了折扣。 镜头一：“难”——超标助力车上路交警执法遇尴尬 3月31日上午，南昌市井冈山大道与建设路交口处，一市民因自己的超标燃油助力车被交警查扣，情急之下险些作出烧车举动，随即被现场民警制止。据执勤交警介绍，男子的燃油助力车型号是125的，属于超标燃油助力车，当日8时许经过井冈山大道与建设路口时，被交警查扣。交警向其开具扣车单并准备拖走时，男子买了两包香烟，想用香烟跟交警“私了”，但是被交警拒绝。随后男子将燃油车推倒在地，油箱中的汽油漏了一地，男子手中还拿了一块抹布和打火机，意图点燃车辆，交警赶紧将其制止。 据交警介绍，他们在处理涉及电动车的交通违法或者事故中，常常会面临一些执法尴尬。由于超标电动车“暧昧”的身份，在处理事故中让交警伤透了脑筋。而且由于技术问题，现场勘测很难准确计算出超标电动车肇事时的时速。就这样在很多交通事故中，都因证据不足，无法认定电动车的责任，无形中也滋长了电动车违规现象的发生。 镜头二：“频”——非机动车肇事频频 3月13日上午，谢某驾驶超标准电动车在南昌市二经路上行驶，因电动车的反光镜挂到行人何某的手臂，导致行人摔倒在地受伤。3月28日早晨7时许，陈某驾驶电动车在叠山路由西往东行驶，当时正好经过该路段的一个公交站台旁，恰遇行人王女士横过马路，电动车未来得及减速，车的右前方撞伤王女士。记者了解到，像这样电动车伤人的事故每天都有发生。 谭小芳老师在南昌市公安交通管理局了解到，仅去年涉及的简易程序处理的电动车交通肇事就达6000余起，占全年事故的20.64%。一般程序处理的电动车交通肇事188起，占全年事故总数的10%。涉及电动车肇事事故的出警量占到事故中队总出警量的70％。据介绍，引起事故的主要原因多是电动车载人、超速行驶以及不按车道行驶，这些事故原因与电动车的身份缺乏相应的管理法规有密不可分的关系。
镜头三：“险”——未成年人骑电动车埋隐患 4月2日上午，司机刘先生驾车在南昌市沿江路正常行驶。突然，一名骑电动自行车的男孩从右侧快车道强行超车，刘先生避让的过程中，撞上了一辆轿车，男孩也因速度过快，撞上路边护栏，身体多处被擦伤。据了解，该男孩年龄只有15岁。 连日来，谭小芳老师在叠山路、北京路、阳明路等学校较多的路段看到，骑电动车来上课的学生不在少数，看车的老人说，路边存放的电动车，很多都是孩子骑来的。4月13日上午，记者在路上目睹了两辆电动自行车在快车道飙车的危险场景：上午放学时，3名少年从教学楼出来后，共骑两辆踏板电动自行车回家，他们在快车道随意穿行，还相互飙车嬉闹。其间，险些与一辆白色面包车发生碰撞。 难处罚是因为骑车人过路难，骑车人不守规矩不是处罚的问题，而是自行车现在过马路难。很多路口右转弯的机动车不受红绿灯限制，随时通行，这些驾驶员不太避让遵守交规正常过马路的行人和非机动车。造成的后果就是，骑车人遵守法规也过不去马路，不如就趁着没车往前溜达着。其实，这种冲突并非北京独有。一些国家会在机动车右转弯处设辅助标志提醒司机，当行人和非机动车是绿灯时，行人和非机动车享有优先路权，右转机动车必须避让。 面对“中国式骑车”交警难管的问题，法不责众极少数人看指示灯这样的状况，我们看到即使新交规出台，交通状况也没有得到很好的改善，对此，谭小芳老师有以下看法： 1、事前宣传教育重要 公民、非机动车、机动车应当如何出行，法律条文很健全。但现实生活中，大家都认为“法不责众”，一旦有人带头违规，其他人也随大流，久而久之就养成了“中国式骑车”的毛病。一方面，这是因为职能部门对交规的宣传、贯彻落实不彻底，另一方面是很多普通人对交规知识学习掌握不够深入。 教重于罚。相比于事后惩罚，宣传教育的作用更重要，只有共同提高大家的安全意识，才能更好地治理“中国式骑车”。教育的内容很多，有具体的交通法规，也应该有文明意识和法制理念。例如，在基础教育阶段，教育部门可设置相应课程，普及交规常识；社区、街道、居委会、村委会等机构可以举办展览、讲座等推广交通安全理念；媒体也可以做一些公益广告、文明提示，号召大家共同重视并遵守交通规则。 2、惩罚亦有道 “中国式骑车”、“中国式过马路”和“中国式行车”归根结底是综合的社会问题，一方面是很多人不懂交规，更深层次的原因在于，中国的发展太快了，公众的汽车文明、马路文明、行走文明还未完全养成。从社会学角度分析，“中国式骑车”也是受从众心理影响。要规范这种行为，惩罚也应有道。比如现场抓住违规的骑车人，罚款起到的作用也许不大。但可以组织他们在马路上站岗，让他们帮助交警来维护道路秩序，在监督别人的同时，自己也接受教育。 在众多的交通事故中，驾驶人安全意识淡薄，超速行驶、闯红灯、不戴安全头盔、不按规定载人、超员搭乘等交通违法行为成为惨剧发生的主要因素，占到了80%以上。“车速快是造成事故高发的主要原因，事故后所造成的冲击力要远远大于自行车，而驾驶者有没有其他保护措施，如果违章骑车带人，车辆载重量更大，更加难以控制。”谭小芳老师称。交通供需矛盾日益突出。而随意闯红灯、不按标线横穿马路、跨越护栏等诸多行人和“三小车‘的各类不文明行为突出，加剧道路的拥堵同时也埋下交通事故隐患。谭小芳老师提醒广大“中国式骑车”人员，骑车出行一定要慢行。
