爱华网自从有了换车的想法，我就一直逛车店、上论坛，尽量多看多比多听建议，但最终还要自己选择喜欢的和适用的，选车真是让人牵肠挂肚的事情。现在的座驾是2007款克莱斯勒300C。我换车的主要原因是它品牌认知度在国内不够高、油耗高。坦诚地说，还有一个玩车面子在作祟的原因。虽然我为人低调，不讲究排场，但作为项目经理，开这略显老气的车也显得公司没实力。 经过对比，我挑了奔驰E260、奥迪A6L和宝马530li的中级车型备选。奔驰E级直接被否，因为我开奔驰的朋友都反映售后维修太贵，随便一个追尾都要定损2W多。不是负担不起这费用，关键是多花了钱但没有多得到什么，而且它是1.8t，总感觉带T的涡轮增压发动机跟自然吸气的发动机比起来还是差一点，似乎有不少人都和我一样，有2.4以上的排量情节。剩下的这两款都是好车，实在难以取舍！既然自己不能说服自己，那就只好请求家人援助了。所以我带家人又去了一趟奥迪和宝马的4S。 首先看A6L，新A6L不再像以前那么古板，也加入了时尚元素，线条明朗，简单又流畅，车身被刻意的压低，整体有一种又宽又低的运动感，超大“口径”的进气格栅一向都是奥迪标志性的设计，这点我的家人也十分的欣赏。超大进气格栅营造出的庄重感和犀利的眼神以及视觉上更宽的车身，相得益彰，用静若处子、动如脱兔来形容再合适不过了。 奥迪的灯，这个得说一说，不知道从哪年起，奥迪的灯就成了让人魂牵梦绕的东西，从前几年的A4L，到如今的A6L都让我为之痴狂啊！后尾灯的层次感提升非常明显，从上代的眼眶式变成了现在的眼线式，并不是简单的形状变化，从LED点阵变成了灯线（行车灯）+点阵（刹车灯）的结构，晚上非常的漂亮！ 与奥迪大刀阔斧的变化相比，宝马530li改款之后感觉与之前变化不大，虽然也好看，但是总找不到令我兴奋的点，少了一些视觉冲击。有一点我特别的不明白，天使眼的设计连我老爸都知道有点俗了为什么宝马的设计师不知道？无奈啊，好好的天使眼就这么被改灯给糟蹋了。宝马也确实应该换一换设计了，这么多年了天使眼唯一的进步就是从黄变白了，而且变了之后不但白天不明显，晚上开灯之后也不明显，实在是有一点败笔。总的来说，外观方面我更偏向于A6L，家人也是同样的观点，所以外观这一项宝马丢了一分。 坐在两台车里的感觉也是各有千秋，A6L内饰精致至极，即使是塑料质地的零件都显得很高档。宝马内饰的全红色灯光设计运动感十足！电子排挡杆非常新颖而且操作起来很轻松，就是得需要一段时间适应，我试驾的时候等红灯一挂空挡就推过了，电子提示滴滴的叫，好没面子。系统方面，一个是奥迪的MMI，另一个是宝马的IDRIVE，都很优秀，宝马的操作复杂一些，但是换歌的方式我喜欢，而奥迪的带手写，而且屏幕超大，还能在启动时自动升起，那感觉，就一个字，赞！所以比起来我还是比较喜欢奥迪的。而且大屏幕带手写功能真的很适合中国国情。 两台车的后排空间都不小，但是乘坐体验差别非常的大，宝马的座椅很硬，而且后排的坐姿不是很舒服，这一点我很不满意，毕竟车是坐着开的，奥迪A6L却要舒服很多。
动力方面，我试驾了30fsi豪华版，感觉动力很充沛，完全足以胜任正常使用，没有任何“肉”的感觉，一个非常深刻的印象是整个加速的过程非常流畅，速度起来之后还有强劲的推背感，最关键的是完全没有换挡的冲击感，方向盘非常的轻盈，速度上来之后又会变得非常的稳，油门还有刹车的力度非常的合适，一般新车开起来都要简单的适应一下，但是这次开A6L基本上没有这种适应的过程，感觉这车非常的熟悉、知人性。整体开起来最大体会就是非常的“好开、舒适”，仔细地听了一下噪音，声音非常小。 其实我徘徊于A6L和宝马5系之间主要在于对操控的选择，通过试驾，我内心开始倾向于奥迪A6L了。为了确认这个倾向的正确性，我还是坚持要试驾一下宝马5系。由于宝马2.0T没有现车，我只试驾了530li，感觉起步的时候比奥迪差不少，但速度上来后动力还是很猛的，8AT的换挡虽然很快，但还是可以察觉的。 以前听说过宝马的操控如何如何神奇之后，但真正试驾了这个宝马5系之后感觉略有失望。虽然沉重的方向盘确实能感觉到路面细微的震动，但是也让驾驶更容易疲劳。 虽然我的倾向和感觉已告诉我该选择A6L了，但我还是不忘征求一下家人们的意见，因为毕竟买车也是整个家庭的事，更何况父母和老婆也多少懂点车。没想到他们一致认为应该买A6L，这个家庭全票通过让我更吃了买A6L的定心丸。 由于前期准备充分，购车的手续十分便捷，我们一家四口过了把现场开车回家的瘾。当然由我来驾驶，老婆坐副驾，让父母双双坐后分享。一路轻松驾驶，我不知有多愉悦，不禁脱口对家人们说：“姜还是老的辣，奥迪A6L享誉国内这么多年人家是名不虚传啊！”
