娱乐之土地神至上 并非娱乐至上



     9 月6 日, 德尔福在西部的第一个工厂——德尔福派克电气系统有限公司成都分公司正式开业,今年十月还将有一新工厂在西部开业。为此,德尔福全球高级副总裁、德尔福电子与电气集团全球总裁、德尔福拉丁美洲总裁James Spencer专程飞往中国来参加这一盛事。

  2005年至今,德尔福在中国销售收入的增幅始终是高于市场平均增幅10%以上,今年预计增幅仍保持两位数。这不完全依赖市场增幅,更关键的是德尔福产品在每辆汽车中的比重(含量)。

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  “现在的消费者希望车辆提供更丰富的电子和娱乐功能,更安全,还能兼顾燃油经济性,这一市场发展方向和德尔福的安全、环保、互联的技术趋势是一致的。”

  James Spencer在接受《汽车观察》专访时说,依托技术,德尔福中国将继续保持高于市场平均增幅的业绩增长。

  A=Automotive Observer

  J=James Spencer

  A:从全球来看,目前哪一级别的车销售情况较好,这些车上人们会更注重哪些方面?

  J : 在全球市场上卖得最好的车可能是C级车,然而现在推广新能源, 节能、省油, 很多人预测A 级车将卖得更好。但实际上,数据表明,A级车在中国市场卖得并不好,反而是C级车、D级车在中国卖得较好,在这些车里更强调技术含量,丰富的功能,如何为消费者提供更多娱乐、音乐等功能,甚至互联技术,同时又做到节能环保。现在消费者的需求带动着市场走向,作为汽车零部件技术供应商,德尔福很欣喜地看到这样的变化,我们也因此为汽车业带来变化。

  A:电子电气化将是未来汽车发展的一个重要的方向,在您看来,中国汽车的电子电气和国际上有哪些不同?德尔福对此有怎样的技术路线?

  J:从全球的电子电气技术发展趋势上来说,最明显的是互联性,有两种解决方案,一种是通过原装,消费者买了车,互联系统已经都装在里面,通过这个来实现与互联网的接入,然后再通过WI F I或者是蓝牙实现互联;还有一种是用智能手机,通过智能手机上的一些应用程序来完成诸如导航等功能,这两种技术路线德尔福都参与了研发。

  德尔福有全套的技术, 能让驾驶者体验互联性的同时还兼顾乘客的安全,这是通过许多主动安全系统来实现,比如说前端、两侧和后面的雷达、各种摄像头,包括监视开车人状态的摄像头等手段来保证乘客的安全。

  跟百年汽车历史的发达国家消费者相比, 中国汽车消费者还在不断成熟中,在电子消费产品的采用率方面,中国比很多国家领先,但在安全技术产品方面,中国是有一些滞后的。

  A:现在谷歌出来了无人驾驶汽车,这种技术现在完善吗?是否是未来的技术方向?

  J:从技术角度来讲,这个产品并不是全新的,很多技术已经有了,德尔福也参与了很多,通过卫星信号,传感器和新技术来实现,从技术角度来讲,无人驾驶汽车,不是凭空而来,但从未来的产品前景来看,消费者是否会接受这样的产品现在还不好判断。

  

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