爱华网长安马自达销量 2003年以来马自达在华国产车销量变化
在今年8月27日，长安福特马自达拆分重组事件终于获批。诸多媒体对马自达“单飞”后事件评论不断。而马自达中国在其全球市场地位情况以及其在华销量情况如何？下文对此做一简析。 马自达中国销量占比上升 中国已成为马自达第二大单一市场 根据盖世汽车网整理的数据，2010-2012财年（指日本财年），马自达中国占马自达全球销量的占比有所上升，由2010财年的16.4%分别升至2011财年和2012财年的18.5%和17.9%。 中国市场已成为马自达全球第二大单一市场。2011和2012财年，马自达中国销量分别为23.6万辆和22.3万辆，均仅低于马自达美国销量（23.8万辆和26.8万辆），高于其日本和整个欧洲区域市场销量。而2010财年，马自达中国销量仅实现19.6万辆，不仅低于其最大的美国市场销量（21.0万辆），还低于其日本销量（分别为23.9万辆和22.1万辆）。 2003年以来马自达在华销量起伏不断 2003年以来，马自达在华国产车市场销量表现起伏不断：2003-2005年，销量持续快速增长，2006年首次出现下滑，而2007-2010年再次实现快速增长，2010年后又出现下滑形势。其中，马自达2010年销量到达顶峰，实现22.77万辆。 马自达的“起”：2003-2005年，由于我国汽车市场的不成熟，以及马自达刚进入中国市场，其凭借单一车型马自达6，销量持续快速增长；2007-2010年，随着马自达另一家合资公司长安福特马自达的建立，新车的涌入（马自达3、马自达2和马自达6睿翼的陆续上市）以及市场处于井喷时期等原因，马自达在华销量再次实现快速增长。 马自达的“伏”：2006年，马自达销量下滑的原因主要是受马自达6所处的中高端市场竞争加剧影响有关——凯美瑞、帕萨特等车型的加入以及雅阁、锐志等车型的大幅降价；2011年，主要受我国车市增速放缓、主力车型的老化以及日本地震等因此影响，马自达在华国产车销量21.29万辆，同比下滑7.0%；而2012年1-8月，由于我国车市增速持续放缓、马自达新车数量少以及钓鱼岛事件等因素影响，马自达在华国产车销量继续下滑——同比下滑11.1%至12.27万辆。 注： 本文财年指上一年4月至该年3月，如2012财年指2011年4月至2012年3月。
更多阅读
日系车销量排行榜 2013年日系车在华国产车销量分析
2012年，受钓鱼岛事件的影响，日系车在华国产车销量及份额均降。而2013年，日系车销量复苏明显，尤其是最后四个月，在销量强劲增长态势下，全年销量增幅转正，不过，日系车份额仍然丢失。 去年日系车销量复苏 但份额仍丢失 根据盖
日系suv销量排行榜 2013年11月日系在华国产车销量分析
日系继续激增长 销量超德系 日系车11月继续激增长 销量超三十万辆 根据盖世汽车网整理的数据，今年11月份，日系在华国产车销量超过三十万辆，高达32.28万辆，创历史月度新高，并且超过了德系车，成为乘用车市场第二大派系（仅次于
2016年日系汽车销量 2013年10月日系在华国产车销量分析
日系车销量实现增长 但份额依旧丢失 日系车销量实现扭转 但份额丢失依旧明显 如预期所料，日系在“银十”国产车销量继续激增，累计销量则已实现增长。根据盖世汽车网整理的数据，截至10月，日系车今年在华国产车销量累计223
2016日系车销量排行榜 2013年9月日系在华国产车销量分析
日系车9月销量高增长 10月累计销量或将恢复增长 在2012年钓鱼岛事件后的一周年，日系车在华销量逐渐复苏，尤其在今年“金九”表现更为显著。 根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，日系在华国产车实现27.65万辆的高销量，创其
2016年日系车销量 2013年7月日系在华国产车销量分析
今年7月日系销量微降1.4% 降幅为去年9月以来最低 受钓鱼岛事件影响，国产日系车在华销量从去年9月起巨跌，至今年上半年仍未恢复，销量整体仍出现大幅下滑。但不少业内人士认为，在今年第三季度，日系车将实现扭转。据数据显示，今