长安马自达销量 2003年以来马自达在华国产车销量变化



     在今年8月27日,长安福特马自达拆分重组事件终于获批。诸多媒体对马自达“单飞”后事件评论不断。而马自达中国在其全球市场地位情况以及其在华销量情况如何?下文对此做一简析。

  马自达中国销量占比上升 中国已成为马自达第二大单一市场

  根据盖世汽车网整理的数据,2010-2012财年(指日本财年),马自达中国占马自达全球销量的占比有所上升,由2010财年的16.4%分别升至2011财年和2012财年的18.5%和17.9%。

  中国市场已成为马自达全球第二大单一市场。2011和2012财年,马自达中国销量分别为23.6万辆和22.3万辆,均仅低于马自达美国销量(23.8万辆和26.8万辆),高于其日本和整个欧洲区域市场销量。而2010财年,马自达中国销量仅实现19.6万辆,不仅低于其最大的美国市场销量(21.0万辆),还低于其日本销量(分别为23.9万辆和22.1万辆)。

  2003年以来马自达在华销量起伏不断

  2003年以来,马自达在华国产车市场销量表现起伏不断:2003-2005年,销量持续快速增长,2006年首次出现下滑,而2007-2010年再次实现快速增长,2010年后又出现下滑形势。其中,马自达2010年销量到达顶峰,实现22.77万辆。

  马自达的“起”:2003-2005年,由于我国汽车市场的不成熟,以及马自达刚进入中国市场,其凭借单一车型马自达6,销量持续快速增长;2007-2010年,随着马自达另一家合资公司长安福特马自达的建立,新车的涌入(马自达3、马自达2和马自达6睿翼的陆续上市)以及市场处于井喷时期等原因,马自达在华销量再次实现快速增长。

  马自达的“伏”:2006年,马自达销量下滑的原因主要是受马自达6所处的中高端市场竞争加剧影响有关——凯美瑞、帕萨特等车型的加入以及雅阁、锐志等车型的大幅降价;2011年,主要受我国车市增速放缓、主力车型的老化以及日本地震等因此影响,马自达在华国产车销量21.29万辆,同比下滑7.0%;而2012年1-8月,由于我国车市增速持续放缓、马自达新车数量少以及钓鱼岛事件等因素影响,马自达在华国产车销量继续下滑——同比下滑11.1%至12.27万辆。

  注:

  本文财年指上一年4月至该年3月,如2012财年指2011年4月至2012年3月。

  

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