爱华网2011年，我国汽车市场增速骤降，企业利润也大幅缩减。在我国A股上市的汽车企业净利润整体水平则出现下滑形势，而其CEO的薪资整体仍呈现增长。与A股上市企业相比，汽车企业CEO薪资水平情况如何，本文对此做一简析。 从我国A股上市汽车企业营收净利情况来看，2011年，由于车市增速放缓，竞争加剧，企业营收增速放缓，利润收窄甚至出现下滑。根据盖世汽车网整理的数据，本文统计的22家A股上市的汽车企业2011年营收增长一成至8219亿元，净利润却略降3.1%至378.97亿元。 虽然2011年车市低迷，企业净利润略有下滑，但企业CEO薪资却仍实现增长。这22家企业CEO在2011年所得薪资共计约2114.41万元人民币（其中，江铃汽车CEO薪酬以美元计，故总数为近似值），比2010年增加7.7%。这些企业CEO薪酬平均水平为96万元，中位水平为67.0万元。其中，CEO薪酬水平最高的是比亚迪，高达406.7万元；最低的是中航黑豹，其CEO薪资仅为9.7万元。 在整个A股市场中，上市车企 CEO薪酬水平如何，下文重点以CEO中位水平指标进行比较。 本文统计的汽车企业CE0薪酬中位数水平高于A股市场CEO总体中位数水平，但与CEO薪酬水平较高的行业相比，差距仍然明显。
根据韬睿惠悦的调研数据，2011年，A股市场CEO薪酬中位水平为46万元，其中主板为49万元，中小板和创业板分别为43万元和42万元。而薪酬水平前100的CEO水平远超于总体水平，其中位水平为257万元。CEO付薪水平排名前100位的公司主要集中于制造业（43人）、金融业（24人）和房地产业（11人），其中金融业公司占据了排名前10位中的6位。 同时，韬睿惠悦的调研的样本数据显示，金融业CEO薪酬中位水平最高，高达203万元，显著高于本文统统计的22家汽车企业CEO薪酬中位水平。房地产行业CEO中位水平为62.0万元。 从CEO薪酬增长水平来看，由于金融业CEO薪酬基数较高，其涨幅中位数相对较低，仅为1%，房地产CEO薪酬涨幅中位数则为12%。与这两个行业相比，本文统计的22家上市车企CEO薪酬涨幅中位数为6.5%，高于金融业，但低于房地产。 注： 本文所用美元与人民币的兑换汇率为6.287：1。
